ST10F167-Controller ?

Gast #539424
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Der Bausteion ist ein C167 Derivat mit onboard flash und can interface
da würd ich mal bei Infineon  oder ST Microelectronuics sichen
(es scheint auch einen Nachfolgetyp ST10F267 zu geben)

Gruss
Gast #539474
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Da steht Bosch drauf weil ein CAN controller drin ist der von Bosch 
lizensiert ist und Siemens steht drauf weil Siemens das Copyrith auf den 
Core (C167) hat.

Ist wirklich schon ganz schoen alt. Von Infineon ist der aehnlichste 
neue Chip der XC167xx, laeuft allerdings bei gleicher Frequenz ca. 
doppelt so schnell.

Robert
Gast #539820
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Der ST10F167 ist von STM. Die Automobielindustrie verlangt immer eine 
zweite Source. Siemens (Infineon) und ST produzieren die C16X-Familie 
(STM in Lizenz).

ST war mit dem FLASH-Prozess Siemens (Infineon) voraus (Anfang 
2000-2003). Wer in dieser Zeit einen C16X-Derivat mit internen FLASH von 
Siemens gekauft hat, der hat einen Baustein von STM bekommen, obwohl 
Siemens bzw. Infineon draufstand.

In dieser Zeit steckten mehrere dieser Controller in JEDEM deutschen 
Auto. Jeder Mototsteuerung von BOSCH beruhte auf mind. einen C167CR.

Der ST10F167 (128KB-FLASH) gibt es nicht mehr, als 100%iger Nachfolger 
gibt es den ST10F168 (256KB-FLASH).

Der ST10F267 ist schneller besser (mit DSP-MAC) ober nicht 100%ig 
kompartible (zwei Pins werden für eine Ladungspumpe 5V -> 3,3V anders 
beschaltet).

Der Controller (16bit) bzw. Core ist zwar schon fast 20 Jahre alt, ist 
aber was das Echtzeitverhalten (Interruptsystem, Peripherie, ...) einem 
Atmel und ARM haushoch überlegen...
Die Core (C16X) ist in der Automotive-Industrie auch heute noch sehr 
weit verbreitet. Leider jedoch als Privatmann nur sehr schwer und teuer 
erhältlich, da Großkunden immer noch fast die ganze Produktion 
aufkaufen.

Die XC16X-Familie ist die neue Generation, leider nicht Hardware 
kompartible. Der ST10F297 ist ein Zwitter dazwischen.

@Hendrik
Habe noch ein paar ST10F167 (Originalverpackt) rumliegen - Falls 
interesse, bitte Melden.


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