4 Fensterheber-tippfunktion mit einem IC ?

Gast #514174
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Hi ich hab bei jalt.de einen schaltplan gefunden mit dem man über ein IC 
mit einem wechselrelais und einer abschaltung die fensterheber eines 
autos, sowohl über tipp als auch normal verfahren kann.

Ich würde diese schaltung gern für mich nutzen, jedoch hab ich 4 
fensterheber nicht nur einen und auserdem ein elektrisches verdeck.
Würde das alles gern über einen Mikrocontroller machen, in der arbeit 
können wir diese beschreiben. Aber ich hab da noch einige fragen:

Welches IC soll ich nehmen ( hab immerhin 14 ( besser währen sogar 16) 
eingänge und 8 Ausgänge)

Bekomm ich das beschreiben des ICs als leihe überhaupt hin wenn ich mich 
zwar mit logikgattern, sps und einfachern programiersprachen auskenne, 
aber noch nie mit assemblern gearbeitet hab, also mir alles was ich dazu 
brauch aus dem Internet ziehen muss ?

Das währs erstmal :)

grüße Emanuel
#514211
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Also als erstes: Das Beschreiben des ICs ist das geringste Problem... 
auch für einen Anfänger. Assembler muss nicht zwingend sein, es gibt 
auch Hochsprachen wie Basic, C oder Pascal mit denen man sowas 
programmieren kann. Mit den entsprechenden Treibern/Transistoren/Relais 
könnte auch die Ansteuerung machbar sein.

Mindestens drei Sachen gibt es aber zu beachten:
- Die Bordspannung in einem Auto ist nicht grade das ideale Umfeld für 
einen µC, da muss man entsprechend Störungen rausfiltern.

- Wenn Fenster und Dach automatisch schließen sollen benötigst Du auf 
jeden Fall eine Schutzschaltung wegen der Verletzungsgefahr.

- Es sollte sichergestellt sein, dass im Falle einen Programmabsturzes 
oder µC-Ausfalls die Anlage in einem sicheren Zustand ist (also keine 
Motoren die weiterlaufen).
Gast #514218
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Also um die punkte hab ich mich bereits gekümmert, überstromabschaltung 
( im fall von überbelastung o.a. sobald das fenster offen bzw 
geschlossen ist, hab dafür ja auch 4 eingänge reserviert )
das mit der entstörschaltung etc ist auch bereits vorhanden.
Das mit dem absturz ist auch kein problem, die motoren stoppen sobald 
sie zu viel strom ziehen, duch die elektronik entzieht sich der motor in 
dem fall selbst den zugang zum strom ( ein transistor trennt die 
verstärkerstufe ! )

Also um das ist es bereits gekümmert.

Nur welches IC und wie soll ich es am besten programieren ?
Möglichst billig währe natürlich auch klasse, bin aber auch andere 
sachen offen wenn es dann um einiges einfacher zu programieren wird.

Elektrisch ist das für mich alles kein problem, bin nur in sachen uC 
sehr neu und hab davon keine ahnung.

Also was für ein IC ?
#514220
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Man müsste auch bedenken, dass nur EIN µC für alle Fenster den 
Verkabelungsaufwand extrem in die Höhe treibt. Nicht umsonst baut jeder 
Autohersteller an die FH-Motoren direkt die Elektronik an.
Schließlich musst du ja von allen Schaltern in den Türen erst ma zum 
"Zentralrechner" und dann wieder zurück...

Ich würd an jeden Motor einen kleinen µC bauen. Haben ja alle das 
gleiche Programm, also Entwicklungsaufwand gleich.
Gast #514226
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christian ich hab nen bmw e30, meine schalter sind alle in der 
mittelkonsole ( ca 10cm vom mittelpunkt zu allen. ich dachte ein ic ist 
billiger und macht die ansteuererung über einen knopf der erst die 
vorderen dann die hinteren heben soll einfacher.

frank was meinste ich geh da blauäugig ran ? Auf was beziehst du das ? 
beschreibs doch genauer :>danke für das it dem mega16 !!!
Gast #514237
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>frank was meinste ich geh da blauäugig ran ? Auf was beziehst du das ?
>beschreibs doch genauer

Wie Jörg schon sagt:

>Mindestens drei Sachen gibt es aber zu beachten:
>- Die Bordspannung in einem Auto ist nicht grade das ideale Umfeld für
>einen µC, da muss man entsprechend Störungen rausfiltern.

>- Wenn Fenster und Dach automatisch schließen sollen benötigst Du auf
>jeden Fall eine Schutzschaltung wegen der Verletzungsgefahr.

>- Es sollte sichergestellt sein, dass im Falle einen Programmabsturzes
>oder µC-Ausfalls die Anlage in einem sicheren Zustand ist (also keine
>Motoren die weiterlaufen).

Zusätzlich solltest du dir um das Thema EMV noch gedanken machen, auch 
wenn  es im e30 weniger ein Problem sein sollte.

Die Risiken beim Einbau so einer Schaltung im Auto sind: Verlust der 
ABE, des Versicherungschutzes, ein brennender E30...

Wenn du so eine Schaltung aufbaust solltest du dir des Riskos bewusst 
sein.

Zum Thema gibt es übrigens einige Application Notes verschiedener 
Hersteller und es gibt schon einige Leute die ähnliche Schaltungen 
aufgebaut haben. -> Google, Forumssuche dieses Thema hatten wir schon 
öfters.

Ausserdem gibt es SPS Bausteine speziell für Automotive Anwendungen. 
Damit bist du aus dem gröbsten raus.


Gast #514244
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hey das mit abe und geschmarre lasst ma mein prob sein. EMV etc is mir 
auch bewust, ich hab von sowas schon ahnung.  google etc hab ich alles 
duchgeschaut, natürlich währe es leichter einfach ne schaltung zu 
übernehmen. ich fand jedoch nciht das für mich passende!!!
und hier im forum hab iahc uach per suchmaschine nichts gefunden.

Ists so schwer mir einfach zu sagen was icb für ein uC nehmen soll bzw 
kann ? ? ? ? ?
Gast #514323
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hi ok super ich werd mich aufjedenfall für das mega16 entscheiden. ein 
reserve ist mir viel viel zu wenig. Eventuell will ich die schaltgung 
noch erweitern. ich habe das ic für 2.60 gefunden, vorher hab ichs nur 
bei conrad für 30€ gefunden. was kostet es denn etwa ? und habt ihr noch 
nen tipp wie ich es am einfachsten programiere ?

vielen dank euch allen schonmal !!! grüße emanuel
Gast #514352
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klingt ja alles recht einfach und billig :)
also damit mein ich jetzt das es bezahlbar und machbar ist. ich hab bis 
vor4h ja noch gedacht das es nicht möglich ist und wenn dann nur über 
eine logo oder sonst eine sps. ich werd morgen mal schauen wie weit ich 
ohne euere hilfe komm!

welche software empfehlt ihr mir für den anfang ?

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