Guten Morgen zusammen,
ich habe eine Frage in dem Angehängten Schaltplan
habe ich in blau=Steuerstromkreis und rot=Arbeitsstromkreis
eingezeichnet.
Könnt ihr bitte Überprüfen ob das Stimmt was ich hier eingezeichnet habe
denn mir kommt das irgendwie Spanisch vor?
Mit vielen grüßen
Hilfe:D
Hilfe:D schrieb:> Sie
DU!
Ja, bei Verwendung eines NPN-Transistors kommt die Last üblicherweise
vor den Transistor, sprich zwischen Versorgung und Kollektor. Der
Transistor schaltet dann Low-Side.
Liegt die Last zwischen Transistor und Masse, so nimmt man einen
Transistor, der den High-Side schaltet - also in deinem Fall ein
PNP-Typ. Aber dann müsstest du die Ansteuerung auch überarbeiten, da der
PNP schaltet, wenn Strom aus seiner Basis quasi "raus" fließt, nicht
hinein, wie beim NPN. (Von der technischen Stromrichtung gesehen)
skepsiS schrieb:> Ja, bei Verwendung eines NPN-Transistors kommt die Last üblicherweise> vor den Transistor, sprich zwischen Versorgung und Kollektor. Der> Transistor schaltet dann Low-Side.
Bei dieser "üblichen" (Emitter-)Schaltung spielt aber die
Stromverstärkung des Transistors eine erhebliche Rolle. Diese kann
jedoch von Exemplar zu Exemplar sehr stark streuen, d.h. durchaus um
einen Faktor 2-3. Der Motor wird dann in erster Näherung auch nicht mit
konstanter Spannung, sondern mit
konstantem Strom angesteuert, zumindest solange keine Sättigung
vorliegt.
Die hier dargestellte (Kollektor-)Schaltung ist jedoch für den
dargestellten Zweck sehr gut geeignet, da sich Streuungen der
Stromverstärkung des Transistors nicht allzu sehr bemerkbar machen. Das
ganze wird auch als Spannungsfolger bezeichnet.
... "üblicherweise" ...
Nimm die Schaltung und simuliere sie mit LTSpice. Einmal den Motor auf
der Kollektor- und einmal den Motor auf der Emitterseite. Vergleiche die
Ströme und Spannungen beider Schaltungsvarianten und berichte was du
dabei festgestellt hast.
@Hilfe
Lass die Schaltung so wie sie ist! Die erfüllt hier voll ihren Zweck.
Das Besondere an deiner Originalschaltung ist ja gerade die Einfachheit.
Man könnte schon fast von Eleganz reden.
Ignoriere alle Ratschläge den Motor in die Kollektorleitung zu hängen.
Das würde nur funktionieren, wenn man deine Schaltung wesentlcih
komplizierter macht.
Nee nee, ich diskutier hier nicht wieder über Hölzchen und Stöckchen...
Ich schrieb, dass es eher "unüblich" ist, nicht, dass man es so nicht
macht. Wenn jetzt wieder einer daher kommt und sagt, "ich mache es aber
immer so", von mir aus.
Man muss nicht immer jedes Wort in seine einzelnen Buchstaben zerlegen.
Helmut S. schrieb:> Ignoriere alle Ratschläge den Motor in die Kollektorleitung zu hängen.> Das würde nur funktionieren, wenn man deine Schaltung wesentlcih> komplizierter macht.
Genau sowas meine ich: Wo hat das einer gesagt?!
Ich habe sogar dazu geschrieben, dass dann auch die Ansteuerung anders
aussehen müsste. Und nirgends steht "Bau das um!".
Echt...entweder alles lesen oder mal die Finger still halten. Dann hält
auch die Tastatur länger.
@ Martin
Und dein Geschwätze zeigt, dass du wohl auch nichts gelesen hast, bzw.
dir wieder irgendwo ein "Hey die Schaltung ist scheisse, bau die auf
jeden Fall um" dazugedichtet hast.
Schönen Samstag noch. Maulen könnse immer alle.
Lenkt mit deinem vulgären Ausbruch nicht von deiner technischen
Unbedarftheit ab. Jeder deiner Sätze zeigt doch, dass du die Schaltung
nicht einmal im Ansatz verstanden hast: allein deshalb schreibst du doch
wiederholt von "üblicherweise"!
Um das noch mal klarzustellen: So "unüblich" ist die Schaltung nicht.
Für den eingesetzen Fall hier (Spannungsfolger) ist es sogar die einzige
(einfache) Lösung.
... Um das noch mal klarzustellen: So "unüblich" ist die Schaltung
nicht.
Für den eingesetzen Fall hier (Spannungsfolger) ist es sogar die einzige
(einfache) Lösung. ...
Bis auf skepsiS ist dies jedem klar.
em ich habe eine nochmal eine Frage wenn ich aber dann den Motor oben
einbaue bekommt der dann nicht auch ohne den LDR Strom? das verstehe ich
jetzt gerade nicht
@Hilfe,
Wenn du den Motor oben (in den Kollektor) einbaust, dann musst du die
Schaltung entweder auf lineare Stromsteuerung oder auf PWM erweitern.
Bitte mach das nicht. Du hast eine erprobte Schaltung.
Hier gilt der Spruch: Wenn dich die bösen Buben (mit einer anderen
Schaltung) locken, so folge ihnen nicht.
Gruß
Helmut
oke nochmal war schlecht geschrieben
Wenn man nun den Motor oben einbaut liegt er ja am + Pol und man braucht
einen anderen Transistor (oder kann man denn einfach drehen) ??
Ja, das ist mir klar aber mir ist eingefallen das ich glaube ich den
Falschen Schaltplan in der Hand habe naja egal vielen dank für deine
Antwort.
Warscheinlich merkts der eh nicht :D
MFG
Hilfe:D
Hm aber ich habe noch eine Frage
in dem 2ten Schaltplan ist ein Steuerstromkreis und ein
Arbeitsstromkreis eingezeichnet.
Warum geht der Arbeitstromkreis nicht durch den LDR?
Das leuchtet mir einfach nicht ein ?
Hilfe:D schrieb:> Das leuchtet mir einfach nicht ein ?
Wie wäre es mit dem Lesen eines Buches, in dem die
Transistor-Grundschaltungen erklärt werden? Ich kann wahlweise
Tietze-Schenk "Halbleiter-Schaltungstechnik" oder Horowitz, Hill "The
Art of Electronics" wärmstens empfehlen.
Ohne diese Grundlagen verstanden zu haben, macht es nicht den geringsten
Sinn, hier die Diskussion weiterzuführen.
Es sind ja schon die wichtigen Schlüsselwörter Emitter-Schaltung,
Kollektor-Schaltung und Spannungsfolger gefallen.
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