Hallo Gemeinde:o)
Ich habe paar Flyer EBikes zuhause und dachte, ich gugg mir mal einen
SIB Akku 36V von innen an (600W defekt aus Ebay, vielleicht einfach zu
reparieren). Das hätt ich wohl besser unterlassen, denn mir ist
folgendes aufgefallen: Man schaltet normalerweise die Akkus immer in
kleine parallele Gruppen zu einer Reihe, diese Reihenschaltung wird dann
aus balanciert. Die Pakete sollten immer gleichzahlig sein, aber nun
kommt das hier zum Vorschein. Das kann doch gar nicht funktionieren,
zumindest nicht so, das die volle Kapazität genutzt wird! Was meint ihr
zu dieser technischen Innovation im Ebike Hochpreissegment? Sobald einer
der 4er Pakete die Entladeschlußspannung erreicht hat, ist auch für die
anderen Feierabend, obwohl noch Power da wäre. Es bringt also nix
irgendwo 5er und 4er in !!Reihe!! zu schalten so mein Empfinden. Es gibt
noch einen 400W Akku, da ist das nicht so, da sind ausschließlich 4er
Packs in Reihe.
Grüße
Christian
Es gibt 4 Parallel und 5 parallel?
Das würde erstmal keinen sinn machen. Aber wenn sie eine Abzweigung
haben und
die 4x5 er noch für zb Licht mitverwenden villeicht schon. Wobei dann
der aufwand zum Balancen und ausgleichen größer ist als ein stepdown.
Da musst du dich irgendwo verzählt haben. Natürlich wär so eine
Bestückung auch möglich, z.B mit 4*2,5Ah und 5*2Ah, so was ist aber
vollkommen unüblich.
Ich habe mich.... leider... nicht verzählt, ich bin gerade dabei die in
Reihe geschalteten Akkupacks einzeln zu laden und die Kapazität der
einzelnen Module auszumessen. Der Akku ist ziemlich zerpflückt. Ich habe
gestaunt als ich plötzlich bei den 4er Modulen ankam. Bleibt nur die
Lösung von Uli mit verschiedenen Kapazitäten.
Warum ich das alles mache. Die Akkustandandanzeige blinkt, wenn man auf
den Testknopf drückt. Alle Akkueinzelmodule waren aber bei 3,7V.
Normalerweise sollten die LEDS den Ladestand mitteilen. Fehlercode für
dieses Verhalten: gehen sie zum Händler und kaufen einen neuen
(1100Euro) Da kann man als erfahrener Elektroniker schonmal was dran
untersuchen.
Wenn der Akku schon mal geöffnet ist, kannst du direkt von den 5er
Paketen jeweils eine Zelle abknippsen und wegwerfen! Die nützen sowieso
nix mehr, sonst schleppst du nur unnötiger Weise ein höheres Gewicht mit
dir rum.
Helmut Hungerland schrieb:> Wenn der Akku schon mal geöffnet ist, kannst du direkt von den 5er> Paketen jeweils eine Zelle abknippsen und wegwerfen! Die nützen sowieso> nix mehr, sonst schleppst du nur unnötiger Weise ein höheres Gewicht mit> dir rum.
:-) Stimmt eigentlich
..... oder den Akku insgesamt zerlegen und für andere Zwecke verwenden,
das war der Plan wenn es nicht klappt den zu richten.
S. M. schrieb:> Es gibt 4 Parallel und 5 parallel?
Leider ist der TO die Info schuldig geblieben, ob der 4er Block aus
anderen Zellen besteht. Wenn ein 4er Block die gleiche Kapazität hat wie
ein 5er Block, kann man das durchaus so machen.
Warum soll das keinen Sinn machen?
Wenn die Akkus in der 5er-Gruppe eine kleinere Kapazität haben wie die
der 4er-Gruppe?
Am besten mal die Kapazität ausmessen, dann weiss man mehr.
Ist aber nicht die feine Art.
Werner B. schrieb:> S. M. schrieb:>> Es gibt 4 Parallel und 5 parallel?>> Leider ist der TO die Info schuldig geblieben, ob der 4er Block aus> anderen Zellen besteht. Wenn ein 4er Block die gleiche Kapazität hat wie> ein 5er Block, kann man das durchaus so machen.
So weit hab ich den noch nicht zerlegt das ich die Zellen einzeln
besichtigen könnte.
Vielleicht hat der Hersteller der Blöcke die Kapazität ausgemessen. Die
besseren als 4er, die schlechteren als 5er verschaltet, daß alle in etwa
die gleiche Kapazität haben. Hat man sehr viele zur Verfügung, geht das
gut. Das läßt sich bei Lebensende der Dinger nich mehr rausfinden.
Warum sollte ein Hersteller an den Akkus was ausmessen, der baut
vielleicht sogar selber oder kauft 100.000e bis Millionen von den
Dingern zu. Flyer stammt ja von Panasonic und die stellen die Akkus auch
selbst her, ob die die aber in ihren konfektionieren Akkupacks auch
verbauen, weiss ich nicht.
Der TO sollte nochmal alle Zellen zählen. Aus 4p und 5p einen 10s Akku
zu bauen ist zwar theoretisch möglich, aber total unüblich. So etwas
macht eigentlich kein normaler Mensch.
Flyer hat offenbar wenig bis nichts dazugelernt - statt das bestehende Panasonic Next Generation System zu optimieren (welches durch den hohen BMS Stromverbrauch ein BMS Reset notwendig machte, wenn der Akku zu lange nicht geladen wurde) hat man sich für ein weiteres neues System entschieden, bei dem sich nun wieder die neuen (kostspieligen) Kinderkrankheiten einstellen - Symptom: der Akku lässt sich nicht mehr aufladen...
Flyer E-bike Akku Reset in 3 Schritten
Beginnen Sie mit dem Kalibrieren, indem Sie den Akku drei Mal nacheinander komplett leer fahren und voll laden.
1
Halten Sie den Push-Knopf an der Akku-Oberseite gut 10 Sekunden lang gedrückt
2
Der Arbeitsspeicher des BMS wird nun geleert
3
Setzen Sie den Akku ein und warten einen Moment
Nach dem Starten sollte das Display den vollen Ladestand anzeigen.
In welchen Fällen kann ein Akku Reset helfen?
Falls sich der Akku frühzeitig leert und die Motorunterstützung ausschaltet oder die Motorunterstützung läuft, obwohl die Anzeige auf ‘leer’ steht, behebt ein Reset Fehler der bei Synchronisation.
1
Am Display leuchten die LEDs 1 und 4: Der Akku wird nicht erkannt. Auch hier hilft ein Reset.
2
Während der Winterpause haben Sie es versäumt, den Akku zu laden. Das BMS hat den Schlafmodus aktiviert. Ihr Fahrradhändler stellt durch Ladeimpulse die Funktion wieder her.
3
Sehr langsames Laden behebt der Reset.
4
Ein neuer Akku sollten Sie vor dem ersten Gebrauch kalibrieren und resetten. Fragen Sie den Händler, ob dies vor der Übergabe bereits gemacht wurde.
Meine letzte Erkenntnis ist, das sie bei Tiefentladung erst mal streikt und der Fahrradhändler sie dann "tot" programmieren muss, danach blinken alle LEDS beim Tastendruck, egal ab die Zellen plausible Spannung liefern weil man hintenrum geladen hat.
Eine eigene Frage?
Dieser Thread ist über 5 Jahre alt.
Stell sie in einem eigenen Thread – dort lesen mehr Leute mit, und sie wird öfter und schneller beantwortet.
akku.JPG
(48 KB)
