Gast
#3105811
Hallo Forum , Anscheind ist mein Beitrag nicht mehr sichtbar oder wurde begraben :) Beitrag "U-I Kennlinie" war ein sehr guter Beispiel (mit dem Transistor ) in diesem Beispiel war einfach . man hat ein Widerstand Gerade.eine Gerade besteht mindestens aus 2 Punkte . man betrachtet quasi den Transistor als Schalter : Zwei Zustände : a) der Transistor nicht leidend (Schalter Offen ) ic=0, U_CE = U_B b) der Transistor leitet volle Kanne (Schalter zu ) ic=I_R, U_CE = 0 Ich will ein U I Kennlinie von einem DC-Motor aufzeichnen und auch aufnehmen. U_n = 36 V , P_n = 1000 W , Wirkungsgrade im Nennpunkt 80% dh P_el = 800 W also I_N =23 A mathematisch gesehen : U_anker = Ra *i +La * di/dt+U_i (1) Unter Vernachlässigung der La , U(i)= Ra i + Kn*n ; Kn :mech Konst [Vs], n ist Drehzahl oder Ui = (2*PI*n*M)/ i (2) .man Setzt gl 2 in 1 bekommt man U in fkt von i ,n,M .wobei M~i von der U-i Kennlinie würde ich gern sehen wie die Spg und Strom verlaufen bis der Motor den Nenndrehmoment erreicht, wird diese erreicht bleiben spg und Strom konstant (36 V , 23 A ). ist meine Denkweise , so wie die mathematische Darstellung richtig ? oder bin ich voll daneben ? mein Messkonzept bzw Vorgehensweise zu U I Kennlinie Messung : die Spannung auf 36 V und last einstellen dass der Motor in Nennbtrieb arbeitet und dann die Spannung runterdrehen und dabei die Spg und Strom Oszillographieren und dann als Messwerte exportieren und in einem Auswertungsprogramm aufeinander ploten. oder soll ich anderes rum vorgehen Start bei 0A , OV ende bei 36 V , 23 A ? wie wird die Induktivität des Motors berechnet ? beim Abschaltung des Motors wird eine negative Spannung induziert? wie groß ist sie ( ungefähr ) .ist nur kurzzeitliche Peak ? ich freue mich auf eure Meinungen
