Gleichstrommaschine: drei Pole?

Philipp Gast #3444334
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Hallo zusammen,

ich habe hier einen Scheibenwischermotor auseinandergenommen.

Am Rotor greifen drei Kohlebürsten an: zwei davon gehen an die beiden 
Anschlüsse (12V und GND?), eine andere ist über ein Schräubchen (Lötauge 
an Befestigungsloch der Platine) mit dem Gehäuse verbunden.

Problem: da ja alles mit allem verbunden ist, kann ich leider kein 
"Durchgangsprüfer-Debugging" machen, optisch sehe ich gerade nicht, wie 
das Gehäuse jetzt mit dem Rest verbunden sein soll, außer indirekt über 
Antriebswelle und so weiter. Ich möchte den Motor gerne elektrisch vom 
Gehäuse trennen (damit ich ihn umpolen kann und nicht plötzlich mein 
Gehäuse zur Spannungsquelle wird) ich weiß nicht, mit welcher Stelle des 
Motors ich dieses jetzt ins Leere laufende Bürstchen verbinden soll.

Dieses Bild hier habe ich gefunden:
http://www.energie.ch/wicklungsarten-von-gleichstrommaschinen

Kann es sein, dass ich jetz 2x Plus oder Minus habe, mir mehr oder 
weniger aussuchen kann, mit welchem der beiden Anschlüsse ich die dritte 
Bürste verbinden kann?

Gruß & danke,
Philipp
Antwort Zitieren Bearbeiten Thread verschieben Thread sperren Anmeldepflicht aktivieren Anpinnen Thread löschen Thread mit anderem zusammenführen Beitrag melden
Philipp Gast #3444353
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Ok, vielen Dank.

Das heißt dann: will ich das Gehäuse "nicht anfassen" und trenne den 
Motor davon, dann muss eine Bürste auf Minus, und eine oder zwei auf 
Plus, je nachdem, ob ich Schnell- oder Langsamlauf haben möchte. Ist das 
zumindest so korrekt, dass Ausprobieren nicht mehr schlimm endet? ;)
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Hermann Gast #3444377
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Nein, nicht beide auf Plus! Eine für schnell oder eine für langsam. Die 
schnelle Bürste ist -glaube ich- die nicht gegenüber der Minus-Bürste 
sitzt (ausprobieren). Ich würde alles so lassen und das Gehäuse isoliert 
aushängen. Bei den alten Motoren, die ich kenne, sind im Getriebe sind 
noch diverse Schleifbahnen, die den Motor nach Ausschalten in 
Nullposition bringen und den Anker zum Stoppen kurzschließen (gegen 
Gehäuse). Diese Kontakte müssen beim normalen Motorbetrieb alle weg, 
sonst gibt es Kurzschlüsse.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Philipp Gast #3444384
Lesenswert?
• ▲
▼ 
Ah, ok, jetzt hab' ich es wohl verstanden.

* ich isoliere das Gehäuse, also die Schraube raus
* wo vorher die Schraube war: Masse dran
* an EINE der beiden anderen Plus, und dann sehe ich schon, ob schnell 
oder langsam.
Antwort Zitieren Bearbeiten Löschen Beitrag melden
Thread beobachten

Antwort schreiben

Hinweis: der ursprüngliche Beitrag ist mehr als 6 Monate alt. Bitte hier nur auf die ursprüngliche Frage antworten, für neue Fragen einen neuen Beitrag erstellen.

Formatierung
  • [c]C-Code[/c]
  • [code]Code in anderen Sprachen, ASCII-Zeichnungen[/code]
  • [math]Formel in LaTeX-Syntax[/math]
  • [[Titel]] – Link zu einem Artikel
  • Verweis auf einen anderen Beitrag: Rechtsklick auf dessen Beitrags-ID (#8078628), „Adresse kopieren“, in den Text einfügen

Mehr zur Formatierung

Längeren Sourcecode als Anhang, nicht in den Text. JPG nur für Fotos und Scans; Zeichnungen und Screenshots als PNG oder GIF. Siehe Bildformate.

Dein Name und deine E-Mail-Adresse

Schon registriert? Anmelden

Wird nicht angezeigt. Wir schicken dir einen Link; sobald du damit bestätigst, erscheint dein Beitrag.

Mit dem Abschicken legst du einen kostenlosen Account an und erkennst die Nutzungsbedingungen und die Datenschutzerklärung an.