Positionsbestimmung im Zentimeterbereich

Einen Code zwischen der schiene ?

Hi, Markus,

die Hesteller fahrerloser Transportfahrzeuge haben dasselbe Problem. 
Sogar erschwert, weil keine Schienen und Weichen.

Schau in die Patentliteratur, da findest Du phantastische Lösungen bis 
hin zu CCD-Kameras an der Hallendecke und blinkende Leuchtdioden auf dem 
Dach der Fahrzeuge.
Du findest in jedem Patent auch die Kritik am Stand der Technik.

Die preiswerteste Lösung für diese Anwendungen ist die Verteilung von 
Dauermagneten im Boden und Magnetfeldsensoren im Fahrzeug. Das Fahrzeug 
navigiert mit Odometer, durch Zählung der Radumdrehungen, die 
Dauermagneten dienen als Referenz.
Luxusvariante: RfId-Transponder im Estrich, Abfragegerät im Fahrzeug.

Elegante Luxusvariante: Der Baustahl im Estrich bündelt zumindest das 
Erdmagnetfeld auf seine Art und Weise, die auch zur Referenz verwendet 
werden kann.

Wie hartmagnetisch ist eigentlich das Schienematerial? Kann man dem mit 
kräftigen Magneten hier und da eine markante Remanenz einprägen?

Drittens - wenn Barcode auf den Schienen nicht stört, könnte eine 
Reflexlichtschranke die Position lesen.

Insgesamt hast Du eine Investitionsentscheidung vor Dir, die nur fällen 
kann, wer die Entscheidungskriterien kennt.


Ciao
Wolfgang Horn

Hallo Markus,

so etwas in der Art habe ich auch vor. Ich werde das Digitalsignal in 
mehreren Segmenten (Blöcken) auf die Schiene bringen, schon allein wegen 
dem Stromhunger von LGB-Motoren.

Im Gegensatz zu DCC werde ich aber jeden Digital-Ausgang von der 
Zentrale und Booster mit einer ID im Paket versehen. Damit weiß der 
Decoder immer in welchem Block er sich befindet. Nun muß ich nur noch 
eine Möglichkeit finden dem Decoder bei einem Blockwechsel an die 
Zentrale diese ID ("bin jetzt im Segment 5") zurück zusenden.

Ist zwar keine genaue Positionserkennung aber zumindest weiß man 
ungefähr wo sich der Zug befindet.

Ich benutze im Moment Laptop-/PC-Schaltnetzteil zur Spannungsversorgung 
und muß noch eine Möglichkeit finden das Datensignal aufzumodulieren.

Wie weit bist Du?

Gruß
Stefan

Hi,

>...Wie hartmagnetisch ist eigentlich das Schienematerial? Kann man dem mit
kräftigen Magneten hier und da eine markante Remanenz einprägen?

das Schienenmaterial einer Modelleisenbahn ist eher garnichtmagnetisch 
:-) - es ist meist eine Kupferlegierung.

Grüße

Volker

@LGBler:

eine Frage muss vorher geklärt werden (Du hast es selbst schon 
angedeutet): wie genau muss der Zug geortet werden?
- nur blockweise?
- cm-genau?
- Du sprachst von 3-dimensional - hast Du Übergänge, die Du 
unterscheiden musst?
- reicht es, die Position des Tfz zu kennen oder muss der ganze Zug 
modelliert werden?

Das wäre das Wichtigste. Wenn Du das mal klären könntest, könnten wir 
weitere Ideen finden.

Bis bald

Volker

Hallo,

wenn die Lok über Magneten oder Lichtschranke erkennen kann wo sie steht 
muß die Information noch an die Zentrale geschickt werden. Wie möchtest 
Du das realiesieren? Bisher gibt es noch keine Vernünftige 
Rückmeldemöglichkeit für DCC.

Gruß
LGBler

Haben deine Schienen Modellbalken, (ich meine die Nachbildung der Balken 
die zwischen den echten Schienen liegen). Dann könntest mit einem 
optischen Sensor die Anzahl Balken zählen, nachdem Diel Lok über den 
jeweiligen Barcode gefahren ist

z.B. anders herum

1. unter die Fahrzeuge Barcode kleben und Scanner unter dem Gleis könnte 
die konkreten Fahrzeuge erkennen (Nachteil schmutzempfindlich)

2. Doppellichtschranke in der Lok könnte die Bahnschwellen zählen und 
Zählsignale (Vorwärts und auch RÜCKwärts)an PC zur Auswertung melden.
Wenn dann z.B. 100 Schwellen gefahren wurde, sind das x cm.

Gruß Lutz

Ich verstehe nicht, warum du davon ausgehst das das Problem 
dreidimensional ist. Die drei Raumkoordinaten sind doch durch den 
Schienenverlauf fest miteinander verknüpft. Bei bekannter 
Weicheneinstellung ist doch die einzige Dimension noch die gefahrene 
Strecke bezgl. eines Referenzpunktes.

Im ÖPNV werden IR Baken zur Positionsbestimmung benutzt, dazwischen wird 
koppelnavigation verwendet. Das sollte auf die Modellbahn portierbar 
(Bündelung, Leistungsbeschränkung codierung, Zeitschlitzverfahren)sein.

Bake sendet bei Annäherung eines Zuges/Busses "Ich bin Bake 165 wer bist 
du? " Transponder auf Fahrzeug antwortet: ich bin "Zug Nr 245 + Bla... 
Bla"  Bake an Zentrale via 600 Ohm da war grad Trallala.

Der Zug bekommt neben dem Transponder nen Mausradl oder nen paar Striche 
auf irgend ein rotierendes Teil und 2 Gabel/Reflexlichtschranken oder 
nen Hallsensor in den Motor. So lässt sich der zurückgelegte Weg exakt 
messen.

Als Rückkanal für alle mobilen Slaves und Masterslaves scheint die 
"IR-Sonne" und vergibt Zeitschlitze am IR-Himmel dann können sie sich 
bei Mama ausheulen. Und wem es Pressiert der sendet über alles hinweg 
ein kurzes Dauersignal und holt sich somit bevorzugte Prio. Darauf fragt 
die Sonne: "Wer war das?" und der Pressierte schreit Ich, Ich ,Ich hab 
was auf dem Herzen.

é voila

Anders als in der realen Welt lässt sich eine Modellbahn fast komplett 
ausleuchten und in Tunnels kann man ja nen Minihimmel basteln.

;-))

Hallo Stefan,
kannst Du Dich bitte mal bei mir melden. Ich denke seit langem über eine 
Alternative zu DCC nach. Ich fahre auch mit LGB und zusätzlich mit Z.
Deine Idee mit den Abschnitten ist ähnlich der, eines Freundes, dem ich 
immer wieder wegen einer Softwarelösung in den Ohren liege...
Das Problem bei uns ist, er kann zwar alles Mögliche schreiben, aber 
schöner wäre es, wenn wir auch die Hardware basteln könnten und so gar 
nicht mehr auf DCC oder Selectrix angewiesen wären.
Schreib mir doch mal eine Email. Dann kann man ja mal telefonieren. 
andre ät prolificmindmedia punkt de

Grüße

André