trotzdem aktualisiert sich > die Szenerie davor automatisch. lüftet es automatisch? ich lüfte gerne 15 mal am tag. ich finde, alle fenster überall sollten 15 mal am tag automatisch lüften.
Antwortzeit bei langen Threads geben (ca. 0.5s bei Threads mit 1-2k Beitraegen, 1s bei Extrem-Threads mit 15k Beitraegen).
Blackboard Versionen versucht. Immer das selbe Ergebnis. Wenn ich aber das Programm über die Win_Start.bat starte geht es problemlos. Ist die BlackBoard.exe nicht für Windows? Wo liegt mein Fehler?
Hallo Klingeldraht, Warum willst du es denn nicht über die Win_Start.bat starten?
5B%5D=11&forums%5B%5D=8&forums%5B%5D=14&forums%5B%5D=12&forums%5B%5D=7&forums%5B%5D=5&forums%5B%5D=15&forums%5B%5D=13&forums%5B%5D=18&forums%5B%5D=16&max_age=-&sort_by_date=0 Lesestoff für den Interessierten Quereinstieger zum Thema Motoransteuerung viel Spaß, weitermachen ;) StromTuner
Versuche doch einmal, dir ein externes 2,5"-Festlplattengehäuse mit USB-Kabel zu besorgen (Preis: Ca. 15.- Euro). Dann könntest du zumindest die Festplatte aus deinem Notebook ausbauen, sie in dieses Gehäuse einbauen und per USB an einen anderen Rechner hängen, um zumindest deine Datei(en) auslesen und
(Befehlsinterpreter für DOS) - eine choice.com (für den Batch-Befehl "CHOICE") - eine autoexec.bat (die Batch-Datei, die dann "flash bios.rom" aufruft) Das sind meiner Meinung nach alles Dateien, die eindeutig auf eine Bootdiskette gehören und nicht ins EEPROM. Außerdem wird das Flashen in vielen
noch einen sogen. Nachheiz-Kasten hinzu. Das ist ein rechteckiger Kasten (ca. BxHxT (in cm) 40x50x15), in dem die Abgase des Ofens bis nahezu zum Zimmerboden umgelenkt werden, BEVOR sie in den Kamin abgeleitet werden. M.E. eine recht sinnige Maßnahme, um die Wärme-Abgabefähigkeit eines Ofens bestmöglich
wird ein Restsauerstoffgehalt von 5-6% > angestrebt, bei ungeregelten liegt er deutlich höher bis 15%, bei > Kaminöfen dürfte er ähnlich hoch sein. > > 3. Es wird Wasser aus der Raumluft durchgezogen, es wird Wasser aus dem > Brennmaterial freigesetzt und es entsteht Wasser bei der Verbrennung
eingezeichnet. Den Schalter S5 hast du richtig eingezeichnet. Die 4 Schottky-Dioden können zum Beispiel BAT43 sein.
kein 10k Pull Down Widerstand, der alle Basen auf GND setzt. Der verkürzt das Weiterblinken nur um 15 Sekunden. Der Taster für die Einleitung der Startsequenz sollte auch noch nachgerüstet werden. Außerdem leuchten die Folge-LEDs nach dem Loslassen der Einzelwahltaster noch kurz auf, obwohl sie
das es dann den 3-fachen Preis kosten müßte. Das war aber zu einem Zeitpunkt, wo ein Auto noch 10-15 Jahre hielt. Der Umkehrschluss wird allerdings eher nicht gelten, das ein Produkt bei halber Haltbarkeit nur ein Drittel kostet. Oft sind es Lappalien, wie Billigst-Elkos, wo es reichen würde, einfach
locken Interessierte. Durch den Traffic finanziert sich das hier über Werbung, dort über Spenden und BAT. Ohne Moos nix los. So jetzt will ich aber negative Bewertungen im dreistelligen Bereich sehen. LG old.
drücken, sonst sind die 0,2s ja vorbei. Bei 115200Baud ergeben sich folgende Programmierzeiten: 15kB (ATMega16): 2,8s 7kB (ATMega8): 1,5s Peter
leider gleich eine falsche Angabe gemacht! Ich verwende natürlich die Datei boot128.zip vom 22.06.2005 15:10 ! Trotzdem besteht das oben genannte Problem! LG Peter
auch Altfahrzeugkäufer. > Mit ein wenig Glück ists damit getan und das Auto fährt > die nächsten 15 Jahre problemlos. Immer gleich alles wegschmeißen ist ne > schlechte Lösung. Mein letztes Auto (Fiat Uno) lief auch 15 Jahre problemlos, hatte nur mal einen Wechsel von Auspuff, Batterie, und Bremsscheiben
Stephan S. schrieb im Beitrag #2633782: > Querbeschleunigungssensor. Zeigt -15 m/s² an Wow, da kommt Kart-Feeling auf :-))) Bei mir ist es das Komfortsteuergerät, was spinnt: http://www.mikrocontroller.net/topic/246974#new
schrieb an beide Hersteller eine I-Mehl, in der ich meine technischen Änderungen erläuterte und sie bat, ihre eigenen Konstruktionen noch ein- mal zu überdenken. Nein, ich will nicht als großer Zampano auftreten, der den Herstellern seinen Willen aufzwingen will, aber für einen Werkzeugmacher ist das
Beitrag #1867724: > Meine Fahrradschaltung hält schon 23000 km ohne Probleme. Das macht meine 08/15 vom von dir beschimpften Hersteller allerdings auch (wenn man davon absieht, dass natürlich schon mal Bowdenzüge zu wechseln waren). Was soll daran so besonders sein? > - Deutsches Fahrrad (gekauft
Ich hatte heute 8 Stunden lang die Gelegenheit, mit Vista erstmalig zu "arbeiten". Ein bekannter bat mich, sein WLAN auf seinen neuen Dual Core Pentium mit 2 GB Ram einzurichten. Es war eine einzige Katastrophe, ich habe es nicht zum Laufen gebracht. Und die Performance des Systems war insgesamt
Hallo! Ich nutze jetzt Linux schon 15 Jahre und muss sagen, dass es mittlerweile auch für Laien als Desktopsystem wunderbar benutzbar ist. Man muss es aber auch wollen :-) Die einzige XP-Kiste hier habe ich eigentlich nur, um geschriebene
Betrieb eingesetzt > werden > - vorher waren es 18 Monate > > > - Zeitarbeiter haben nach 15 Monaten Anspruch auf denselben Lohn wie > Stammbeschäftigte > - vorher: nach 12 Monaten Beides Punkte, die für mich zeigen, dass diese Nahles inkonsequent ist und sich von der INnstrie vor den
weiterhin Ausnahmen. Nahles-Kritiker schrieb im Beitrag #4564484: > - Zeitarbeiter haben nach 15 Monaten Anspruch auf denselben Lohn wie > Stammbeschäftigte > - vorher: nach 12 Monaten Falsch! Es gab vorher keine einheitliche Regelung! Nahles-Kritiker schrieb im Beitrag #4564484: > -
kleiner nehmen, die haben weniger Spannungsabfall. Wenn du tatsächlich nur 30mA brauchst, reichen da BAT48 o.ä. Beim SX verwende ich immer die SK26A für D3 und wenn der MT dem SX entspricht, wieso 22uH? Ist das nicht zu hoch?
Stefan ⛄ F. schrieb im Beitrag #6513558: > Bei Akkus > sind die Schäden viel geringer. ist halt in 15 Jahren bei mir noch nie vorgekommen im Gegensatz zu Alkaline!
dem SC4503 folgende gewählt: http://www.mouser.de/ProductDetail/Murata-Electronics/GRM21BZ71E106KE15L/ Sie haben 10u und sind für bis zu 25 V spezifiziert. Die höhere Spannung habe ich gewählt, weil dadurch laut Datenblatt der Kapazitätsverlust durch DC-Bias geringer wird. Am Ausgang schalte ich
Spannung ist schon recht stabil, 30 Milliohm bedeuten, daß bei 0,5 Ampere die Spannung nur um maximal 15 Millivolt bei Lastwechseln schwankt. Für den HF-Teil könnte natürlich <15 mV Pegel unangenehm sein, aber der Filter bügelt ja alles HF weg.
wie das Protokoll für den PFS173 funktioniert, lt. EEVblog sollte das so sein wie beim 154 nur mit 15 statt 14-Bitbreite und erhöhter Programmierspannung ==> leider ist dem nicht so. Gruß, Ralph PS: ich habe gesehen, dass die readme.txt irgendwie mit einem falschen Zeichensatz gespeichert wurde
schon einen guten Programmer gibt. Jetzt hast Du es halt gemacht :) In dem PCB oben stecken ca. 15 Minuten arbeit. Ich habe nämlich einfach beim lite-programmer die Teile weggelassen, die der Arduino-Programmer nicht braucht. Daher auch der andere Boost-Converter. Das PCB ist noch nicht geroutet.
"VBAT", nicht so klar, was das ist (die Batteriespannung ist es schonmal nicht, die heißt nämlich BAT+). Hier sind die Netze also ggf. etwas unglücklich benannt. Nochmal nachprüfen, ob dein I2C so funktioniert. Das Datenblatt des Pulsoximeters schweigt sich da bequem aus. So wie ich das sehe, scheinen
sind. Daher würde ich die kleinen Kondensatoren näher an die Anschlüsse packen als die großen (C14/C15, C17/C18); im Layout musst du das nämlich auch. - Der TPS79318 ist falsch beschaltet. Die Ausgangsspannung kommt aus "OUT" raus, an "BYPASS" muss ein Kondensator angeschlossen werden. Der Kondensator
den Umgang mit solch potenten Stromquellen nicht zutraut. PS: Selbst erlebt, ein Garagennachbar bat mich um Hilfe weil sein Versuch mit Starthilfe nicht klappte, er hatte jeweils den Plus mit den Minuspol der Fahrzeuge verbunden. Größerer Schaden blieb ihn nur erspart, weil er die Starthilfekabel
Anstschweiß triefend nass. Der Einbau erfolgt mit einem verchromten Maulschlüssel der Größe 13 ca. 15cm lang. Ich habe zuerst + angeklemmt und anschließend - angeschraubt. Was soll ich sagen. Ich lebe noch und es war kein Krankenhausaufenthalt notwendig. Dafür muss ich nicht mehr anschieben. Ich
enable Application circuit capable of charging after power off L Schottky VDD VDD YX8018 LX YX8018 LX BAT BAT CE GND CE GND SOL LED SOL LED C Schottky Schottky S1 S1 Fig. 7. Circuit diagram corresponding Fig. 8. Circuit diagram corresponding to white light application to color lamp application Ver2.1 2
transmitter enables simultaneous sending and receiving. This arrangement can be observed in nature e.g. in bats. The ultrasonic wave sent out by a bat, consists of two compo- nents. One with a constant frequency of about 75kHz and a duration of about 40ms followed by another with a modulated frequency lasting
RESET (MISO)PB6 18 3 0 100nF e 0 D (MOSI)PB5 17 R 1 R2 n N 4 XTAL2 PB4 16 Helligkeit w 1 (OCI)PB3 15 R510 c 5 XTAL1 PB2 13 u 20 (AIN1)PB1 12 R4 Bat. Spg. T1 n 10 VCC (AIN0)PB0 BPY62 / GND 11 R510 S2 a +C4 C2 ((T1)PD5 9 C3 g (T0)PD4 8 3 1 e 100nF (INT1)PD3 7 4 2 100nF P (INT0)PD2 6 GND r (TXD)PD1 2 R510
CB3290, University of North Carolina, ergy-managementschemesusuallyin- clude a rechargeable battery and bat- Chapel Hill, NC 27599-3290; e-mail: woodward@net.chem.unc.edu. tery charger. A shortcoming of this ustainable electrical sources like environmentally friendly alternatives solution is that ordinary
focus.ti.com/docs/toolsw/folders/print/msp-cce430.html Runtergeladen, installiert. Zeit bis dahin: 15min Projekt angelegt, kompiliert, auf Debug gedrückt, Programm wird ins Target geladen, ready to debug. Zeit bis dahin: 20min Jetzt frage ich mich allen ernstes, warum ist in 100% der Fälle die
kopiert werden muß, welche Ordner man anlegen soll, wenn sie fehlen. Das könnte eine simple install.bat erledigen... Gut, der Programmierer hatte es sicher schon auf seinem Rechner, er brauchte sie nicht. Ich habe den Kram verteilt und danach brauchte ich sie also auch nicht mehr. xx Usern geht es
@ Paul und Kai Wir Fahren einen Nissan Almera N15 und da liegt das signal am Tacho an und bei euch würde ich mal vermutten das ihr das mal mit dem Kabel an der Zündspule Probiert da habt ihr 2 Leitungen dran gehent. Eine ist vom Motorsteuerteil bzw
Leitungen, einen (leider nur) für Backplaint und noch einige für pd und andere integrierte zeichen wie bat. oder + oder down o.ä. Deshalb meinte ich das es sehr schön währe wenn Du mir einen Weg mit dem 169 zeigen köntest wenn Du die behauptung aufstellst das es damit geht. So hoffe damit alle
paar alte Germaniumtransistoren im schwarz lackierten Glasgehäuse. Das sollen angelblich OC614/15, OCC612/13 und OC602/3/4 sein. Statt aufgedruckter Typenbezeichnungen haben sie nur Fabpunkte.
ich hab KEINE Germaniumtransitoren und auch keine Germaniumdiode, statt dessen BC327 + Schottkydiode BAT48. Lief nicht, auch nicht mit erhöhter Spannung. 2c 1200 Winfdungen auf einem PM26 Schalenkern, nur eine Kernhälfte zur Feldverstärkung auf der Unterseite. Die Wicklungen in allen Kombinationen durchprobiert
500x0,16/6 => 13,33mm^3 M=RxW =>11097Nmm bzw. 11,1Nm Passt aber nicht annähernd zum Messergebnis von 15,8Nm. Momentan habe ich keine Erklärung dafür. W ist zweifelsfrei richtig. Und der Faktor 2,25xR_m für R wurde aus dem Gesenkbiege-Rechner übernommen. Grüße
> 13,33mm^3 > > M=RxW =>11097Nmm bzw. 11,1Nm > Passt aber nicht annähernd zum Messergebnis von 15,8Nm. Nimm dein Moment noch mal Faktor 1,5 (gemäß meiner Herleitung) und der Wert passt erstaunlich gut.