Welcher Tranistor als Schalter im Auto

>Die Schalter START und RESET sollen durch Signale ersetz werden. Der
>Taster START soll durch ein Signal ersetz werden, dass bei Schaltung auf
>Masse geht. RESET soll durch ein Signal ersetz werden, das bei Schaltung
>auf 12V geht.

Bei Start ist die Polarität ja schon richtig wenn du da noch eine Diode 
(1N4148) in Reihe legst kann dort auch kein Strom reinfliessen. Anode an 
C2.

Bei Reset kannst du das Signal mit einem BC547B invertieren. C an den 
Eingang der Schalten , E and GND , an die Basis einen Widerstand so um 
die 10K.

Gruss Helmi

Also die beiden 12v Relais in Reihe an 12 V anschliessen geht nicht.
Du must die beiden schon Parallel schalten und noch eine Freilaufdiode 
dazu Parallel schalten.

Als Transistor würde ich in dem Fall einen BC337-40 empfehlen.

Das ergibt dann einen Kollektorstrom von 12V / (225 || 225) = 106mA
Bei einem Stromverstärkungsfaktor von ca. 150 beim BC337 ergibt das ein 
Basisstrom von 106mA / 150 = 0.71mA. Wenn wir jetzt einen 
übersteuerungsfaktor von 5 annehmen ergibt das ein Strom von ca. 3.5mA. 
Am Basisvorwiderstand fallen 12V - 0.7V = 11.3V ab. Das ergibt einen 
Basisvorwiderstand von 11.3 / 3.5mA = 3228 Ohm Normwert 3.3KOhm.

Damit sollte es funktionieren.

Gruss Helmi

Die Schaltung wie sie so berechnet ist kannst du für 12 oder 14V 
brauchen.
Wie du an der berechnung des  Basisvorwiderstand erkennen kannst habe 
dort einen faktor von 5 eingerechnet. Ob da jetzt 3.5mA oder 4mA in die 
Basis fliessen ist für den Transistor egal er ist dabei voll 
durchgesteuert.

Denk daran das der BC141 eine geringere Stromverstärkung hat. Laut 
Datenblatt min. Hfe von 63. Da must du den Widerstand neu berechnen.

Auch wäre noch ein LC-Filter in der Spannungsversorgung und ein Varistor 
nicht ganz verkehrt.

L in der Grössenordnung von einigen 100uH .. 1mH
C dahinter Grössenordnung einigen 100uF

Varistorspannung um die 20V

Hallo Matthias

Also der Elko ist ja wohl ein dicker Brummer. 450V Spannungsfestigkeit 
brauchst du nicht so um die 50V reichen.

Dir Drossel ist nicht gut. Der reine ohmische Anteil ist bei der schon 
14 Ohm. Bei 100mA fallen an der schon 1.4V ab.

Der Varistor ist OK fuer diese Zwecke.

Als Drossel waere die Ok.
http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/~flNlc3Npb249UDkwV0dBVEU6Q19BR0FURTEyOjAwMDIuMDBjMC5hYjBmZmU2OCZ+aHR0cF9jb250ZW50X2NoYXJzZXQ9aXNvLTg4NTktMSZ+U3RhdGU9MjY5MzYzODMwNg==?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&mfhelp=&p_selected_area=%24ROOT&p_selected_area_fh=&perform_special_action=&glb_user_js=Y&shop=B2C&vgl_artikel_in_index=&product_show_id=&p_page_to_display=DirektSearch&~cookies=1&zhmmh_lfo=&zhmmh_area_kz=29&s_haupt_kategorie=&p_searchstring=&p_searchstring_artnr=440138&p_searchstring_manufac_artnr=&p_search_category=alle&r3_matn=&insert_kz=&gvlon=&area_s_url=&brand=&amount=&new_item_quantity=&area_url=&direkt_aufriss_area=&p_countdown=&p_80=&p_80_category=&p_80_article=&p_next_template_after_login=&mindestbestellwert=&login=&password=&bpemail=&bpid=&url=&show_wk=&use_search=3&p_back_template=&template=&kat_save=&updatestr=&vgl_artikel_in_vgl=&titel=&darsteller=&regisseur=&anbieter=&genre=&fsk=&jahr=&jahr2=&dvd_error=X&dvd_empty_error=X&dvd_year_error=&call_dvd=&kna_news=&p_status_scenario=&documentselector=&aktiv=&gewinnspiel=&p_load_area=$ROOT&p_artikelbilder_mode=&p_sortopt=&page=&p_catalog_max_results=30


Die hat so um die 80mOhm .

Gruss Helmi

Die Nummer bei Conrad: 440138-29

Versuch die mal direkt einzugeben.

>jetzt parallel zu der drossel noch ne speerdiode gelegt.
Die brauchst du nicht. Du reist den Stromkreis ja nicht abrupt auf. 
Durch den Elko und die Last ist die ja schon bedaempft.

Gruss Helmi

Bei mir im Katalog ist die anders angegeben.
R = 80 mOhm
Da koennen einige 100mA drueber fliessen
Auf der WEB seite von denen ist ein Fehler die geben die mit 64KOhm 
ohmischen Widerstand an. Um den Wert zu erreichen muessten da 100Km 
Draht drauf sein.
Besser ist vor der Drossel noch ein C (einige 100nF) gegen Masse anstatt 
der Diode.

Bei 100 Ohm davor und 200mA Stromaufnahme fallen da 20V ab und das ist 
mehr als deine Versorgung bringt.

U = I x R

Und du brauchst auch keine Diode parallel zu Entstoerdrossel zu legen.

Wenn du die Schaltung so aufbaust

---+-----+-----L-----+------Uaus
   |     |           |
   C2    Var         C1
   |     |           |
  GND   GND         GND

L = Drossel
C1 = Elko
C2 = 100..470nF
Car = Varistor

Deine Drossel ist durch die Last und den Varistor b.z.w. durch die 
groesse der beiden Cs so bedaempft das die ganze Sache keine 
nennenswerte Spannungsueberhoehung macht. Die Drossel ist ja nicht 
alleine in der Schaltung sondern bildet mit den beiden Cs einen 
Schwingkreis der durch den Varistor und die Last bedaempft ist. Da 
koennen keine hohen Spannungsspitzen entstehen weil das ein sehr 
schlechter Schwingkreis ist.
Um nun genau zu sagen wie die Schaltung sich beim Ein/Ausschalten 
verhaelt kann man das ganze unter Spice simulieren oder die 
entsprechende DGL aufstellen und loesen. Eine Diode parallel zum L kann 
dir die Wirkung der Drossel unter Umstaenden aufheben. Wenn deine Diode 
so geschaltet ist das die Kathode am Eingang und die Anode auf dem 
Ausgang zeigt und jetzt ein negativer Transient am Eingang anliegt dann 
fliest dessen Energie ueber die Diode in dei Schaltung. Es entstehen ja 
nicht nur positive gerichtete Transienten sondern auch negative. Und 
fuer die negativen ist die Drossel qausi ueberbrueckt.

Wenn du noch eine Strombegrenzung haben willst dann bau eine Sicherung 
in den Eingang. Aber Achtung der Elko koennte dir die Sicherung 
ausloesen beim Einschalten.


Gruss Helmi

Nicht unbedingt funktioniert auch so.

Gruss Helmi

Da wuerde ich doch eher sagen das der Varistor verdampft. Der setzt 
immer noch mehr Energie um als der Verlustwiderstand der Spule mit 80 
mOhm.