Steuergeräteentwicklung vs. Automatisierungstechnik

[MiWan (Gast)]

Hallo,

ich komme aus der SW-Entwicklung in der Automatisierungstechnik. Durch 
ein paar Vorstellungsgespräche hatte ich etwas Einblick in wie im 
Automotive-Bereich die Steuergeräteentwicklung aufgestellt ist.

Beispiel 1:
Kleinere Firma, gerade so Mittelständler. Entwickelt ein automotive 
Steuergerät mit wenigen Aktoren (Ansteuerung Hydraulik), 
Steuerungstechnisch (soweit ich Einblick hatte) absolut trivial, dafür 
ASIL-C oder D (wissen die wohl selbst nicht genau). Dafür haben die 
einen Projektleiter und 8 externe Entwickler.

Beispiel 2:
Großer Automobilzulieferer, zufälligerweise ein ähnlicher Bereich. 
Natürlich eine Nummer größer und flexibler als Plattformlösung. Die 
haben ~30 interne Entwickler + nochmal doppelt so viele in Indien! Dazu 
Architekten, Requirements-Engineer und pipapo.

Ist das normal, dass die SW-Entwicklung in der Automobilindustrie so 
groß aufgestellt ist? In meiner Branche bearbeiten solche großen 
Mannschaften ganze Produktfamilien mit unterschiedlichsten Technologien 
und nicht nur ein Steuergerät mit ner nem CAN-Bus und ner handvoll 
Aktorik. Ich bin immernoch Fassungslos wie viele Leute da an (scheinbar, 
ich mag mich irren) trivialen Geräten programmieren. Ich hätte für 
Beispiel 1 1-2 Entwickler und für Beispiel 2 vielleicht so 5-8 geschätzt 
wenn man mich vorher gefragt hätte.

[W.S. (Gast)]

Früher gab's mal dazu einen (eher anrüchigen) Ostfriesenwitz: Wieviele 
XXX benötigt man, um eine Glühbirne reinzudrehen? richtige Antwort: 5

Die Anzahl der Leute, die im Büro vorhanden sind, ist für die Qualität 
des Produktes nicht wirklich maßgebend.

W.S.

[Dieter H. (kyblord)]

da hocket viele die nur rumklicket und so tun als ob die arbeita würde

[Lothar M. (Firma: Titel) (lkmiller) (Moderator)]

Doppelpost.

Weiter gehts im trolligen Beitrag "Übertriebene Manpower im Automotive Bereich?"