Spannungsversorgung im Motorrad

Was sit ein "dicker Elko"?
Ich hab bei mir ca 20.000µF Puffer bei 12V, trozdem schwankt die
Spannung beim Blinken bspw. Helfen kann hier auch ein LOWDrop Regler,
Elko hinter dem Spannungsregler, und nen AVR L Txp (die können bis zu
2.7V runter noch funktionieren)

kann dein blinker vom elko saft abziehen?

disable doch mal den Reset-Pin. Ist ehr ein EMV Problem.

Hallo Mika,
habe den Reset-Pin mit 1Kohm an VCC und einem Kondensator an Masse.
Wie kann ich diesen Pin denn deaktivieren, brauche den Pin ja noch für
die Programmiererei?

Gruß Holger

"...brauche den Pin ja noch für die Programmiererei?"

Auf'm Motorrad?

Kannst den Reset doch über Jumper anschließen..

Hallo muello,
Du meinst also, ich sollte den Reset-Pin direkt an VCC über einen
Jumper /Schalter anschließen?
Dachte ein 1Kohm Widerstand wäre OK?
Es handelt sich um eine Digi-Zündung, die sich aber noch im
Versuchsstadium befindet, daher wird der Reset-Pin ab und zu zum
Programmieren des 2313 benötigt.

Gruß Holger

Du fährst mit einer Zündung, die sich selber resetet. das macht sicher
laune auf der autobahn.

Hallo Carlos,
das eben noch nicht, die Zündung wird z.Zeit parallel
zu Testzwecken betrieben, allerdings ohne aktiv zu sein.
Denke das käme wohl sonst dem Rodeoreiten nahe.

Gruß HOlger

wenn du ein STK500 hast kannst du den Controller auch ohne aktivierten
Reset Port programmieren. Geht mit High Voltage Programmierung.

Hallo mika,
habe kein STK500.
Soll ich den Reset-Pin direkt an VCC statt über einen 1Kohm
Widerstand anschließen oder gibt es einen andern Weg, den Reset-Pin zu
deaktivieren?

Gruß Holger

Hallo Dave,
habe kein Problem damit, den Rst-Pin direkt an VCC zu legen.
Ich verwende den AT90S2313, der Schaltungsaufbau ist mit einer
Streifenrasterplatine realisiert.
Die Spannung sollte schon stabil sein, habe jedenfalls alle möglichen
Kondensatoren am Spannungsregler vorgesehen.
Werde jetzt erst mal den RST-Pin direkt an VCC legen.

Danke und Gruß,
Holger

Hast du auch vl eine Diode zwischen der Motorradspannung und dem 7805er?
So das der Bufferelko sich nicht über den Blinker entladen kann. Die
Rückkoppeldiode am 7805er darfst du auch nicht vergessen. Und vl wäre
ein LC-Filter(Tiefpass) bei der Versorgung auch nicht schlecht.

Hallo Schoasch,
die Diode zwischen Motorradspannung und 7805 ist drin.
Aber was verstehst Du unter Rückkoppeldiode bzw. wo muss die hin?
Habe auch eíne Spule (so ca. 10 Wnd.) in der Versogungsleitung.
Gruß Holger

Die Ur-AT90S Serie ist ziehmlich EMV emfindlich. Der Tiny2313 ist da
robuster.

Evtl. mußt du viel mehr Aufwand treiben. Mein Lieblingsbeispiel: Hans
Krause (http://www.12move.de/home/hanskrause/elektro.htm) hat einen
extra DC/DC-Wandler für diesen Zweck eingesetzt...

Ahoi, Martin

Hallo Martin,
ist der Tiny2313 denn Code-Kompatibel zum 90S2313?

Gruß Holger