Hoermann GTO 90 Torantrieb

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von Smarti

Dieser Artikel widmet sich dem Hoermann Torantrieb GTO 90. Zum einen sollen hier Informationen gesammelt werden. Die Einsteckelektronik ist von 1983 und versagt bei dem einen oder anderen inzwischen ihren Dienst. Die Frage welche Optionen bleiben (vorausgesetzt die Mechanik ist noch in Ordnung), je nach Verlauf gibt es hier Tipps zur Reparatur oder zum Ersatz der Steuerelektronik.


Hardware

Löst man die Schraube auf der Seite mit den Anschlüssen 230V und den Dioden, kann man den Einschub herausnehmen. Auf der Oberseite des Einschubs ist ein Schaltbild des Torantriebes (siehe unten) aufgeklebt, hinter dem sich eine weitere Schraube befindet. Die obere Abdeckung ist dann eingesteckt und kann vorsichtig entfernt werden. Dahinter befindet sich die Elektronik.

Die Leiterplatte der Elektronik ist bei mir mit GTO 90 V18 LS auf der Lötseite beschriftet.

Die Spannungsversorgung erfolgt über einen Transformator / Gleichrichter / MC 7805CT + Kondensatoren.

  • GTO 90 Elektronik rechts

  • GTO 90 Elektronik links

  • GTO 90 Elektronik Leiterplatte Version

  • GTO 90 Elektronik Leiterplatte Lötseite

  • GTO 90 Elektronik Spannungsregler

  • GTO 90 Elektronik Kondensatoren Spannungsregler

  • GTO 90 Elektronik Kondensatoren

  • GTO 90 Elektronik Siemans SAB8048-P

  • GTO 90 Elektronik Logic IC

  • GTO 90 Elektronik RelaiS

  • GTO 90 Elektronik Relais 2

  • GTO 90 Anschlüsse Rückseite

  • Hülle der Steuereinheit, geöffnet

  • Originalverpackung des Antriebsmotors

Bauteile

Folgende Bauteile konnte ich auf der Leiterplatte ausmachen (Bezeichnung frei vergeben):

  • IC1 1x SIEMENS SAB 8048-P (?Intel MCS-48?) beschriftet mit GTO 90 v52
  • IC2 1x SN7407N
  • IC3 1x TAE 1453A
  • IC4 1x MC 7805CT
  • K1 1x GRUNER 175 A 03 010 ES (Link zum Datenblatt)
  • K2,K3 Omron Spulenspannung 24V
  • C1 1x 470µF 25V (in einem anderen Fall wurde 220µF verbaut)
  • C2,C3 1000µF 16V
  • LED1 Grün
  • LED2 Gelb
  • LED3 Rot
  • S1 Taster Test
  • S2 Kodierschalter 1
  • S3 Kodierschalter 2
  • Gerth 42N008T Spannungswandler (dieser Trafo wird heute noch von Gerth hergestellt und kann von dort bezogen werden, Gerth 421.18T2)
  • ...


Schaltbild des Torantriebs


  • B55 E.png

In der Wayback-Machine kann man die Bedienungsanleitung von 2016 herunterladen: Link

Notlösung

An X3-3 (N) und X3-4 (L1) oder X3-5 (L2) kann ein Rollladenschalter angebracht werden, der je nach Stellung kann Phase 1 oder Phase 2 des Motors bestromt werden. Über die Endschalter könnte entsprechend abgeschaltet werden.

Ebenso befindet sich an der Vorderseite des Einschubs die Anschlüsse S1 (rechts) sowie S0 (links). Überbrückt man S1, so kann man die Bewegung des Motors ebenfalls auslösen. Hier bietet sich die Möglichkeit an, eine externe Steuerung anzuschließen: Wenn ein Relais dort analog zu einem händischen Impuls (1s) beide Kontakte überbrückt, entspricht dies dem Auslösen durch Druck am Gerät befindlichen Taster. Dies kann dann zB durch einen Funkimpuls, WLAN etc ausgelöst werden.

Reparatur

Fehlerbild

Beim Betätigen der Sensortaste S1 zuckt der Torantrieb nur kurz. Nach trennen der Netzversorgung und wieder einstecken gingen alle LEDs an. Nach einer kurzen Zeit, blieb die LED 2 an, der Rest war aus. Auf Tastendruck passierte allerdings nichts mehr.

Lösung

Auf Verdacht wurden von mindestens zwei Nutzern die Kondensatoren (C1,C2,C3) ersetzt. Elektronik wieder am Torantrieb eingesetzt und Funktion wieder voll gegeben.

Referenzen



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