NTC AVR ADC-Messung Problem mit Potential

Alfred Q. OP #738927
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Hallo!

Ich habe mir eine Anzeige für die Öltemperatur im Auto gebaut. Als ich 
es mit einem 9V Block getestet habe hat auch alles super funktioniert.
Aber wenn ich die Platine jetzt mit dem Bordnetz vom Kfz verbinde haut 
das mit meiner Überlegung nicht mehr hin.

Der verwendete Sensor ist ein NTC-Ölpeilstabsensor von VDO. Ich dachte 
mir da er einen negativen Koeffizienten hat messe ich den 
Spannungsabfall an einem Vorwiderstand. Das klappt auch alles wie gesagt 
wenn ich es mit einer Batterie betreibe.

Der Öltemp.sensor zieht sich über den Motorblock das Massepotential. 
Dadurch bekomme ich einen Kurzschluss wenn ich es so schalte wie in dem 
Bild.

Meine eigentliche Frage: Misst der ADC immer gegen das Massepotential? 
Ich weiß nicht so recht wie ich die Messung jetzt realiesieren soll :(

Vielleicht kann mir da jemand einen guten Tip geben.

Mfg Andy

und guten Rutsch ;)
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Falk B. #738931
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@ Andy H. (higedigdag)

>Der Öltemp.sensor zieht sich über den Motorblock das Massepotential.
>Dadurch bekomme ich einen Kurzschluss wenn ich es so schalte wie in dem
>Bild.

Sieht so aus.

>Meine eigentliche Frage: Misst der ADC immer gegen das Massepotential?

Ja.

>Ich weiß nicht so recht wie ich die Messung jetzt realiesieren soll :(

Einfach Messwiderstand und Sensor vertauschen? Siehe 
Temperatursensor.

MFG
Falk
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Alfred Q. OP #738943
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:) ja daran hab ich auch schon gedacht.
Aber dann müsste ich ja den Spannungsabfall über dem NTC messen und der 
hat ja dann einenen negativen Koeffizienten. Also je wärmer Öl wird 
desto kleiner wird Spannungsabfall. Das scheint mir nicht so sinnvoll.
Dann muss ich das ja noch umrechnen, oder versteh ich das falsch?
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Michael U. #738960
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Hallo,

Ob etwas sinnvoll ist, entscheiden oft die Gegebenheiten...
Die sagen in Deinem Fall ziemlich eindeutug, daß es sinnvoll ist, über 
dem NTC zu messen, da der nunmal KFZ-typisch mit einem Bein an Masse 
liegt.

Du benutzt doch einen AVR, warum solltest Du da umrechnen? Das kann ein 
AVR doch eigentlich wunderbar selber erledigen. ;)

Na gut, das Stück Programm wirst Du schreiben müssen, aber das sollte ja 
nicht unlösbar sein.

Gruß aus Berlin
Michael
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gast Gast #1496854
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Hello.. da der Sensor mechanisch mit dem KFZ verbunden ist wird er 
automatisch mit einer signalleitung auf masse bezogen, wie bei fast 
allen verbrauchern, die so im KFZ verschaltet sind.

also tausch den NTC gegen den wiederstand aus.. somit hängt der NTC eben 
zw. einer mittenspannung und der maximalen spannung.. was solls.. dann 
bekommst du halt den wert von zb, 2Volt bis 4 volt.. somit bleibt es 
logisch so wie du es magst und du skalierst halt um.
mfg
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