Die Branche der Zukunft

Wunderschön.
Wie wird der Drache denn gesteuert? Ich sehe nur ein Zugseil.

http://www.skysails.info/fileadmin/user_upload/Pressedownload/Dokumente/SkySailsTechnologie_de.pdf

rudimentaer ist gut! der drachen wird nicht nur in bestimmte positionen
gesteuert, sondern auch die ganze form und damit die aerodynamischen
eigenschaften werden je nach bedarf automatisch geaendert. sogar
starten und landen passiert automatisch.
insgesamt ne echt pfiffige sache. bin mal gespannt, was draus wird.
wahrscheinlich nicht viel, solang die oellobby noch nen woertchen
mitzureden hat.

oh, das mit den aerodynamischen eigenschaften hab ich wohl mit dem
reffsystem verwechselt. wird wohl doch "nur" wie ein normaler
4-leiner gesteuert. die leistungsanpassung geschieht durch
positionierung.
trotzdem ist es pfiffig.

der technische fortschritt ...

wenn man doch schon vor tausend jahren gewusst hätte,
das man boote auch mit dem wind antreiben kann,
hätten sich die alten agypter sicher eine menge diesel erspart ... (?)

hohhoho... genau, wir bauen uns ein segelschiff. wahnsinn kreativ. weiß
eigentlich jemand, wieviele millionen die an fördergelder eingesackt
haben? dann das geld in eine andere gmbh transferieren und den laden
schnell dicht machen, sowas kennen wir doch irgendwoher?

kann sein, dass ich von den werbespruechen geblendet bin, aber nen
zusatzsegel, dass von der bruecke aus automatisch gesteuert wird, und
keine ausgebildete bzw. gar keine mannschaft braucht, nicht die
nachteile konventioneller segel(kraenkung) besitzt und sprit spart find
ich schon genial.
egal, daraus wird eh nichts, thema durch.

vor einigen jahren(zehnten) lief mal eine andere "spektakuläre
revolution" der segelschifffahrt durch die fachmedien.
mangels passender stichwörter finde ich in den suchmaschinen leider
nichts, aber das "segel" bestand aus drei flügelprofilen
(tragflächen)
die vertikal konzentrisch auf dem boot drehbar gelagert waren.
vielleicht weiß jemand was ich meine, oder was daraus geworden ist.

Moin...

Du beschreibst einen Darrieus-Rotor, meinst aber sicherlich den
Flettner-Rotor.
D.Rotoren sind schnell laufende Windturbinen die unabhängig von der
Windrichtung funktionieren. F.Rotoren sind rotierende Zylinder die den
Magnuseffekt ausnutzen um Vortrieb zu erzeugen. Das kann der D.Rotor
(glaube ich) garnicht und gesehen habe ich bisher nr Flettner auf
Schiffen.

--
 SJ

danke dir Sven,
wahnsinns info - ich hätte das teil niemals selbst gefunden.

ich meinte übrigens tatsächlich den Darrieus-Rotor,
dürfte die 5kW TOR-5 Unit gewesen sein:

http://www.bluenergy.com/davisTurbinesptypes.html
(ganz unten)

interessante turbinenart, werde mich noch weiter einlesen.