Hallo zusammen, wir suchen einen einfachen stromgeregelten Treiber (kein EtherCAT nötig) für eine elektromagnetische Servicebremse in einem 48-V-Fahrzeug.
Rahmenbedingungen (kurz):
Bordnetz: 48 V (ca. 42–60 V)
Service-Spule: ~17 Ω, Ziel 0…2,6 A (mehr Strom = mehr Bremsmoment)
Steuerung: 0–10 V vom Controller (Speedgoat), ideal 2 Kanäle (links/rechts)
Wunsch: stromgeregelt, schnelles Abschalten/Entmagnetisieren, PWM >20 kHz, Basis-Schutzfunktionen, gern IP-Gehäuse / steckbare Anschlüsse
Zusätzlich vorhanden: Fail-safe/negative Bremse (~20,7 Ω), typ. 1,0 A Anzug / 0,5 A Halten (für Park/Backup)
Fragen an euch:
Produkt-Tipps für 48–60 V, 0–10 V (oder 4–20 mA) Eingang, ≥ 3 A stromgeregelt, möglichst 2-kanalig? (DE/EU-Bezugsquelle bevorzugt.)
Simple Lösungen ohne Feldbus: Erfahrungen/Modelle, die sich als „nur Strom stellen“ bewährt haben?
Niedriger SoC: Falls die Batteriespannung unter Last nicht reicht, um 2,6 A sicher zu erreichen – macht ihr Blending mit der Fail-safe-Bremse (Release-Strom reduzieren/abschalten), und falls ja: Schwellwerte/Strategie?
EMV/Thermik: Empfohlene PWM-Frequenz, Freilauf/Clamp (TVS vs. Diode), Leitungsführung/Querschnitte, typische Fallstricke?
Schon gesichtet: klassische Proportionalverstärker sind oft nur 12/24 V (teils ≤ 36 V). EtherCAT-Klemmen scheiden aus. Daher suchen wir explizit 48-V-taugliche Stromtreiber mit Analog-Eingang.
Danke für jeden Hinweis (Produktnamen, Erfahrungen, „Don’ts“)!