Geschwingikeitssensor???

Seit Albert Einstein gibt es keinen Geschwindigkeitssensor. Im Fahrrad
ist meist ein Magnet und einm Magnetschalter verbaut. Sonst geht noch
Ultraschall oder Radar zur Straße, aber das wird wohl nicht so
einfach.

3N

Wie willst du eine Geschwindigkeit messen?
Entweder misst du du die Zeit, in der eine bestimmte Wegstrecke
zurückgelegt hast, oder die Wegstrecke, die du in einer bestimmten Zeit
zurückgelegt hast...
IMHO messen die Fahrrad-Tachos die Schliessdauer eines (Reed-)
Kontaktest solange der Magnet "vorbeifliegt".

Apro-pos Geschwindigkeitssensor...

Es gibt doch Beschleunigungssensoren (Airbagauslösung und so), wie
funktionieren eigentlich die?
Die Beschleunigung muss ja mechanisch gemessen werden, oder?

Grüsse Raph

Wie du schon erkannt hast, messen die die Beschleunigung über eine
bewegliche Masse. Deren Bewegung ist sehr klein und wird meißt
kapazitiv gemessen. Das Integral der Beschleunigung über die Zeit ist
die Geschwindigkeit. Damit könnte man die Geschwindigkeit bestimmen,
jedoch nur wenn man einen Startpunkt festlegt, an dem die relative
Geschwindigkeit = 0 angenommen wird.

Ihr meint diese Sensoren von Analog Devices???
http://www.analog.com/en/subCat/0,2879,764%255F800%255F0%255F%255F0%255F,00.html
[hoffentlich wird der Link nicht verstümmelt!!!]

Wenn ich mir jetzt vorstelle, ich mache den Sensor an ein Fahrrad. Mit
dem Radl fahr ich dann z.B. 30 Minuten mal schnell mal langsam. Dann
wird es doch am Ende durch die Rundungsfehler/Temperaturabhängigkeiten
etc. eine Geschwindigkeit ungleich 0 ergeben, obgleich das Fahrrad
steht.

Oder verstehe ich da was falsch???

- cl

> Wie willst du eine Geschwindigkeit messen?

z.B. per Doppler-Effekt, so wie es eine Radarfalle macht. Die
Geschwindigkeit ist direkt proportional zur Differenz zwischen
gesendeter und empfangener Frequenz.

> IMHO messen die Fahrrad-Tachos die Schliessdauer eines (Reed-)
> Kontaktest solange der Magnet "vorbeifliegt".

Sie messen eher die Zeit zwischen zweien solchen Impulsen. Ich kann mir
nicht vorstellen, daß die Messung der Schließdauer zu sinvollen
Ergebnissen führen könnte.

Beim Fahrrad wird die Dauer zwischen zwei "Impulsen" vom Magnetkontakt
gemessen. Wenn man den Reifenumfang durch die gemessene Zeit teilt, hat
man die Geschwindigkeit.

Die Fahrradtachos zählen die Anzahl der Radumdrehungen pro Zeiteinheit.
Mit Hilfe des vorher eingegebenen Radumfangs bzw. -durchmessers kann
man dann wie gehabt die Geschwindigkeit ausrechnen. Ich habe kürzlich
am Rad meines Kleinen so einen Tacho installiert.

Die Methode, die Zeit zwischen zwei Impulsen zu messen ist wohl
sinnvoller, da sies wohl genauer ist.

@Radfahrer : Was ist denn, wenn sich das Rad in der vorgegebenen
Zeiteinheit 1,5 mal dreht?

Da das Rad ja nicht nur eine Umdrehung macht, wäre das ja durchaus
möglich. Es dreht sich dann eben in der doppelten Zeit dreimal. Ich
kann mir aber nicht vorstellen, daß ein vorgegebenes Intervall
verwendet wird, da durch die relativ geringen Raddrehzahlen das
Intervall ziemlich lang sein und man dazu noch über mehrere mitteln
müßte, damit die Werte nicht dauernd springen. Da dürfte es schon
sinnvoller sein, das Zeitintervall pro Umdrehung zu messen.