Analogsignalaufbereitung, Störsignalabstand....12V vs. 5V

[Thomas O. (Gast)]

ich möchte demnächst einige Sensoren im Auto anschließen und wollte mal
fragen ob es besser wäre diese Sensoren(auf Wiederstandsbasis) mit 12V
zu Versorgung und erst auf der Platine mittels Spannungsteilers auf
max. 5V zu begrenzen.

Das hätte doch sicherlich Vorteile bezüglich Leitungs/
Kontaktwiederständen und evtl. auch gegen Störeinstrahlung da diese bei
12V prozentiual geringer ausfallen als bei 5V

Andersseits ist es ja nicht ganz so einfach im Auto wirklich immer
stabile 12 V zu haben. Evtl. mit Lowdrop Spannungsregler mit einem
großen Kondensator davor und einer Diode mit geringem Spannungsabfall
um zu verhindern das z.b. das der Anlasser die Spannung am Kondensator
abfallen läßt. Aber wenn die Batterie nur 12,6V liefert wird es etwas
knapp mit Diode und Spannungsreger. Hat dazu jemand eine Idee.

[Carsten S. (carsten)]

Wie wärs mit nem DC/DC-Wandler?

[Thomas O. (Gast)]

Hallo,

das ist eine Idee, da gibts ja auch kompakte Module. Odermeint ihr mit
5V ist vollkommen ausreichend, bei einem Kumpel haben wir mal den
Kabelbaum durchgemessen weil das Auto muckte und da kam auch überall
nur 5V zu den Sensoren.

[TravelRec. (Gast)]

Normal reichen 5 Volt, eine anständige Siebung der ankommenden
Sensor-Signale auf der Auswerteplatine sollte dennoch kein Luxus sein.
Möglichst die Werte der Kondensatoren so hoch wählen, daß die maximal
zu übertragende Frequenz noch dicke durchkommt. Keramik 100n nicht
vergessen (für die Stör-Spikes). Dann sollte es keine Probleme geben.
Am Sensor direkt macht eine Betriebsspannungsabblockung auch Sinn.