Fragen zur H-Brücke die X-te

@ Kurt (Gast)

>Dies soll der Schaltplan für meine H-Brücke sein.
>https://trandi.files.wordpress.com/2011/04/h-bridg...

Richtig, SOLL!! Ist es aber nicht wirklich. Das ist der übliche 
Internetmurks! Laß dioe Finger davon.

>Der Motor zieht, wenn ich ihn festhalte, nicht ganz 5A bei 12V.
>Im Betrieb etwas mehr als 2A.

Nimm was fertiges, eine vollintegrierte H-Brücke. Der L6203 ist dein 
Freund.

>1.) Wie dick soll ich die Leiterbahnen dimensionieren,
>welche die hohen Ströme leiten werden?

Einfacher 0,5mm Blankdraht reicht locker für die 2A.

>3.) Sollte ich einen Kühlkörper an den TIPs befestigen?

Nimm was Fertiges, siehe oben.

@ Kurt (Gast)

>Warum ist der Schaltplan Murks?

Weil eine GESCHEITE H-Brücke aus DEUTLICH mehr besteht als aus 4 
Transistoren, vor allem Know How!

@Kurt (Gast)

>Soll ich der erst (besten) Antwort glauben?

Nö.

>Wenn ja, hätte ich ja auch einfach den Schaltplan nachbauen können.

Dann mach mal.

>Für mich sind beide Informationen gleich viel wert,
>da ich keinen der Informanten kenne.

Warum fragst du dann im Internet? Wieviel Antworter wirst du je 
(persönlich) kennen?

Auf jeden Fall kannst Du Falk vertrauen, der erzählt keinen Mist.

Klick mal auf seinen Username und schau wieviele Beiträge er hier hat. 
;-)

Beitrag "Re: H-Brücke selber bauen? oder sowas ähnliches :)"

@Kurt (Gast)

>Dennoch bleiben meine beiden Punkte bestehen:

https://trandi.files.wordpress.com/2011/04/h-bridge_schema.jpg

Was ist hier Mist?

1.) Eine H-Brücke braucht eine kräftige Ansteuerung der 
Leistungsschalter mittels passender Treiber. Auch wenn die TIP120 
Darlingtons sind, die wenig Ansteuerstrom brauchen, ist das nicht 
wirklich gut.

2.) Diese H-Brücke läuft nur mit einer Versorgungsspannung VCC, die 
identisch zur Ansteuerspannung ist, denn es fehlen die Pegelwandler 
zur Ansteuerung der oberen Transistoren.

3.) Die oberen Transistoren werden als Emitterfolger angesteuert, 
allerdings mit einem relativ hochohmigen Basiswiderstand. Das erhöht die 
Verlustleistung zusätzlich.

4.) Durch die mangelhafte Ansteuerung und die Darlingtons kommen am 
Motor nur noch ca. 3V an.

5.) Normale H-Brücken steuern mit einem Signal immer zwei "übereinander" 
liegende Transistoren an (Halbbrücke) und nicht über Kreuz. Eine interne 
Schaltung sorgt dafür, daß immer erst der eingeschaltete Transistor 
ausgeschaltet wird und nach einer kleinen Pause (dead band, einige 
hundert Nanosekunden) der andere Transistor eingeschaltet wird. Damit 
vermeidet man, daß kurzzeitig beide Transistoren leitend sind und ein 
Kurzschluß zwischen VCC und GND entsteht (shot through). Der erzeugt 
viel Verlustleistung, Störungen (EMV) und kann die Transistoren 
zerstören.

6.) Viele integrierte H-Brücken haben einen Übertemperaturschutz, 
welcher den Treiber bei Überhitzung abschaltet.