Mittels Magnetfeld und Hallsensor ein paar Bits übertragen?

Hallo Lars,

glaube ich nicht - normalerweise gehen nur ein paar mm.

Otto

Lars,
sicher geht das. RFID macht einige Meter, allerdings nicht mit 
Hallsensor, sondern mit einem Spule - Spule Setup.

Muss es denn Spule - Hallsensor sein, oder geht Spule - Spule auch. Mit 
einem eisenstueck kommt das Hallelement auch auf das Signal. Waere ein 
Ferrit stab denn eine Moeglichkeit ? Dann waere Spule - Hallsensor, und 
Spule - Spule gleich gut moeglich. Um welche Bitraten geht es denn ?

zwei ParallelSchwingkreise !

Ich will das für ein Faller Car System bauen, wie in Hamburg die 
scheinen das so zu machen...

Infrarot ist nicht so die lösung zu anfällig und zu strom intensiv..


Die Spule sitzt in der Strecke und der Sensor im Auto mit einem µC, so 
hab ich mir das erstmal gedacht..

Wenn das Auto über den Magnet fährt bekommt es Signale was es machen 
soll, Stoppen, langsamer Fahren usw.


So der gedanke..........


Nur wie am besten Realisieren...

MfG


Lars

@I_ H:
> Ich will das für ein Faller Car System bauen
es handelt sich um Modellautos. Da dürften Zylinderkopf, Schwungscheibe 
und Felgen weniger zum Problem werden. (auch der Abstand Magnet-Sensor 
ist daher relativ gering)

Oder ist ein Reedkontakt schnell genug ein gepulstes Magnetfeld 
auszuwerten??

Pulslänge ~50msec....


Ich werd da morgen mal ein Versuchsaufbau machen...

> Ich werd da morgen mal ein Versuchsaufbau machen...

Ich wuerde dir dringend Empfehlen das mit zwei Spulen zu machen. 
Fahrradtachos arbeiten auch so, und die schaffen immerhin 1-2Meter. 
Aehnliches duerfte wohl fuer diese Herz/Puls-Messer gelten die du dir in 
deinem Bodybilderstudio um den Bauch schnallen kannst...

Falls du jetzt auf der Suche nach schoen kleinen Spulen sein solltest 
die bereits eine ansprechende Form und gute Verarbeitung haben, mach 
doch mal eine kaputte Festplatte auf und schau dir den Antrieb des 
Kopfes an.

Olaf

Ich habe auch zuerst gedacht: nimm doch Spulen. Allerdings hat das 
Konzept einen klaren Vorteil. Du hast unter der Fahrbahn ja Platz um 
auch einen großen Magneten unterzubringen (den du auch richtig mit Saft 
versorgen kannst – evtl. Haltemagnet von Pollin 1-2 Euro). Hall sensor 
IC's inkl. Hallplatte, comperator und Schmitt-trigger gibt es auch 
problemlos im SOT-Gehäuse und kommen mit recht wenig Strom aus (Bspl.: 
AH375-WL7  1,26$ @ Mouser) http://www.diodes.com/datasheets/dsAH375.pdf
Dadurch hast du halt minimalen Ressourcenbedarf im Modellauto. Ob das 
ganze zusammen arbeitet kann ich dir aber nicht sagen (wie viel Gaus 
erzeugt so ein Haltemagnet ?). Wäre interessant auszuprobieren. Klar ist 
allerdings mit mehreren Zentimeter würde ich nicht rechnen  - du wirst 
den Abstand schon möglichst knapp halten müssen.
Gruß

PS zu Testen sollte es auch der TLE 4905L (Reichelt 60 cent) tun.

Was ja auch ein großes Problem ist der Stromverbrauch, der muss auf der 
Empfänger-Seite möglist klein sein.

@Lars: Geht es hier um Modellautos?
Warum ist dann ein geringer Stromverbrauch gefragt. Die Motoren ziehen 
doch enorme Leistungen.

Modellautos - ja
RC - Nein

http://www.faller.de/start.php?lang=dt&naviUp=3&naviDown=6&new=0&dat_artKat1=CarSystem&page=artikel.php

@ESKO
Warum ist dann ein geringer Stromverbrauch gefragt. Die Motoren ziehen
doch enorme Leistungen.


Also Spannungsquele sind meist zwei Akkus a' 1,2V üblich, in Reihe.

In einem Bus hab ich meist AAA 800mAh.

Morgen bau ich das mal auf.

Wie viel Strom zieht eigendlich ein µC?

Wie würde das denn mit 2 spulen gehne evt die Induzierte Freuqenz messen 
mit einem µC?

MfG


Lars

Alles klar das sind wirklich kleine Dinger.
Wenn du nur 2,0V (Akku leer) - 2,6V hast wirst du nicht um einen 
Schaltwandler zur Versorgung herumkommen.
siehe Versorgung aus einer Zelle

Die zwei Spulen senden bzw empfangen auf der gleichen Frequenz. Das 
Signal wird dann aufmoduliert. Je nach Modulationsart kann das auch ein 
µC erledigen.
Ein µC braucht im Betrieb einige mA. Wenn er im Standby ist 
vernachlässigbar wenig. Man muss ihn dann natürlich aufwecken was das 
ganze wieder komplizierter macht.
Im Forum gibts schon einige Beiträge dazu, einfach mal suchen.

Wieviele Bits sollen denn in welcher Zeit übertragen werden?

Ich hab mal bisschen geforscht und die in Hamburg übertragen 5bits + 
startbit und prüfbit. Pulslänge 50msec.

Mit den Akkus hab ich mal geguckt man könnte auch auf LiPos umsteigen 
3,6V.

Die komplette Zeit muss ich mal messen wie schnell das Auto fährt.

Ich will versuchen die Sache so einfach wie möglich zu gestallten, also 
werd ich erst mal testen ob ne Reedkontakt die schaltgeschwindigkeit 
hinbekommt...

So hab mal einen Versuchsaufbau gemacht und siehe da Reed-kontakte 
machen das echt mit.

Hab noch mal bisschen überlegt und ich will jetzt 3 bits + prüf und 
Start senden, das müsste eigendlich voll ausreichen und ich spare 
sendezeit.

Zum Programm ich wollte in Bascom Programmiren.
Ich habe leider noch nicht viel erfahrung mit höheren 
Programmiersprachen hab bis jetzt immer nur in AWL/FUP (S7 SPS) 
programmiert.

Ich hoffe ihr könnt mir ein bisschen helfen.

Wie gehts man den am besten vor? Um eine Sende Routine zu erstellen?


MfG


Lars

Oh harter Stoff :-(

Mhr also meinst du ich soll mir 8 verschiedene 8Bit codes ausdenken.

Wenn ich den den fahrzeug etwas übermitteln möchte, sendet der sender 
ununterbrochen z.b 00000100=Stop.

Im Empfänger die Bits in ein Schieberegister und solange warten bis eine 
übereinstimmt stattfindet?

Das kann ja einige Zeit dauer bis die Richtige kombination angekommmen 
ist.

Die übermittling muss ja relativ schnell von statten gehn da sich das 
Fahrzeug ja bewegt.

Alles nicht so einfach...

Hab jetzt mal gemessen 1sec hab ich aufjedenfall als Zeitfenster.
Der E-Magnet bekommt jetzt 12V, 16V kann er ab also vergrößert sich 
damit denn ja auch der Radius des Feldes.

Ich auf der suche nach einem Beispiel wie man kurze und lange Impulse 
erzeugt
kann und irgendwie anreihen kann...