Hi! Für ein Uniprojekt bin ich auf der suche nach einer modernen H-Bridge folgende Daten: - U=13V (3 LiPo Zellen) - >= 5A - pwm geignet fpwm = 20khz - low RDS on (<=200mOhm) - so klein wie möglich, möglichst ein Bauteil - gerne auch für 2 Motoren in einem bauteil Also ein L298 scheidet aufgrund der Steinzeittechnik (hoher R) aus. Was verwendet man da so aktuell ? Wir hatten erst einen TLE5205 drin, der geht aber laut Datenblatt nur bis 2khz :-X Ausserdem macht der seltsame Dinge bei langsamer Motordrehzahl (vermutlich weil wir ihn mit 20khz betreiben ?!) Hat jemand einen guten Tipp ? Verfügbarkeit ist relativ egal. Wird ja ueber die Uni bestellt und somit von mir aus auch von farnell oder digikey.
macht man sowas nicht mit N-Kanal-MOSFETs und einem Highside-Driver? abo
Hi! Hmm das wird wahrscheinlich zu gross sein :( Ist extrem wenig Platzbedarf vorhanden, die TLE5202 waren ideal vom Platzbedarf her... (weiss nicht wie die Bauform heisst, fast so wie die 7805 Regs) Sonst noch irgendwelche Ideen ?
Simon hat sowas in seiner PropClock drinne, um den Strom zu übertragen. http://www.mikrocontroller.net/forum/read-1-245003.html#248543 Im SO20 sollte doch passen,oder?
Hi! Jau stimmt. Das hatte ich sogar letztens gelesen und mir gedacht das wär doch was für unsere robots... 4A Dauer mit 5A Peak sollte ok sein (powerdip). Muss ich nur mal gucken ob die noch hinter die motoren passen... Danke für den Tipp! 0,3 Ohm kann ist zwar schon ein bissl viel (immerhin 1.5V abfall bei 5A) Aber besser als der TLE der bei langsamfahrt murks macht... Sonst noch Vorschläge ?
Sicher: diskret aufbauen... N-Kanal SI5404 -> http://www.vishay.com/docs/73102/73102.pdf P-Kanal SI5401 -> http://www.vishay.com/docs/73225/73225.pdf brauchst Du eine passende Schaltung? Gruß AxelR
Wenn es Dir auf guten Wirkungsgrad ankommt, kannst Du ja beide Stufen parallel schalten. Beim L298 steht drin, das man das darf, wenn man die beiden äußeren und die beiden inneren parallel schaltet. Beim L6203 habe ich darüber nichts gefunden. Dann brauchst Du 2 ICs für eine Vollbrücke. Der Power-SO hält die 4A auch nur bei superguter Kühlung aus (siehe Thermal Data und Thermal Characteristic). Aber was besseres habe ich gefunden: L6206 DMOS Dual Full Bridge Driver Power-SO36 L6225 DMOS Dual Full Bridge Driver Power-SO20 L6226 DMOS Dual Full Bridge Driver Power-SO36 L6258E PWM-Controlled High Current DMOS Universal Motor Driver Am besten Du schaust Dir mal die ganze L62xx Liste durch. Kosten z.B. bei Digikey zwischen 5 und 9 Euro, außer L6208 (11 Eur)
Hallo, ich vermute dass wohl Schrittmotoren angesteuert werden sollten. Oder? Dazu ist http://www.cs.uiowa.edu/~jones/step/ eine gute quelle. Da gibt's auch die Antwort auf > Ausserdem macht der seltsame Dinge bei langsamer Motordrehzahl > (vermutlich weil wir ihn mit 20khz betreiben ?!) (Resonanz). Üblicherweise nimmt man einen Chip aus der ULN-Reihe (2903 etc.), oder wie oben bereits gesagt die TLE oder TC4469.
wenn es um Schrittmotoren geht, hast du bestimmt schon einen Blick auf die Chips von Trinamic geworfen.
Wie kommt ihr auf Schrittmotore? Krieg ich hier wieder nichts mit - VERPASS ICH WIEDER ALLES?? Ich war doch nur eine rauchen
Hi! Danke für die vielen Tipps! Ich werde mich mal weiter durchwühlen. Es geht nicht um Schrittmotoren ;) An den Motortreibern hängt jeweils gewöhnlicher Motor (Faulhaber). Wir sind momentan dabei unsere Fussballroboter upzugraden (http://www.robosoccer.de/Roboterfussball.278.0.html). Die "uralten" Robots fahren mit L298ern und schwächeren Motoren sowie 8V Akkus. Die neuen, komplett überarbeiteten haben dickere Motoren, neue 12 LiPO Akkus, einen up-to-date Dsp und sollen natürlich auch vernünftige Motortreiber bekommen ;) Problem ist halt auch dass nur noch "unten drin" Platz für Motortreiber ist. Die DSP Platine oben drauf ist zwar vierlagig, aber schon komplett zugepackt obwohl ich noch nicht alles fertig geroutet habe. Hoffe das passt überhaupt g @Axel: Ein Schaltplan wäre interessant um den Platzbedarf abzuschätzen :)
Ja für Schrittmotoren würd ich die Trinamic TMCs nehmen. Die sind echt sehr nett. Hab hier sogar noch welche rumliegen. Wir fahren aber mit normalen Motoren ;)
Hmm. Ob der L6206 soviel besser als der L298 ist? Vom Strom her vielleicht. Aber beim Drop tut sich nicht so viel. Der L6206 ist leider recht teuer (5 bei reichelt). Dafür hat er aber schon Klemmdioden an den Ausgängen (man ist ja für gewöhnlich faul ;)) Ansonsten werde ich den L6206 bald testen. Bin derzeit Pleite, aber bekomme Ende des Monats Geburtstagsgeld und Anfang des nächsten Monats noch Taschengeld. Dann sollte das Projekt weiterlaufen.
Hallo, hab wohl zuviel reininterpretiert , Hz, .... da dacht ich an Schrittmotore. Aber nicht schlecht, die TMCs kannte ich nicht. So kommt man unverhofft zu einem Tipp :) Mario
Hi! Danke fürs Datenblatt! Sehe ich das richtig dass der BTS780 als H-Bridge nur den Motor ansteuern oder kurzsschliessen kann ? Also freilaufenlassen ist nicht drin ? Sonst ist das ja wohl die Mega H-Bridge... Bei dem Innenwiderstand und Strombelastbarkeit koennte der bei uns ja ohne Kühlung laufen :-X Aber wir brauchen die Möglichkeit die Räder frei laufen zu lassen :( Oder geht das doch ?
>Die Brücke ist Frei Schaltbar.
Oh Mann ,was fürn Satz.
Egal,weißt ja was ich meine :D
Das hört sich ja richtig super an. Habe das soeben an den "Einkauf" weitergeleitet g Mal sehen ob wir die irgendwo auftreiben können... Hoffe die kosten nciht mehr als 10 Euro oder so. Vielen Dank für alle Posts und Vorschläge :) Haette mich doch gewundert wenns nichts besseres gibt als die ollen L298 von 1970 (?) g
Kommt mir bekannt vor, ohne jetzt ins Datenblatt zu sehen. Werden im KFZ verbaut, ala Spiegelsteuerung usw. Gab es doch nirgentwo, oder irre ich?
Spiegelsteuerung ? Das muß aber nen Mords Spiegel sein :D :D :D Nein ,Pumpen,Servoantriebe usw. Wo es den im freien Handel gibt weiß ich nicht. Ich beziehe übern Einkauf. Einfach mal bei Infineon reinschauen. Die haben auch noch ne menge anderer Modelle auf Lager. Da findet sich sicher auch einer der besser zu den 5A paßt (Is dann auch Kompakter und Preisgünstiger) und auch leichter zu bekommen ist.
war ja nur ein Beispiel fürn Servoantrieb g Fnsterheber eben. Ich habe den Typ in diesem Zusammenhang schon mal gehört. Mehr wollte ich ja nicht sagen. Axel
Ja viele BTS der 600/700er Reihe sind entweder Hig/Lowsidetreiber oder Brücken für unterschiedliche anwendungen. Man sollte sich aber dabei nicht von der Angabe das se abgekündigt sind verwirren lassen. Infineon hat den 780er schon 99 kurz nach der 2. Revision abgekündigt aber dennoch werden die noch zu Zigtausenden in allerlei KFZ verbastelt und damit auch Produziert. Ich verwende den sehr gerne weil Niederohmig,Kompakt,Leistungsfähig und wegen des Schutzes fast unkaputtbar (Wenn man will schafft man auch diesen) Is auch nur nen Beispiel denn gute Brücken gibt es eigentlich zuhauf (Infineon,Trinamic usw.) nur muß an schauen wo man welche bekommt. Irgendwo bei Infineon hab ich auch einen schmucken Motorcontroller gesehen der einem sehr viel Arbeit abnimmt wenn man das möchte. Genug entlastung für den Controller vom Robbie kann man ja nie genug haben. :D
Mal schauen ob wir drankommen :) Für die Uni sollte das eigentlich möglich sein. Jetzt wo ich weiss das Infineon so nette Sachen baut kann man deren komische Suchseite sogar brauchen :) >Genug entlastung für den Controller vom Robbie kann man ja nie genug >haben. :D Auf dem neuen Design sitzt nen 150MHz DSP. Also vollkommen überdimensioniert für "nur" pid Reglung ;)
>Auf dem neuen Design sitzt nen 150MHz DSP. Also vollkommen >überdimensioniert >für "nur" pid Reglung ;) Nicht "Überdimensioniert" Im Jargon heißt das "Er hat Leistungsreserven" g
Hi! So, habe mich nochmal mit dem BTS 780 beschäftigt... Laut pdf sind die HighSide FETS zu lahm (400us) für 20khz pwm, zu den low-Sides steht nichts drin, sie werden aber für pwm empfohlen. Unsere Steuerung liefert - pwm - direction bit - brake bit Wobei das dir und brake bit auch für was anderes zweckentfremdet werden könnte. Wenn ich mir jetzt überlege wie wir das an den bts dranklemmen wird das ja doch ein ganz nettes gattergrab, oder ? Da brauch ich ja dann einige Logik um die highside zu setzen und sogar noch nen ICL 7667 oder so um die low side per pwm anzusteuern. Ich glaub das wird auch wieder zu groß :-\
hast du dir den L6201/2/3 angeguckt? Der Profi hatte die schon erwähnt. Laut Datenblatt schaffen die bis zu 100kHz Commutation Frequency (müsste die mögliche PWM sein, oder?)
Jepp hatte ich mir angesehen. Ist leider auch nicht so geeignet :( L620x: minimum 12V -> wird knapp bei langsam leer werdendem akku 0,3 Ohm -> 1.5V wird verbraten bei 5A Ich bin mal gespannt was das Infineon Telefonat ergibt heute 8) Vielleicht haben die ja den Motortreiber schlechthin und ich finde ihn nur nicht auf deren inet seite ;)
@Sssss >So, habe mich nochmal mit dem BTS 780 beschäftigt... >Laut pdf sind die HighSide FETS zu lahm (400us) für 20khz pwm, >zu den low-Sides steht nichts drin, sie werden aber für pwm empfohlen. Ja das ist richtig. Aber du solltest bedenken das hinter den anvisierten Lasten (ca. 40A)meist auch kräftige Induktivitäten stehen die man eh kaum mit höhreren Frequenzen betreiben kann ohne massiv entsprechende Probleme zu bekommen. Wenn ich das da oben richtig lesen brauchst du in etwa 5A also wäre ,wie ich schon sagte, ein kleineres Modell angesagt. die sind idR. auch etwas fixer beim Schalten ohne gleich Preislich in die Wolken zu schießen. zb. der BTS7710 70+40 mOhm ,15A bei max 40V mit max 50Khz PWM im P-DSO-28 Gehäuse. Das Innenleben ist funktional gleich mit dem 780er. aber hier mußt du die Kühlung von oben bewerkstelligen. So einfach wie beim 780er über die Platine gehts nicht. aber das sollte bei 5A eher nur Minimal ausfallen.
@Ssss 13V ?? / 3 = 4,333 V Welche Zellen sind das? ich kenne nur welche mit 3,7V und Ladespannung 4,2V. Du hast Recht, die L62xx sind eher was für höhere Spannungen. Vorschlag: nimm höhere Spannungen. Besserer Wirkungsgrad überall. Bei den Motoren genügt dann kleineres PWM. Übrigens, sehe ich das richtig?: das Rdson bezieht sich doch auf jeden Transistor, also ist der Spannungsabfall 2*0.3*5=3V und die Pverl 15W (außer Du schaltest beide Stufen parallel). Aber bei 9V fließen wahrscheinlich gar keine 5A mehr.
Hi! Die 13V waren nach oben abgerundet ;) Sind 3 Kokam LiPos mit 1,2Ah, laut modellflieger Seite halten die bis ~20A Last (18C) aus. Stimmt, wenn sich Rds on auf je einen Transistor bezieht kommt nicht mehr zuviel raus :-X Die Motoren haben einen Innenwiderstand von 0,8 Ohm, bei blockiertem Motor und pwm 100% an wären das dann 11A, oder ? Kann schonmal kurzfristig passieren. Höhere Spannung geht nicht g 3 LiPos sind absolutes maximum vom Platz her. Ausserdem nehmen wir schon nen 6V Motor und betreiben ihn an 12V ;) Laut faulhaber halten die das aus. Sind auch nicht mit normalen kleinmotoren zu vergleichen. Kosten 100 Euro aufwärts wenn ich das richtig im Kopf habe. BTS7710: Hab vorhin mal ne Tabelle aufgemalt wie wir pwm,dir,brake in IH1,2/IL1,2 umsetzen könnten. Dabei komme ich auf 4 AND, 2 OR und 2 NOT Gatter :-X ist also zuviel. Leider hab ich keinen kleinen GAL oder so gefunden. Noch wissen wir aber auch nicht ob wir ueberhaupt drankommen, infineon bearbeitet unsere Anfrage noch ;)
habe noch was gefunden: http://www.glyn.de/content.asp?wpid=1048 Toshiba MP6601 (3x 60V 10A 12mOhm) und MP6602 (3x 60V 25A 23-28mOhm) habe bisher noch kein Datenblatt gefunden, nur einen japanischen Text, bei dem man ab und zu ein paar aussagekräftige Zahlen erkennen kann: http://www.semicon.toshiba.co.jp/prd/pdf_presen/linear_IPD2_200502.pdf Darin sind auch weitere Drehstrombrücken für 250V - 600V gelistet. Ob das mit den mOhm stimmt, ich dachte der 25A sollte eher 12mOhm haben? Die Frage ist auch, ob Du - auch mit symmetrischer Versorgung arbeiten kannst, dann hast Du einen Mittelpunkt und kommst mit einer Halbbrücke pro Motor aus (=>weniger Verlustleistung). Damit die Akkus gleich belastet werden, kannst Du den einen Motor von der positiven und den anderen aus der negativen Spannung betreiben (für die gleiche Drehrichtung). (etwa so: den 2. von der Steuerung gesehen rückwärts, aber durch Umpolen richtig rum drehen lassen.) Dafür brauchst Du die doppelte Anzahl kleinerer Akkus. - gleich auf BLDC umsteigst.
Hi! brushless: Hmm ne die Motoren stehen schon fest... Werden eigentlich von allen Teams eingesetzt. Die Robots fahren ja später mit >2m/s ;) (bei ~2m Spielfeldlänge g) symetrische Versorgung: Leider kein Platz für da. Würde es auch nur noch komplizierter machen. Toshiba MP6601: Wenn ich das zwischen den Schriftzeichen richtig interpretiere sind das nur 6 MOsfets mit freilaufdioden, oder ? (unten auf: http://www.semicon.toshiba.co.jp/release/exhibition/techno2005/panel/img/techm3.pdf)
6 Fets mit Dioden, sehe ich auch so, Dazu solltest Du Dir auch noch Gedanken machen: wenn Du die 3 Zellen mit 20A belastest, kommen nur noch 10V raus: http://www.elektromodellflug.de/akku-test/kokam-parade.htm Wie Du im 1250-er Diagramm sehen kannst, spricht bei 18A Dauerlast sehr schnell die Sicherung (eine Poly-Switch?) an. Ich finde, mit symmetrischer Versorgung wird es einfacher (nur eine Halbbrücke pro Motor, kann allerdings nur bremsen, indem Du leicht rückwärts ansteuerst, geht aber genauso, sparst Du Dir das break-bit ;) Ob 2 halbstarke Packs wesentlich größer sind als 1 normalstarkes? Die 730er Zelle bringt immerhin die 20C (14,6A, allerdings nur 2,5 Minuten).
Hi! 10V sind doch super bei 20A ;) Die jetzigen Akkus (8V NiMH) brechen auf 3V ein g Dann setzt auch der 5V Step down aus und selbst die 3.3/1.9V fallen aus. Solange die Akkuspannung nicht unter 6V geht ist es kein Problem für unsere restliche Hardware. Wobei unser aktueller LiPo Schutzschaltkreis bei 5A abschaltet (irgendein maxim refdesign). Das werden wir mit 1/4 Rsense "überlisten" und die FETS gegen 20A Typen tauschen. die 20A kommen auch nur in sehr kurzen Phasen vor. Sollte also gehen. Symmetrisch scheidet aus, ich bin schon froh wenn die drei 1,2A Zellen reinpassen. Im Robotergehäuse ist nur noch minimal Platz um die Akkus herum. Der wird wohl für die Stecker draufgehen :-X Infineon hat sich bis jetzt noch nicht gemeldet. Vorerst fährt der Prototyp mit den TLE5205 weiter. Wir haben ihn letztens mit den erlaubten khz betrieben: Verhalten deutlich besser aber das hält keiner aus. Selbst bei nur einem Robot war das so nervig am fiepen dass ich mir nicht vorstellen kann das irgendwer im Raum bleibt wenn 11 davon uebers Feld fahren g Wir steuern den tle momentan mit 20khz und akzeptieren das seltsame verhalten beim langsamen fahren. zumindest solange bis wir was neues organisiert haben ;)
Hält 6A dauer und 18A kurz aus. Strombegrenzung 30A. Vmax 35V. http://www.irf.com/product-info/auto/autohbridge.html http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/ir3220s.pdf Eigentlich nur zum Vollgas-Vorwärts-Rückwärts-Bremsen-Freilaufen gedacht, das Bild unter "Permanent Switching Operation" zeigt, wie man den SoftStart vom Prozessor aus schalten kann für Drehzahl-(Speed)-Steuerung. Zur Verringerung der Verlustleistung (=Verbesserung des Wirkungsgrades) zusätzlich Schottky-Dioden einbauen (siehe Pdf, am besten 4 Stück, es gibt auch Doppeldioden, auch welche mit gem.Kathode)). http://www.irf.com/technical-info/appnotes/an-1032.pdf bei Spoerle 36 St lagernd, LP=5,22Euro Evaboard: IRAUTOHBR1 http://www.irf.com/technical-info/appnotes.htm Ist alles recht interessant. Zum 2kHz-Betrieb: Die Lautstärke hängt stark davon ab, ob man Slow-Decay(leise) oder Fast-Decay (laut) macht, da bei letzterem der Strom innerhalb eines Cycles sehr stark schwankt. Wenn Du schon eine Vollbrücke hast, kannst Du beim Bremsen Strom erzeugen (rekuperieren).
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