Hallo Leute, ich will mir einen Handschwinwerfer mit einer Xenon-HID Birne aus bestehenden KFz-Komponenten bauen und habe mir jetzt bei eBay einen Brenner und ein Zündgerät bestellt. Ursprünglich dachte ich, es handle sich um das Vorschaltgerät, aber es ist jetzt doch "nur" das Zündgerät...(wer lesen kann/bilder anschauen/ ist klar im Vorteil). Naja, ich hab den Zünder jetzt mal zerlegt und einen Schaltplan aufgenommen -> siehe Anhang. Kann mit vielleicht jemand kurz sagen was diese Schaltung tut? Ich habe mir das jetzt soweit überlegt, dass an die Pins 1&2 die 85Vac kommen. Pin 3 wird IMHO für den Zündimpuls benötigt, aber wie wird die Zündspannung dort erzeugt? -> es funktioniert vermutlich mit einem Schwingkreis aus L1, D1 und der Funkenstrecke, aber wie kann ich diesen denn aufladen? die Funkenstrecke ist doch normalerweise nicht leitend!? Ich konnte bisher nicht herausfinden um was für einen Typ es sich handelt. Die Aufschrift zeigt "EPCOS 800 343". Der Gehäuseform nach muss es eine Funkenstecke sein, ähnlich aussehende Typen finde ich auch auf Anhieb bei epcos auf der Website. Vielleicht kann mir jemand hier mal kurz nen Wink mit dem Zaunpfahl geben, weil: wenn an diesen ominösen Pin3 ebenfalls Hochspannung dran muss, dann macht es ja eigentlich keinen Sinn, den Zündkreis auch aus dem Vorschaltgerät herauszulegen. Gruß und Danke im VOrraus Boris
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Bist du sicher, dass L1 nicht in Reihe mit der oberen Leitung liegt ? So macht das ganze irgendwie keinen Sinn, da der Zündimpuls nicht nur in die Lampe, sondern auch zum Vorschaltgerät gelangen würde. Ich kenne das von anderen Metalldampflampen, oder auch von Lasern so, dass man die Lampe über eine Spule versorgt, und dann entweder induktiv oder kapazitiv einen Hochspannungsimpuls einkoppelt.
Hallo, nein, definitiv nicht! Die Schaltung stimmt 100% ich hab's gerade nochmals überprüft. Das macht mir die Sache ja so unverständlich. Meiner Meinung nach kommt vom Vorschaltgerät die vorgeregelten ca.85Vac/400Hz, wie für Xenon typisch. Die Drossel L2 begrenzt vermutlich den Maximalstrom. Was die Glimmlampe da tut ist mir auch nicht ganz klar. Was es mit dem kapazitiven Spannungsteiler links für eine Bewandnis hat verstehe ich auch nicht. Ich vermute, dass die vom VSG kommende Wechselspannung keinen Massebezug im Auto hat und über diesen Spannungsteiler der Mittelpunkt des Wechselspannung da hinengebracht wird. ....Was mit die Sache mit dem Zündimpuls noch unverständlicher macht!! Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie das Signal an pin3 auszusehen hat. Danke erstmal Boris
Könntest du mal eine Foto von der Schaltung machen ? Die Funkenstrecke könnte 800V haben (zumindest haben andere EPCOS Funkenstrecken ähnliche Beziehungen zwischen Nummer und Spannung), das könnte auch von der 1,3kV Diode her hinkommen. Der Zweck der Glimmlampe wird sein, entweder Spannungsspitzen abzufangen, oder dies Drossel für den Zündimpuls zu überbrücken. An Pin3 wird auf jedenfall eine hohe Spannung eingespeist, das ist sicher.
Hallo, also ich habe die Funkenstrecke im Geschäft mal durchgetestet. Sie zündet bei 820V - also definitiv eine 800er Funkenstrecke. Was mir einfach nicht klar wird ist, wie der Impuls entsteht. An welcher Stelle wird die Zündspannung in den Lampenkreis eingespeist!? Theoretisch muss dann eine Beziehung zwischen den Pins 1,2 _und_3 bestehen. In welchem Moment könnte die Zündung erfolgen? Das muss ja passieren, wenn die FS zündet oder nicht? Wenn der Bogen abreisst, entsteht zwar die hohe Spannung, aber der Stromkreis ist dann offen??? Fotos mache ich heute abend... Gruß
Sind L1 und L2 magnetisch gekoppelt ? Falls ja, dann ist die Sache klar: An Pin 3 wird eine Spannung von rund -1kV angelegt (gegenüber Pin 1), Strom: es reicht <1mA. Damit wird C4 geladen, der sich in L1 entläd und so einen Zündimpuls in L2 erzeugt. So ist das oft bei anderen Lampen die ich kenne.
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Aha, neue Erkenntnis: Bei L1 handelt es sich um einen Transformator. Aufgrund der Vergussmasse war das nicht so ganz ersichtlich. Induktivitäten kann ich hier leider keine messen, aber primärseitig ein kurzer Impuls von 4V gibt auf dem Oszi auf der Sekundärseite eine gedämpfte Schwingung mit 100-120V! Ich hab den Schaltplan dann mal erneuert! So richtig verstehen tu ich's aber immer noch nicht... An pin 1/2 kommen jetzt die 85Vac, oder vllt. bis zur Zündung auch nur 85Vdc. An pin 3 kommt eine negative Spannung, sagen wir, 1KV, dann lädt sich C4 auf und sobald dieser die ~850V überschreitet, zündet die Funkenstrecke und entlädt den Kondensator in die Primärwicklung. Soweit klar. Wie wird das Vorschaltgerät gegen die Hochspannung geschützt? Transil-Diode zwischen pin 1 und 2 mit Bemessungsspannung 2*Mosfets im "Wechselrichter"? Wo bekomme ich auf kleinem Raum -1KV her? Gruß Boris
Boris wrote: > Wie wird das Vorschaltgerät gegen die Hochspannung geschützt? > Transil-Diode zwischen pin 1 und 2 mit Bemessungsspannung 2*Mosfets im > "Wechselrichter"? Ich denke mal es wird dadurch geschützt, dass es niederohmig genug ist. Der Strom der zum Zünden benötöigt wird ist sehr gering. So wie z.B. bei Xenon Blitzlampen. Da wird der Zündimpuls kapazitiv durch die Glaswand eingekoppelt. Es fließt also nahezu kein Strom. Die Energie zur Bildung des Lichtbogens stammd von der eigentlichen Stromversorgung. > Wo bekomme ich auf kleinem Raum -1KV her? Da gibt es viele Möglichkeiten. Irgendein kleiner Übertrager der an die 85V gehängt wird, und daraus z.B. 200-500V macht. Die kann man dann über eine Diodenkaskade vervielfachen. Oder du zweckentfremdest einen CCFL Inverter, an den du nur noch 2 Dioden bauen musst, um bis zu 2kV zu erreichen. Als Dioden eignen sich z.B. je 2x UF4007 in Reihe.
Danke, ich hab grad mal den Übertrager aus einem TDK CXA-L06 CCFL inverter extrahiert. Ich werd mich mal dran versuchen. Wenn die Zündung tut, kümmer ich mich um die 85V, die hol ich solange aus nem Labornetzteil Ich danke Dir wirklich sehr Benedikt. Ich werde berichten Gruß Boris
Wenn der Inverter noch geht, lass ihn komplett. Dann brauchst du dir über die Ansteuerung des Übertrgers wenigstens keine Gedanken machen.
So, da bin ich schon wieder. Ich hab den Inverter angeschlossen und erste Zündversuche unternommen. Im Kolben der Lampe springen kräftige Funken, so soll es sein. Leider gelingt es mit nicht, eine Bogenentladung zu starten, egal bei welcher angelegten Spannung. Interessanterweise steigt die Helligkeit des Zündimpulses mit steigender Versorgungsspannung an (derzeit nur DC) aber es bleibt kein Bogen stehen!?!? Ich bin mit der Spannung mal weiter hoch gegangen bis die Blitze schon fast einer Xenon-Blitzlampe ähneln - dann bumm Birne explodiert. Bein aufsaugen der Scherben hab ich dann auch gleich das "O" meines Keyboards mitentsorgt. Kacke. Kann es sein, dass die Birne mit AC (Rechteck) betrieben werden MUSS, selbst wenn es nur für einen kurzen Moment ist? Ich geh jetzt mal den Staubsaugerbeutel sezieren. Gruß Boris
Ich würde sagen, dir fehlt die Strombegrenzung. L2 stell für Wechselspannung einen Widerstand dar, bei Gleichspannung nicht. Wie hoch war denn dein Strom ?
>Kann es sein, dass die Birne mit AC (Rechteck) betrieben werden MUSS
oooo, immer ac!
es is (war?) ne bogenlampe, dh zündet der bogen...wie beim schweissen
eben...irgendwie muss der strom dann begrenzt werden.
üblich eben passende drossel.
bei dc betrieb zum testen, ginge zur not n widerstd. , oder eben
strom-geregelte dc- smps , hat aber auch ne spule vor der lampe nötig
Steht die Xenonlapme eigentlich unter Überdruck? Wenn ja, gilt wahrscheinlich ähnliches wie bei der Quecksilberdampf-Höchstdruck (HBO)-Lampe: Bereits sehr kurzzeitiger Überstrom (Spitzen genügen) kann zu einer Explosion der Lampe führen. Eventuell wurde sie bei der Blitzerei überlastet oder erlitt durch ungleichmäßige Erwärmung thermische Spannungen, die zum Bruch führten. Ach übrigens... Schutzbrille ist nie ein Fehler. :)
achja, und gestartet werden die bogenlampen laaaangsam, da der thermische schock von 25 auf 500° in 2 sec deas glas sprengen würde hochfahren typisch so 40-60s bis volle leistung...das geht halt am einfachsten mit ac. nur spezielle, zb grosse xenon-brenner, werden mit einem schlag gezündet+mit 1kw betrieben (kino-projektoren), da is die birne aber auch 20cm gross, mit viel abstand glas--bogen , dann gehts auch so
Nachtrag. Eventuell ist beim letzten Versuch wirklich eine Zündung erfolgt... und die Lampe dann, da offensichtlich das Netzteil "leistungsfähig genug" war, den Bach runtergegangen... das geht bei Entladungslampen oft schneller, als man Piep sagen kann.
Das Netzteil bringt aber nur 500mA. Und bereits bei 300 oder so bricht die Spannung merklich ein. Ich versteh halt immer noch nicht so ganz, wieso die Lampe nicht bei 85 zündet oder, wie ich gerade im Wiki lese 40V, da Quecksilberfrei. Was heisst, bei AC geht es einfacher? Arbeitet man anfangs mit hoher Frequenz und fährt die nach dem Zünden dann runter auf 400Hz oder wie muss ich mir das vorstellen? Gruß Boris
400hz..nee..eher 40khz - 100khz! hängt erstmal von der gewählten drossel ab. das hochfahren macht das evg , wohl mit pwm modulation bei 300ma kannst du die lampe kaum killen, ausser (wie meist) das nt hat am out nen kräftigen elko; der entlädt sich schlagartig, wenn das teil zündet...etwa das gegenteil zum langsamen hochfahren! ich hab so brenner auch schon getestet, mit netzspg. -> gleichrichter, kleine drossel, + vor !!! das ganze normale 60w glühbirne, begrenzt den strom auf etwa 0,3a dann 5kv hv puls an die lampe und sie zündet... bei zb 50v brennspg + 0,3a brennt sie mit ca 15w , dabei geht nix thermisch kaputt und man sieht, ob das ding (noch) geht
OK, das mit dem Elko macht Sinn. Aber es erklärt mir noch nicht so ganz, wieso der Bogen nicht stehen bleibt und wieso die Blitzhelligkeit mit angelegter Spannung zunimmt. Ich habe mir schon überlegt, ob es sein kann, dass die Quelle im Lastfall einfach zu weit einbricht, aber dann kann es ja nicht sein, dass sie aufgrund eines Elkos platzt. Der müsste ja dann auch ziemlich leer sein!? oder seh ich das falsch? Ich habe auch schon bei TI den UCC3305 gesehen, der scheint alles autonom zu bewerkstelligen, aber bei Texas gibts Samples anscheinend nur noch für Geld und in Deutschland hat den Chip anscheinen keiner. Ausserdem hab ich dann wieder das Zündproblem, die Appnote verwendet wohl eine Lampe mit integriertem Zünder. Im Datenblatt steht auch nix über die Zündung Gruß Boris
Naja: -höhere Spannung --> Mehr Energie im Elko (W = 1/2*C*U²) -Die Spannung bricht vermutlich ein, da hast du recht, aber das tut sie erst nachdem sich der Elko im Lichtbogen entladen hat.
>Texas gibts Samples anscheinend nur noch für Geld
tja, dank der ganzen deppen, die sampels ordern, weil "für lau billiger"
is, als von reichelt 1,20 zu zahlen...
da du von der ansteuerung offenbar 0 ahnung hast, kauf lieber -wenn
überhaupt bogen-brenner - lampe+steuergerät , hab ich für etwa 49.-
gesehen
dann funzt das wenigstens...
ansonsten musst nen wandler bauen, startverhalten muss passen, und noch
ne hv zündung dazu...viel holz...
Hallo, gerade habe ich aus Neugier eine kaputte Autoxenonlampe D1S (mit Überlagerungszündgerät im Sockel) zerlegt und möchte meine Erkenntnisse mit der Welt teilen: Der Kondensator hat eine Kapazität von 80nF bei einer Spannungsfestigkeit von 1000V. Die Schaltfunkenstrecke hat eine Durchbruchspannung von 800V. Der Zündübertrager hat ein primärseitig 4 Windungen und sekundärseitig 250 Windungen. Damit ergibt sich: Energie pro Zündimpuls: W = 1/2CU² = 25,6mJ Zündspannung: U = 800V*250/4 = 50kV Lampe war von Philips, auf dem Leadframe (keine Leiterplatte!) des Zündgeräts stand der Hersteller "Vogt". Zugehöriges Patent ist wohl: DE 202005007484 U1 Nur falls es irgendjemanden interessiert...
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Mit zwei Trafos habe ich eine Zündung geschafft. https://www.elektronik-labor.de/Notizen/Xenon.html Es läuft aber nicht stabil, vermutlich, weil ich zu wenige Strom auf die lampe gebe.
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