Shuntregler/Querregler

Beide Transistoren sind pnp.
Den Widerstand r7 hat es gekillt.

Hier ist der Schaltplan besser zu erkennen.

Mpsa56, Gehäuse to-92, pnp  sind beide Transistoren.
Masse ist das Viereck mit dem Minus.

Plus und Minus kommen an einen Brückengleichrichter.

Quelle ist eine Drehstromlichtmaschine (dauereregt) zum 
Brückengleichrichter.

Ich hab einen alten Regler von 1988 zerlegt und den Plan nach dem Aufbau 
gezeichnet.

Leider gibt es keine Literatur zu diesem Regler.

Die Lima hat zwei kabel (einphasige Lichtmaschiene)

Von den beiden Transistoren, war nur einer beschriftet.
Vielleicht ist der eine Transistor , welcher nicht beschriftet ist ein 
npn.

Der Regler ist so original vom Hersteller.

Den Schaltplan mit so einem Programm, werde ich wohl nicht hinbekommen.
Ich habe mit sowas noch nie gearbeitet und mein Englisch wird dafür 
nicht ausreichen.

Daniel schrieb:

> Hier ist der Schaltplan besser zu erkennen.

Das ergibt so mal gar keinen Sinn.

Hier ist der Schaltplan eines Shunt-Reglers. Für Drehstrom, aber das 
Prinzip sollte erkennbar sein: 
https://www.mikrocontroller.net/attachment/363983/mod2011_splan.png

Das "kurzschließen wenn voll" erfolgt über die Thyristor-Dioden-Gruppe. 
Die müsste also parallel zur Lichtmaschine liegen.

Ja der ist so für meine Lichtmaschiene ausgelegt.

hier sind noch ein Paar bilder vom Original und von meinem Nachbau.

Auf dem Bild von meinem Nachbau, hatte ich eine Lötverbindung vergessen,
unten Links auf der Rückseite, wurde aber nach dem Foto korrigiert.

Das ist ein typischer Regler von David Harleyson, beachte T13:

Danke Bernde.

Dann war der zweite Transistor keiner, wie angenommen, sondern ein 
Thyristor.

Nach überarbeitung des Reglers, besteht immer noch ein Fehler.

Die Ladespannung ist bei ca. 16V und sinkt dann langsam ab.

Ich habe eine neueZeichnung gemacht, mit angabe dr verbauten Teile.
Die in roter schrift, sind alternativteile.

Weil ich nicht weiß wo der Fehler liegt.

Außerdem fehlt die Masse ...

Teoderix, was meinst bitte genau mit Warum.
Ich weiß nicht was du genau meinst.

Wo ist bei T3 ein Fehler?

Daniel schrieb:
> Wo ist bei T3 ein Fehler?

Dem fehlt die Ansteuerung

Das war mir gar nicht aufgefallen, dieser Fehler ist aber nur auf der 
Zeichnung.
Am Regler selbst, ist es richtig verdrahtet.

Danke für den Hinweis.

Die Frage, warum 16V ladespannung und das sinkend, anstatt 14,4V ist 
damit leider nicht gelöst.

Was kann denn die Ursache sein?


Teoderix, bevor man jemand herablassend behandelt sollte man sich vorher 
Gedanken machen und es bitte mit vollständigen Sätzen versuchen, anstatt 
nur Warum zu schreiben....

Du wolltest wissen warum meine Zeichnung, angeblich lieblos ist.....

Hier ist deine Antwort.

-Ich habe eine Konzentrationsschwäche.
-Ich habe nicht im Elektronikbereich studiert.

Das beide gleichzeitig zünden, könnte vielleicht vom Hersteller so 
gewollt sein.

Es ist ja keine eigenkreation, sondern ein Nachbau.

Teoderix, verhalte dich bitte respektvoll.
Dir gegenüber bin ich es schließlich auch.

Daniel schrieb:
> Hallo an alle,
>
> Ich habe einen Querregler fürs Motorrad gebaut, jedoch muss ich was
> falschgemacht haben.
> die Spannung bleibt nicht bei ca 14,4Volt sondern steigt immer weiter
> an.
> Bei 18 Volt habe ich den Strom unterbrochen...
>
> Da ich keine sonderlich guten kenntnisse habe, bräuchte ich bitte
> persönliche Hilfe von jemanden aus Leipzig.
>
> Kann mir jemand helfen?
>
> mfg
> Daniel

Dann sag doch erstmal was zu deinem Motorrad!
Altes Modell? Hersteller? Typ? Wie groß ist die Maschine?
Wie hoch ist die Leistung der Lichtmaschine. Wieviel Ampere macht sie?
Ist es Schwunglicht? Scheinwerfer über Wechselspannung und zusätzlich
noch Batterie oder ausschließlich. Wenn da nichts weiter zu kommt, dann
ist doch jeder weitere Beratungsversuch hier vergeblich.

Deine selbsgemachte Platine sieht ja grausam aus!!
So wird das nichts!

mfg   Jürgen

Der Regler funktioniert jetzt.

Ich hatte den Transistor und Thyristor T13, mit dem Gehäuse to-92 falsch 
verdrahtet (Beinchen 1 und 3 vertauscht).

Ich hab jetzt eine Ladespannung von 14,8V
Wie kann man die noch etwas senken (auf ca. 14,4V).

Mein Bike ist eine Harley Davidson Softail Evo bj1992
Die Lichtmaschiene (Drehstrom) liefert 32 Ampere.

In den Schaltplänen ist aber eine einphasige Lichtmaschine und keine 
Drehstrom eingezeichnet. Der Gleichrichter funktioniert auch nur bei 
einphasigen Lichtmaschinen.
Ich finde die Schaltung ziemlich eigenartig. Wieso belastet man die 
Lichtmaschine immer mit Volllast? Kostet unnötig Energie. Oder sehe ich 
da was falsch?

Es ist eine einphasige Lichtmaschine und kein Drehstrom.
Da hab ich was verwechselt, sorry.

Das die Lichtmaschiene immer mit Volllast betrieben wird ist 
interessant.
Wie könnte man das ändern?

Wie kann man die Ladespannung noch etwas senken bzw blocken, das eine 
Ladespannung von 14,4Volt nicht überschritten werden kann.
Ich möchte später eine lifepo4 Batterie verbauen.

Daniel,
diese Regler sind für AGM-Akkus (14,7...14,8V) gemacht.
LiFe-Akkus (bevorzugt A123 mit Balancer) verknusen das ohne Probleme 
(jahrelang getestet).

Brauchst also nix ändern (macht HD auch nicht).