Flyer E-Bike Akku Fehlkonstruktion

Es gibt 4 Parallel und 5 parallel?
Das würde erstmal keinen sinn machen. Aber wenn sie eine Abzweigung 
haben und
die 4x5 er noch für zb Licht mitverwenden villeicht schon. Wobei dann 
der aufwand zum Balancen und ausgleichen größer ist als ein stepdown.

Da musst du dich irgendwo verzählt haben. Natürlich wär so eine 
Bestückung auch möglich, z.B mit 4*2,5Ah und 5*2Ah, so was ist aber 
vollkommen unüblich.

Ich habe mich.... leider... nicht verzählt, ich bin gerade dabei die in 
Reihe geschalteten Akkupacks einzeln zu laden und die Kapazität der 
einzelnen Module auszumessen. Der Akku ist ziemlich zerpflückt. Ich habe 
gestaunt als ich plötzlich bei den 4er Modulen ankam. Bleibt nur die 
Lösung von Uli mit verschiedenen Kapazitäten.

Warum ich das alles mache. Die Akkustandandanzeige blinkt, wenn man auf 
den Testknopf drückt. Alle Akkueinzelmodule waren aber bei 3,7V. 
Normalerweise sollten die LEDS den Ladestand mitteilen. Fehlercode für 
dieses Verhalten: gehen sie zum Händler und kaufen einen neuen 
(1100Euro) Da kann man als erfahrener Elektroniker schonmal was dran 
untersuchen.

Helmut Hungerland schrieb:
> Wenn der Akku schon mal geöffnet ist, kannst du direkt von den 5er
> Paketen jeweils eine Zelle abknippsen und wegwerfen! Die nützen sowieso
> nix mehr, sonst schleppst du nur unnötiger Weise ein höheres Gewicht mit
> dir rum.

:-) Stimmt eigentlich

..... oder den Akku insgesamt zerlegen und für andere Zwecke verwenden, 
das war der Plan wenn es nicht klappt den zu richten.

Werner B. schrieb:
> S. M. schrieb:
>> Es gibt 4 Parallel und 5 parallel?
>
> Leider ist der TO die Info schuldig geblieben, ob der 4er Block aus
> anderen Zellen besteht. Wenn ein 4er Block die gleiche Kapazität hat wie
> ein 5er Block, kann man das durchaus so machen.

So weit hab ich den noch nicht zerlegt das ich die Zellen einzeln 
besichtigen könnte.

Mach mal ein Foto vom Aufbau des Akkus.

Warum sollte ein Hersteller an den Akkus was ausmessen, der baut 
vielleicht sogar selber oder kauft 100.000e bis Millionen von den 
Dingern zu. Flyer stammt ja von Panasonic und die stellen die Akkus auch 
selbst her, ob die die aber in ihren konfektionieren Akkupacks auch 
verbauen, weiss ich nicht.

Möglicherweise ist da noch ein Draht dran und die anderen 2 Akkus sitzen 
aus Platzgründen woanders im Gehäuse.

Flyer hat offenbar wenig bis nichts dazugelernt - statt das bestehende Panasonic Next Generation System zu optimieren (welches durch den hohen BMS Stromverbrauch ein BMS Reset notwendig machte, wenn der Akku zu lange nicht geladen wurde) hat man sich für ein weiteres neues System entschieden, bei dem sich nun wieder die neuen (kostspieligen) Kinderkrankheiten einstellen - Symptom: der Akku lässt sich nicht mehr aufladen...

Flyer E-bike Akku Reset in 3 Schritten

Beginnen Sie mit dem Kalibrieren, indem Sie den Akku drei Mal nacheinander komplett leer fahren und voll laden.

1

Halten Sie den Push-Knopf an der Akku-Oberseite gut 10 Sekunden lang gedrückt

2

Der Arbeitsspeicher des BMS wird nun geleert

3

Setzen Sie den Akku ein und warten einen Moment

Nach dem Starten sollte das Display den vollen Ladestand anzeigen. In welchen Fällen kann ein Akku Reset helfen?

Falls sich der Akku frühzeitig leert und die Motorunterstützung ausschaltet oder die Motorunterstützung läuft, obwohl die Anzeige auf ‘leer’ steht, behebt ein Reset Fehler der bei Synchronisation.

1

Am Display leuchten die LEDs 1 und 4: Der Akku wird nicht erkannt. Auch hier hilft ein Reset.

2

Während der Winterpause haben Sie es versäumt, den Akku zu laden. Das BMS hat den Schlafmodus aktiviert. Ihr Fahrradhändler stellt durch Ladeimpulse die Funktion wieder her.

3

Sehr langsames Laden behebt der Reset.

4

Ein neuer Akku sollten Sie vor dem ersten Gebrauch kalibrieren und resetten. Fragen Sie den Händler, ob dies vor der Übergabe bereits gemacht wurde.

Besserwisser schrieb:

Warum soll das keinen Sinn machen?

Weil Sinn nicht gemacht wird!

Meine letzte Erkenntnis ist, das sie bei Tiefentladung erst mal streikt und der Fahrradhändler sie dann "tot" programmieren muss, danach blinken alle LEDS beim Tastendruck, egal ab die Zellen plausible Spannung liefern weil man hintenrum geladen hat.