Hilfe Bauteil Bezeichnung, Supramatic E3

Rene K. schrieb:

einen Tipp wo man dem mit dem Halte/Kühlblech zu kaufen gibt?

13005 ist ein Standardzransistor, aber ins Kühlblech musst du den Ersatz selber fummeln.

https://de.aliexpress.com/i/32885302372.html

Der Widerstand in Bild 2 kaputt ist in Bild 3 wohl heile und beschriftet mit 3R30 was überraschenderweise für 3.3 Ohm 1% steht.

Der Trafo ist ein Schaltnetzteiltrafo, den müsstest du selbst wickeln, wen er denn überhaupt kaputt ist

Dieses Netzteil produziert doch wohl nur eine Hilfsspannung, guck halt man was das liefern sollte und ersetze es komplett durch ein neues Modul

Okay, mit dem Transistor ist nicht so wild. Das mit R98 3R30 hab ich mir auch bereits beguckt nur halt R98 fehlt mir irgendwie noch die richtige Bezeichning für.

Das mit dem Trafo ist natürlich nicht so gut. Sieht wohl so aus und wohl laut messung ist wohl eine Spannung kaputt...

Aber schon einmal Vielen Dank für die Antworten!!

Moin, da das Netzteil nicht mehr als Ersatzteil erhältlich ist, versuche ich es mal mit einem Standardnetzteil (24 V / 6 A). (Warte noch auf die Lieferung.)

Nach meinen ersten Experimenten muss man wohl blau und grün mit 0 V und rot und weinrot* mit +24 V verbinden.

*) Weinrot könnte auch braun sein. Ich bin nicht ganz farbecht.

Werde mich melden, ob es klappt.

Das Licht wird dann allerdings nicht mehr funktionieren. Meiner Meinung nach müsste dafür über gelb ein Transistor durchgeschaltet werden, der dann +12 V auf weiß schaltet.

Gabriel V. schrieb:

Moin, da das Netzteil nicht mehr als Ersatzteil erhältlich ist,

Es gibt da zwei Varianten, mindestens.

Zeig mal dein defektes Netzteil.

Ich muss auf jeden Fall noch schnell die Aderbelegungen korrigieren:

Blau: 0 V

Weiß: +12 V (Licht geschaltet)

Braun: dauer +24 V (Logikspannung)

Rot: +24 V (Lastspannung geschaltet)

Grün: Ansteuerung Licht von Logikplatine

Gelb: Ansteuerung Motor von Logikplatine

An meinen beiden Antrieben (einer funktioniert noch) habe ich folgendes ermittelt: An grün und gelb messe ich 1,6 V, wenn sie vom Netzteil abgezogen sind und ich Licht bzw. Motor einschalte. Warum man dort 24 V im gesteckten zustand misst, ist mir nicht klar. Wenn das Licht an ist gehen beide auf 0 V. An rot messe ich 37 V wenn das Licht an ist, oder der Motor läuft. Ist mir auch nicht klar, wo das herkommt. An den Motorklemmen messe ich weniger als 24 V, wenn der Motor läuft.

Finde ich recht komplex, dafür dass da nur ein Motor und eine Lampe geschaltet wird.

Also mein Plan ist, braun und rot an dauer +24 V zu klemmen und auf Licht zu verzichten. Ich hatte mir noch einen Step-Down-Wandler von 24 V auf 12 V bestellt, aber das wird mir zu kompliziert. Ich weiß nicht, was ich mit 1,6 V Steuerspannung anfangen kann. Das reicht für kein Relais. Wahrscheinlich kann man das mit Transistoren machen, aber das ist ein bisschen viel Aufwand für mich.

Das Schalten der Lastspannung, ist möglicherweise notwendig, um die Relais zu schützen. Und evtl. ist auch die Freilaufdiode im Netzteil integriert. Dann wäre das wohl eher ungünstig, wenn ich rot auf Dauerplus lege.

Ok, ich mach's doch.

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