Hallo, ich möchte mit einem Atmega32 insgesamt 4 Cree-Leds ansteuern.
Dimmbar wäre praktisch, muss aber nicht zwangsweise sein. Das ganze soll
für ein KFZ-Rücklicht gebaut werden. Wichtig ist für mich dass ich die
Leds sehr schnell schalten kann (Bremslicht z.B.), aber auch Periodisch
(wie z.B. Blinker).
Dimmbar wäre bei kombiniertem Rück/Bremslicht praktisch.
Ich hatte bereits mit einem Freund darüber gesprochen, der meinte ich
solle am besten N-Kanal Mosfets benutzen (ein Mosfet eine LED).
Allerdings hat mich die Auswahl an Mosfets ein bisschen erschlagen, und
ich weiß auch nicht genau wie ich den Mosfet direkt an den µC
anschließen kann. Habe bis jetzt im Internet herumgesucht und nur
beispiele gefunden wo Leute Strom im bis dreistelligen Amperebereich
schalten müssen.
Ich muss pro Kanal 12V und maximal 1000mA schalten. Wollte die Spannung
an der LED per Leistungsvorwiderstand auf ca 3,3V begrenzen.
Welcher Mosfet wäre für die Schaltung der richtige? Gibt es welche wo
mit quasi die Helligkeit über den Strom regeln könnte (z.b. PWM an Gate)
Das wäre sicher besser als über die Spannung zu gehen denke ich, da hat
man einen größeren Bereich zum regeln. Oder kann ich maximal die
Spannung an der LED reduzieren?
Danke für die Hilfe, falls jemand näheres zu der LED braucht, hier steht
alles:
http://www.led-tech.de/de/High-Power-LEDs-Cree/CREE-XP-Serie/CREE-XP-G-R5-auf-Miniplatine-LT-1598_120_138.html
Nur mal so zur Info:
Du verlierst die ABE (Allgemeine BetriebsErlaubnis) für Deinen PKW, wenn
Du Dir solche selbstgebastelten Sachen einbaust, ohne eine entsprechende
(teure) Abnahme beim TÜV durchlaufen zu haben.
Hier geht es schließlich um sicherheitsrelevante Dinge wie z.B. die
Brems- und Rücklichter usw.
Prinzipiell habe ich nichts gegen solche 'Spielereien' (hätte ich sonst
selbst schon gemacht) aber da versteht der TÜV, die Polizei und vor
allem die Versicherung (wenn Du in einen Unfall verwickelt sein
solltest) absolut keinen Spaß.
Danke erstmal für die Beiträge, um TÜV / ABE etc. braucht sich hier
keiner Gedanken machen da es sich hier um ein Showcar handelt was eh
keinen TÜV bekommen wird.
Insgesamt habe ich drei µC, einen im Amaturenbrett zur Ansteuerung, und
dann pro Rücklicht jeweils einen. Die werden dann per SPI durch den µC
im Cockpit angesteuert.
So pro µC im Rücklicht kommen 4 LEDs, also insgesamt 8LEDs auf 2µC.
Denke deshalb nicht das sich ein LED Treiber lohnt, zumal bei dem
starken Strom bis 1A.
Der IRLZ34N sieht gut aus, danke! Kann ich den dann direkt an den AtMega
anschließen? Einfach einen Widerstand von Gate an Ausgangspin vom µC und
parallel dazu einen Widerstand gegen Masse? Wenn ja wie sollte ich diese
Widerstände dimensionieren?
Weil das ein Logik-Level Mosfet ist könnte ich dann per PWM am Gate, die
Helligkeit variabel steuern? Brauche das mit PWM nur beim Rücklicht,
also nur bei einer von 4 Leds.
Achja, wäre es vielleicht besser vorher die Spannung (12V vom Auto) erst
durch nen Spannungsregler (z.b. 7805) erst auf 5V zu begrenzen, da die
Lichtmaschine und Autobatterie ja nicht konstant 12V liefert und das
Rücklicht so mal heller und mal dunkler leuchten würde.
Also dann quasi so -> 12V(Batterie) an Spannungsregler. Dann 5V mit
Vorwiderstand an Anode von LED die Kathode an Drain vom Mosfet und
Source vom Mosfet an GND. Gate vom Mosfet dann mit eventuellem
Vorwiderstand an den I/O Pin vom µC?
Gruß
danke für den link, dass ist echt hilfreich, nur leider ist die hälfte
der bauteile nicht bei reichelt erhältlich :-(
Ich brauche ja nachher mindestens 1A Nutzstrom für die LED.
Könnte ich folgende Bauteile nutzen:
Spannungsregler: 78S05 (2A / 5V)
Schottky-Diode: SB340
Drossel: 55µH MESC ( http://tinyurl.com/ydkfzlr )
Dann die beschriebenen 220µF und 100nF Kondensatoren?
Mit welchem bei Reichelt verfügbaren Bauteil kann ich die Transil-Diode
ersetzen?
Achja und in anbetracht der ganzen Bauteile (ich müsste die Schaltung
wegen dem Strom ja PRO Led aufbauen, also insgesamt 4 mal pro
Rücklicht!)
Gibt es da eine alternative womit ich die Schaltung nur einmal aufbauen
bräuchte? Insgesamt brauch ich ja dann bei 5V ein bisschen mehr als 4A,
also 5A oder min. 4,5A wäre denke ich schon vernünftig.
Kenne mich mit den Bauteilen leider noch garnicht aus, deshalb weiß ich
nicht wirklich mit was für Ersatzbauteilen ich die Schaltung anpassen
muss :-/
Am Besten wäre es für mich wirklich wenn ich quasi eine
Eingangsschaltung hätte, die mir Konstant 5V liefert für µC, Mosfets und
LEDs bei einem Gesamtstrom von wie gesagt ca. 5A.
Danke und Gruß.
Als Diode kannst Du z.B. auch eine 1,5KE22A verwenden. Die von dir
ausgewählte Drossel ist nicht geeignet, da sie nur 0,7A verkraftet.
Anschluss Mosfet:
Gate mit Serienwiderstand (ca. 10 oder 20 Ohm) an Controller, Source
direkt an GND und Drain an LED.
Ich würde dir statt des 7805 einen Schaltregler empfehlen. Der
Linearregler verheizt bei 1A und 14,4V Bordspannung stolze 9,4W.
Suche am besten einfach mal noch nach "kfz schaltregler" hier im Forum.
Da wirst Du einiges finden. Zum Beispiel auch das hier:
Beitrag "5V KFZ-Netzteil mit Schaltregler"
Okay danke, 9,4 Watt wäre ein bisschen viel, zumal ja eigentlich bis zu
5A dadurch müssen :-/
Ich hab mich gerade mal ans Tablet gesetzt und mal drauf los gezeichnet
wie ich das jetzt verstanden habe. Überall da wo ein blaues Fragezeichen
ist, war ich mir bzgl. Bauteil oder Wert des Bauteils nicht sicher.
10 bis 20Ohm würde dann zwischen Gate und Controller reichen ja? Dann
wäre das Fragezeichen schon mal gelöst.
Sollte es keinen Linearregler geben, der das vernünftig hin bekommt 5V
und 5A ohne Mega Wärmeverlust zu liefern, würde ich dann wohl am besten
das Beispiel KFZ Netzteil (zweite Dateianhang) nehmen. Jetzt habe ich
aber gerade gesehen das der LM2576 aus der KFZ-Netzteil Schaltung auch
nur 3A packt, ich brauch ja mehr, was bietet sich da an?
Ich weiß fragen über fragen, deshalb bin ich auch über jeden Tipp und
jede Antwort sehr dankbar!
Achja der Gedanke kam mir gerade erst. Am besten wäre es für mich
natürlich wenn ich nur ein KFZ-Netzteil bauen müsste, für alle drei µC
Schaltungen.
Damit würde ich auf einen maximal benötigten Gesamtstrom des Netzteiles
von rund 11A kommen. Schön wären hier aber eigentlich eher 15A bis 20A
damit man das Netzteil für eventuelle spätere Modifikationen gleich
ausreichend groß dimensioniert hat.
Alles natürlich bei 5V.
Gruß
> Sollte es keinen Linearregler geben, der das vernünftig hin bekommt 5V> und 5A ohne Mega Wärmeverlust zu liefern[...]
Es liegt in der "Natur" eines Linearreglers, dass das nicht geht.
> Damit würde ich auf einen maximal benötigten Gesamtstrom des Netzteiles> von rund 11A kommen.
Wie kommst Du eigentlich auf diesen Wert? Der typische Strom pro LED
beträgt laut dem Link in deinem ersten Posting 0,35A. 8 x 0,35A = 2,8A
Ich würde dir jedoch empfehlen, jedes Modul mit einem eigenen
Schaltregler zu versehen. Auf den langen Leitungen könntest Du sonst
wieder Probleme mit eingekoppelten Störspitzen bekommen. Den Controller
im Cockpit kannst Du ja auch mit einem 7805 versorgen. Soweit ich es
verstanden habe hängen an dem ja keine leistungshungrigen Verbraucher
dran.
Das Problem ist dass die LEDs bei 350mA nicht genug Licht erzeugen. Für
das Bremslicht und das Rückfahrlicht brauche die Spitzenwerte von
1000mA.
Das Rücklicht an sich (jetzt mein ich nicht das gesamte, sondern nur das
Rücklicht was mit dem Abblendlicht aufleuchtet) wird dauerhaft denke ich
mit 350mA befeuert, da sollte die Leuchtkraft dann reichen.
Natürlich brauche ich jetzt nicht dauerhaft 1A pro LED, deshalb ja auch
immer nur als maximal Angabe. Die Wahrscheinlichkeit, das Blinker,
Rückfahrlicht, Rücklicht und Bremslicht gleichzeitig leuchten ist ja
relativ gering, nur möchte ich trotzdem dass die Spannungsversorgung für
den Fall ausreichend dimensioniert ist.
Von daher würde ein LM2576 wahrscheinlich ausreichen (mit 3A bei 5V für
4LEDs + Mosfets + µC), nur was passiert wenn dieser kurz mit mehr als 3A
belastet wird? Wenn einer nicht ausreicht, ist es möglich zwei davon
parallel zu schalten?
Achja und noch was bzgl. des LM2576, wo liegt der unterschied zwischen
http://tinyurl.com/yamrrm6
und
http://tinyurl.com/yd9bu6d
Das ist doch das komplett identische Bauteil oder nicht? (wegen dem
Preisunterschied) - und das wäre auch der Schaltungsregler den ich
brauchen würde, richtig (weil der da nicht LM2576 heißt)?
Dann noch eine letzte Frage, was mach ich mit der 47µH Drossel? Die
gibts bei Reichelt nicht, ich bräuchte ja dann was, was mindestens die
3A von dem LM2576 aushält. Das gleiche für die 100µH und 20µH Drosseln
(Bzgl. des KFZ-Netzteil Nachbaus aus deinem Link von oben)
P.S. hast du mir gerade einen guten Gedanken Anstoß gegeben. Entnehme
ich dem LED Datenblatt (
http://www.led-tech.de/produkt-pdf/cree/XLampXP-G.pdf ) richtig, dass
die LED bei 3,0V 350mA fließen, und bei 3,3V 1000mA fließen?
Weil wenn nicht, wie bekomme ich überhaupt einen Strom von 1A hin?
Konstantstromquellen würden da ein bisschen den Rahmen platzen lassen.
(Habe jetzt schon knapp 100€ nur für 8 LEDs hingelegt)
gruß
Die beste Lösung wäre ein LED- Treiber (je LED) und ein kleiner
Linearregler (10mA) für den Controller. Fast alle LED- Treiber haben
einen Eingang für PWM (Einstellend er Lichtstärke über SPI) und viele
noch einen zusätzlichen für den LED- Strom (Angleichen der Lichtstärke
in einer Rückleuchte).
Bei Reichelt ist da nicht so viel zu finden, so dass du dann auf Farnell
oder ähnliche zurückgreifen müsstest. Als Beispiel wäre der LT3475 zu
nennen, der 2 LED mit je 0,5 A anteuern kann (~8€ je Stück bei Farnell).
Das PWM- Signal kommt dann aus einem kleine Controller (SPI nach 4 PWM),
der auf 3-5V läuft.
Wenn du schon 100€ für die LED ausgegeben hast solltest du nicht an der
Ansteuerungselektronik sparen ...
Warum schaltet man eigentlich bei etwa 12V Betriebsspannung und 3,xV
Flussspannung nicht wenigstens zwei Leds in Reihe, um die sinnlose
Heizerei zumindest ein bisschen einzuschränken? Insgesamt ein eher
zweifelhaftes Projekt, aber solange niemand anderem geschadet wird solls
mir egal sein ;-)
Danke Eike, aber ich brauche ja 1A pro LED und nicht nur 0,5A :-/
zumal ich eigentlich nicht unnötig viele Controller in die Schaltung
aufnehmen möchte. Wie gesagt PWM wäre nett ist aber nicht zwangsweise
nötig.
Es reicht völlig wenn Blinker, Rückfahrlicht und Bremslicht immer mit 1A
angesteuert werden und das Rücklicht selbst mit 0,35A.
PWM wäre dann auch nur für das Rücklicht sinnvoll um das von 0,35A auf
1A regeln zu können, und dass ist denke ich mit PWM am Mosfet einfacher
und günstiger zu realisieren. Oder im einfachsten Fall einfach mit einem
Mosfet und Ausgangspin für 0,35A und einem Mosfet + Ausgangspin für 1A.
Dann kann ich mir PWM komplett sparen.
An Gast123, bei meinem Rücklicht möchte ich nur ungern immer alle LEDs
gleichzeitig laufen lassen ;)
Sicherlich wäre das von nutzen wenn ich jetzt z.B. immer 2 Bremslichter
und 2 Rückfahrlichter ansteuern würde. Nur möchte ich (Showcar) jede LED
einzeln ansteuern können.
Gruß
hat denn jetzt noch jemand für mich einen Tipp was ich mit den drosseln
machen kann? kann ich die 47µH quasi einfach in zwei mal 22µH in reihe
ersetzen?
weil ich glaube dann hätte ich soweit alles :)
das ist nett gemeint, aber wenn ich das netzteil jetzt eventuell bis 6
mal aufbauen muss, wird ein bisschen ins geld gehen. deshalb meine frage
(ich kenn mich mit spulen nicht aus, aber denke dass die zu behandeln
sind wie ein widerstand sprich in sich reihe verdoppeln)
sonst würd ich die auch dann lieber selber wickeln, wenn das geht
gruß
Du solltest dir viel mehr Gedanken um die Wärmeabfuhr machen!
In der Anzeige werden die LED mit 1W angegeben. Würden sie die von dir
angestrebten 1A bei 3,3V längere Zeit schaffen, wären sie auch
garantiert so beworben.
Eine Lüge sind die angegebenen 6K/W, die gelten laut Datenblatt für die
Strecke Sperrschicht-Lötanschluß. Bis zur Montagefläche der Aluplatine
kommt noch was dazu.
Den Netzteileingang würde ich passiv und mit Transil machen und
anschliessend LED-Konstantstromquellen wie ZXLD1360 bzw die
Diodes-Umsetzungen wie AP8802 für 2 LED in Reihe nutzen.
Arno
Okay Danke! Könnte ich bei der ZXLD1360 auch mehrere LEDs in Reihe
betreiben?
Um die Wärmeabfuhr habe ich mir schon Gedanken gemacht. Es wird ja nur
eine LED dauerhaft betrieben, und die dann mit 350mA. Die anderen
(Blinker, Bremslicht, Rückfahrlicht) ja nur sporadisch dann mit 1A.
Wollte die LEDs auf kleine IC-Kühler mit Wärmeleitkleber kleben und das
ganze dann zusätzlich mit 2 80mm Lüftern aktiv kühlen. Denke das sollte
dann reichen oder?
Was meinst du mit "Den Netzteileingang würde ich passiv und mit Transil
machen" Eine Sicherung in Reihe dann die Induktivität und dann parallel
zur Transildiode die restliche Schaltung? Welche Transil wäre deine
Empfehlung?
Gruß
bei zwei Spulen in Serie hast leider nicht nur doppelte
Hauptinduktivität, sondern auch doppelte Streuinduktivität, die Verluste
im Mosfet werden steigen.
bzgl. Transil schau dir nochmal Post 5 an, in den Schaltungen dort wirst
du finden was du suchst.
