Kaufempfehlung 36V-Akku System für Pedelec

Es gibt immer wieder sagenhaft gute/günstige Angebote bei Aliexpress.

Beitrag "China SUPER Bauteile-Schnäppchen Thread [V4]"

Aber bei Akkus vom Ali hört der Spass auf. Die such Dir mal schön selber aus.

Hochstromstecker/Buchsen am E-Bike Wechselakku bedürfen Pflege, sonst brutzelt es dort irgendwann, insb. wenn hohe Leistung am Berg abgerufen wird und die Benutzer oft fälschlicher weise denken, dass die Zellen zu schwach geworden sind.

Wenn das Akkugehäuse nicht mehr zu retten ist, hol Dir 30 bis 40 18650er oder 30 21700er z.B. bei nkon, schweiss den Pack zusammen und setz da das BMS des alten Packs drauf. Solange Dir keiner garantiert, dass sich das BMS im spannungslosen Zustand nicht dauerhaft verabschiedet, muss der Wechsel unter Spannung aller Spannungsebenen erfolgen.

Karl K. schrieb:

Bei welchem 36V Akku-System ist alternativ das Preis/Leistungsverhältnis am besten?

Fertige LiIon Packs mit 36V gibts zu Hauf. Haltbarkeit in der Regel ausreichend wenn man nicht grade 1000Ah bei 18650er beim Chinamann kauft. Teurer, dafür entfällt der Bauprozess und die Fehleranfälligkeit ist geringer. BMS, Gehäuse und alles andere brauchst du trotzdem noch on Top.

Seit Jahrzehnten gibt es Autobatterien. In allen Größen, verschiedenen Spannungslagen etc. Das Prinzip hat man auf LiFePo Batterien übertragen, mit 12, 24, 36 und 48V.

https://www.akkushop-24.de/36-Volt-Lithium-Ionen-Akkupack?

Die Dinger haben zumindest mal ne CE Erklärung bekommen. Da heißt du schickst deinen Mieter nicht mit einer Eigenbau Energiebombe im Rücken auf Reisen. Das Prinzip ist recht Idiotensicher, also gut geeignet für den technisch meist desinteressierten User. Und in den ersten zwei Jahren hast du Gewährleistung seitens des Händlers. Bei einem Akkupack hast du die zwar auch, aber dann baust du erstmal alle Anbauten wieder zurück. Die Autobatterie schickst du 1:1 zurück.

Für 289€ kriegst du über 800Wh, also vergleichbar mit den meisten Pedelecs. Die Anschlüsse sind super mit vernünftigen Kabelschuhen herstellbar. Stecksysteme wie Anderson sind seit Jahrzehnten im Stapler Bereich gängig, sollten also auch deine Zwecke befriedigen.

https://www.conrad.de/de/p/hochstrom-batteriesteckverbinder-serie-sb-50-6319-grau-app-inhalt-1-st-1926628.html

Gegenfrage: Der aktuelle Akku kommuniziert nicht mit dem Rest vom Bike? Das dürfte wohl das Hauptproblem werden. Wärst du in der Lage die Restbussimulation so hinzubekommen, dass das Bike "glücklich" ist?

Karl K. schrieb:

Überlegt habe ich zwei Noname-Makitas in Serie zu schalten. Wenn so ein Teil kaputt geht sind 30€ zu ersetzen und nicht 400€. Standard-Massenware.

Sehr gute Idee. Wenn dein Mieter dann nach 500m mit leeren Akkus stehen bleibt, kannst du mit ihm zusammen mal nach der Bedeutung der komischen Buchstabenfolge „Ah“ Oder auch „Wh“ googeln, und was ein eventuell davorstehendes kleine „m“ bedeutet. Und dann überlegen, warum es selbst beim Ali kein Fahrradakkus für 30.- gibt.

Oliver

Sowas zum Beispiel:

https://de.grandado.com/products/36v-100ah-100000-akku-10-s3p-250-mah-eingebautes-15a-bms-500w-w-akku-42v-2a-ladegerat-1

Dieter D. schrieb:

Sowas zum Beispiel:

Scherzkeks... wie kommen die auf 100 Ah?

Magnus M. schrieb:

Scherzkeks... wie kommen die auf 100 Ah?

Die rechnen alle verbauten Zellen als parallel geschaltet.

Viel lustiger finde ich, dass unter dem "100Ah 36V"-Akku für 91€ ein 4,7V 700mAh Fernbedienungsakku dann für 110€ den Besitzer wechselt. :D

Magnus M. schrieb:

Dieter D. schrieb:

Sowas zum Beispiel:

Scherzkeks... wie kommen die auf 100 Ah?

Das war der höchste Wert, den man auf dem Aufkleber ankreuzen konnte.

Echte ~20Ah, 36V biste bei umme 280-300€.

Mein bastelesel verstoffwechselt die gleichen Akkus, da geht halt kein Weg daran vorbei Akkus mit echter Kapazität zu kaufen wenn der Lastenesel täglich Buckeln muss. Die Kosten eben ein paar Euro.

Aldi Ferrex System hat 18 und 36V durch 4 Kontake am Akku (Reihen/Parallelschaltung). Akkus sehr günstig, Ladegeräte ebenfalls.

Halter drucken für Aufnahme von 3..n Stück parallel, entkoppeln mit idealer Diode: https://de.aliexpress.com/item/1005009104671638.html Bitte eine „ideale Diode“ mit GND-Anschluss nehmen, die ohne GND pulsen den Ausgang Kontakte für Ferrex gibt es ebenfalls zuhauf.

Qualität ist ganz okay und gleichbleibend.

Dazu eine Batterieanzeige wie z.b. https://de.aliexpress.com/item/1005009536567601.html

Magnus M. schrieb:

Scherzkeks... wie kommen die auf 100 Ah?

Im Netz gibt es genug solche Angebote. Die Verkaeufer sind halt kteativer als wir die groesseren Werte zu finden. ;)

Und das Wichtigste dabei ist, dass die kein Bier dafuer brauchen. Beitrag "Bier und Kreativität"

Paul B. schrieb:

Gegenfrage: Der aktuelle Akku kommuniziert nicht mit dem Rest vom Bike? Das dürfte wohl das Hauptproblem werden.

Der Akku hat nur zwei Kontakte. Also Ground und +Volt - wenn du das meinst. Es gibt Akku-Systeme, bei denen noch ein Datenbus dazukommt - scheint bei den billigeren Controllern aber nicht der Fall zu sein.

Paul B. schrieb:

https://www.akkushop-24.de/36-Volt-Lithium-Ionen-Akkupack?

Das scheint mir die Minimallösung zu sein, bei der man halbwegs sicher sein kann, dass wirklich entsprechende Zellen für die angegebenen Ahs verbaut sind: https://www.akkushop-24.de/Lithium-Ionen-Akkupack-36V-8Ah-288Wh-incl-20A-BMS-Ladegeraet-fuer-E-Bike-Scooter-Pedelec - 8Ah für 150€ rund 20€/Ah

Bei 5s2p-8Ah Makita-Akkus waren tatsächlich nur 1500mAh verbaut - also 3Ah statt 8Ah. Reiner Betrug. Allerdings gibt es die für 15€/Stück. für 36V/3Ah also 10€/Ah.