Rückspeisen über H-Brücke und Transformator

[Technikbegeisterter (Gast)]

Guten Tag die Damen und Herren,

Ich frage mich wie elektrische Lokomotiven und Triebzüge über einen 
Trafo zurückspeisen können.

Wie kann ich die Sekundärwicklung mittels 4QS-H-Brücke so bespaßen dass 
deren Energie über das Magnetfeld im Bahnnetz mit 15 kV Wechselspannung 
landet.
Insbesondere da das Bahnnetz auf Primärseite nun mal fest auf den 15 kV 
AC bleibt. Was kann ich da mit meiner Sekundärwicklung noch 
beeinflussen?

Ich verstehe es nicht und finde auch keinen technischen Fachbegriff 
unter dessen Überschrift dieses Phänomen läuft.

Oder stehe ich hier komplett auf dem Schlauch?

[MaWin (Gast)]

Wie Rückspeisung bei einem Motor direkt an einer Spannungsquelle, also 
Gleichstrommotor bei Akku und Drehstrommotor am Stromnetz funktioniert, 
ist dir aber klar ?

So bald der Motor schiebt, erzeugt er Strom, und der muss irgendwo hin 
fliessen, die Spannung an den Motorklemmen geht dann schon genügend 
Millivolt über die Versorgungsspannung bis der der Schubkraft 
entsprechende Strom fliessen kann.

Und ein Trafo an Wechselstrom ist dir in der Funktion auch klar, dass er 
vorwärts und rückwärts transformieren kann ?

Warum sollte das nun bei einem über elektronisch gesteuerte Brücken 
anders sein, die Elektronik muss die Brücken passend um steuern damit 
der Motor nicht kurzgeschlossen wird, aber dann will und muss der vom 
Motor im Generatorbetrieb kommende Strom irgendwo hin fliessen, er 
verpufft nicht, also geht es über den Trafo zurück in die Oberleitung, 
genau wie bei einem Motor ohne Elektronik.

[Pandur S. (jetztnicht)]

Vereinfacht, ein Trafo ist bidirektional.

[Technikbegeisterter (Gast)]

Danke euch, der Knoten hat sich gelöst. Die Selbstinduktion hat mir 
gefehlt (Trafoverständnis)...