Abs-Sensor als Drehzahlgeber verwenden, wie anschließen?

Hallo!

Wie das Signal genau bei einem ABS Sensor aussieht, kann ich nicht 
sagen. Es wird aber mit Sicherheit eine der Geschwindigkeit 
proportionales Signal sein. Die Signalleitung, die in den Tacho geht - 
hat zumindestens eine bestimmte Anzahl von Impulsen pro Meter (z.b. FIAT 
Bravo  16 Impulse pro Mter). Mehr werden es bei den anderen Herstellen 
denke ich nicht sein.

Du brauchst nur die Zeit mit Hilfe des 16 Bit Timers zwischen den 
Impulsen messen und entsprechend dann umrechnen. Als äquivalentes Signal 
habe ich für mein Digitaltacho das Lüfterdrehzahlsignal von einem PC 
Lüfter genommen.

http://www.youtube.com/watch?v=jFzkJJdk6pQ

Hallo!

Nein leider noch nicht! Mir fehlt immoment dafür das Auto :P  Der Code 
ist aber so gestaltet, dass man ihn quasi universell einsetzen könnte.

Das Projekt liegt erstmal auf Eis aufgrund anderer Projekte. Er könnte 
sogar den Momentanverbrauch anzeigen, dazu muss man z.b. nur die Werte 
der Einspritzdüse angeben (Durchflussmenge pro Minute), die Öffnungszeit 
des Ventils bevor etwas eingespritzt wird etc..  Man müsste dazu gedoch 
irgendwie an das Einspritzsignal ran.

Den Code kann ich hochladen - (Bascom)

Man könnte in dem Fall, wenn du das Drehzahlsignal direkt vom 
Zündkabelabnimmst, doch ne art Komparatorschaltung davor hängen. Weist 
du wie ich meine?

Man kann einen LM1815 herannehmen der ist für so etwas gemacht.

das Problem ist halt das niedrige Umdrehungsgeschwindigkeiten eine sehr 
niedrige Amplitute haben meist wenige mV deshalb ist hier ein Verstärker 
angebracht. Ok das ABS Steuergerät macht das so du brauchst es aber 
nicht, solltest nur drauf achten das Signal nicht zu stark zu belasten.

Also einfache Raddrehzahl-Sensoren liefern ein Signal das zwischen 7mA 
und 14mA wechselt (bei 12V). Damit lassen sich auch offene Sensoren 
erkennen. Es gibt auch noch moderne Sensoren die mit einem 3-Pegel 
Signal arbeiten bzw welche die einen Manchester Code verwenden. Diese 
werden oft verwendet wenn zB noch die Drehrichtung erkannt werden 
muss(zB bei Parkassistenten).
In der Regel besitzt ein Polrad in der Achse 48 Zähne dh man misst 48 
Flanken pro Umdrehung des Rades.

Steuergeräte für Schlupfregelsystem geben in der Regel auch noch ein 
Rechtecksignal für das Odometer aus das proportional zu der 
Fahrzeuggeschwindigkeit ist. Bei einem bayrischen Hersteller sollte man 
zusätzlich aufpassen nicht das flasche Signal zu verwenden. Da gibt es 
noch ein Rechtecksignal mit unterschiedlicher Frequenz je nach 
Stillstand oder Fahrt