Masseseitige Ansteuerung - PWM - KFZ

Falk B. #5287206
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@ BTC (Gast)

>Welchen Vorteil hat die Masseseitige Ansteuerung beispielsweise eines
>PWM signals im KFZ.

Das wird gerade DORT eher selten gemacht. Denn die allermeisten 
Verbraucher werden über Plus geschaltet. Damit können alle Verbraucher 
dauerhaft an Masse / Chassis angeschlossen bleiben. Ist besster für die 
EMV und diverse Sicherheitsmaßnahmen.

>Es gibt sicherlich einen bestimmten Grund, warum das im KFZ so gemacht
>wird,

Wo denn?

Die masseseitige Ansteuerung ist etwas einfacher, weil das 
Bezugspotentialt des Treibers auf Masse liegt. Eine Ansteuerung auf der 
Plusseite erfordert einen Pegelwandler und ggf. noch etwa mehr 
(Ladungspumpe für N-Kanal MOSFET, ist in intelligenten Schaltern 
integriert)
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Einer K. Gast #5287243
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Falk B. schrieb:
> Das wird gerade DORT eher selten gemacht.
Es nimmt zu.

Mit den bekannten Nachteilen.

Positiv beaufschlagte Kabelverbinder, Steckverbinder, Materialien usw. 
korrodieren stärker.
Feuchtigkeit verschärft das Problem.
Das abschalten der Versorgung mildert das Problem.
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