Hallo Zusammen, ich suche ein stromsparendes 12V Auto Relais für bis zu 40A. Die ich im Ebay gefunden habe, saugen knapp 140mA. Das ist mir zu viel, da ich momentan mit meinem Freund ein Elektroauto baue und alles per Relais steuern möchte. Ein Relais braucht schon 1.68W und es werden bis zu 20 Relais eingebaut. Die 5V Relais für den RaspberryPi brauchen gerade mal 20mA. Danke und Lg Bruce
Gast
#4919918
B. S. schrieb: > Die 5V Relais für den RaspberryPi brauchen gerade mal > 20mA. Können die 40A schalten? Nein. Merkste was?
B. S. schrieb: > alles per Relais > steuern möchte https://www.mikrocontroller.net/articles/FET
Gast
#4919920
B. S. schrieb: > Ein Relais braucht schon 1.68W und es werden bis zu 20 > Relais eingebaut. Die 30W machen bei einem Elektroauto den Kohl nicht mehr fett. B. S. schrieb: > Die 5V Relais für den RaspberryPi brauchen gerade mal > 20mA. Bei 40A braucht es halt eine robuste Mechanik, kräftige Federn, und viel schweres Kupfer. Damit die Kontakte auch auf einer Schlaglochpiste noch da bleiben, wo sie sein sollen braucht es einen entsprechend kräftigen Elektromagneten. Der braucht auch entsprechend Strom.
B. S. schrieb: > Hallo Zusammen, > > ich suche ein stromsparendes 12V Auto Relais für bis zu 40A. Die ich im > Ebay gefunden habe, saugen knapp 140mA. Das ist mir zu viel, da ich > momentan mit meinem Freund ein Elektroauto baue und alles per Relais > steuern möchte. Für solche Anwendungen sind in den ECU der Automobilindustrie häufig bistabile Relais zu finden. D.h. es wird nur Leistung verbraten wenn das Relais umgeschaltet wird. Ggfs. zusätzlicher Vorteil: Das Relais "merkt" sich die Schaltstellung auch bei Stromausfall .-) Falls Du diese Lösung angehen willst: Mit einer kleinmenge kann ich Dir aushelfen , ich geh mal davon au das Du weniger als 100 Stück brauchst, PN an mich bei Interesse.
B. S. schrieb: > ich suche ein stromsparendes 12V Auto Relais für bis zu 40A. Die ich im > Ebay gefunden habe, saugen knapp 140mA. Das ist mir zu viel, Das ist doch immerhin eine Stromverstärkung von 280, ein Wert, den man mit bipolaren Transistoren bei solchen Strömen nicht hinbekommt. :-) "Nichtautomotiv"-Relais kommen oft auch nicht mit den höheren Erschütterungen im KFZ zurecht.
Gast
#4920245
40A und Elektroautoauto? du hast nicht das Wort "Modell" oder "Spielzeug" vergessen? Wir verwenden da Schütze die 1200A noch zuverlässig öffnen können. und 400A Dauerlast ertragen 2-4 A Anzugstrom und 200mA Haltestrom ist da typisch. Auch keine Bistabilen damit erreicht man kaum ASIL-C. Getrennt wird bei HV beidpolig wobei inzwischen einer ein Halbleiterschutz sein darf.
Gast
#4920251
Volle schrieb: > Wir verwenden da Schütze die 1200A noch zuverlässig öffnen können. > und 400A Dauerlast ertragen Für Scheibenwischer, Blinker und all den andern Kram? Der TO schrieb nicht davon das die Relais den Antrieb schalten sollen.
Gast
#4920270
Alexander S. schrieb: >> steuern möchte > https://www.mikrocontroller.net/articles/FET Man könnTE einiges mit MOSFET machen, falls sie all die Spannungspitzen zuverlässig vertragen würden. In ungünstigen Fällen bildet sich aber schneller flüssiges Silizium als man erwartet. Deswegen z.B. ist ein robustes Relais an manchen Stellen sinnvoller. F.23 http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.23
Gast
#4920360
@ Bruce Verzeih meine Frage - was soll das Relais denn überhaupt machen? 12V und 40A sind nicht viel - das reicht ja noch nicht mal für eine Kaffeemaschine.