Verpolschutz

> zwischen zwei Batterien,


Erkläre

(mir schwant böses).

ich möchte eine Autobatterie mit der Hilfe einer anderen Batterie 
aufladen. Ich glaube das sagt alles

> Ich glaube das sagt alles

Nein. (natürlich nicht).

An welche Form von Verpolschutz dachtest du dabei ?

Daß + der einen Batterie mit - der anderen, und - mit + verbunden wird ?

Daß der Strom von 2 Batterien bei denen bei beiden - und - verbunden 
sind und + über den Verpolschutz mit + nur von einer Batterie (der nicht 
im Auto installierten) zur anderen aber nicht zurück fliessen kann ?

Und welchen Strom siehst du als Ladestrom an,
1A, 10A, 100A 1000A ?

Da brauchst du keine
 > Verpolschutzschaltung

Sind sie gleichpolig verbunden, dann funktionierts.
Sind sie anders verbunden, dann tut sich nichts.
Oder sollen sie gar eine Funktion erfüllen?

Die Anschlüsse der Autobatterien habe unterschiedliche Durchmesser für
ihre beiden Pole. Kaufe Dir 4 Polklemmen und baue Dir zwei Kabel.
Der Verpolschutz ist dann durch die verschiedenen Durchmesser der 
Klemmen
gesichert.

MfG Paul

so dass der Strom nur dann fliesst wenn die Batterien richtig 
angeschlossen sind. Ladestrom 30-50A. Starthilfe will ich auch geben

Na, Paul, aber dran halten kann man sie, und dann ist schon zu spät.

>Starthilfe will ich auch geben
Ja, dann mach's doch so, wie ich schrieb. Etwas Anderes ist es doch auch 
nicht, wenn Dir einer mit einem "Überspielkabel" Starthilfe gibt.

MfG Paul

Säureheber schrieb:
> Säureheber

Wie meinst du das? wenn du + von der ersten auf - von der zweiten und 
der - von der ersten auf den + von der zweiten anschließt dann gibts ein 
Kurzschluss.

Paul Baumann schrieb:
> Paul Baumann

Wie meinst du das? Ich verstehe nicht.

@Säureheber

Die Klemmen der Batterie sind doch mit + und - gekennzeichnet. Gegen
Idioten kann man ohnehin nichts sichern, da Idioten so genial sind.
Außerdem gilt die alte Weisheit der Kfz.-Elektriker: Blau ist rot und
Plus ist Minus und Kabelfarben stimmen auch nie mit der Wirklichkeit 
überein.
;-)

MfG Paul

Raul schrob:
>Wie meinst du das? Ich verstehe nicht.

So meine ich das:
http://www.autobatterieladen.de/polklemmen-fur-autobatterien-paar/

Kaufe 2 Paare davon und schau sie Dir an. Dann siehst Du, daß sie
unterschiedliche Durchmesser haben.

MfG Paul

nein das ist nichts für mich,weil das Konzept wird nicht nur von mir 
bedient und ich darf solche Klemmen nicht anwenden. Ich brauche eine 
Schutzschaltung, weil es gibt immer wieder blinde Leute die rot mit 
schwarz verwechseln.

> Kaufe 2 Paare davon und schau sie Dir an. Dann siehst Du,
> daß sie unterschiedliche Durchmesser haben.

Das ist aber eine bescheuerte Idee,
weil das Auto, dem Starthilfe zu geben ist
bereits Klemmen auf den Akkuanschlüssen hat,
nämlich die KLemmen die das Auto versorgen,
die kann man nicht einfach runtermachen.


Wenn er "rot und schwarz verwechseln" ausschliessen will,
reicht eine normale Sicherung, denn normalerweise (ein
Akku hat 12V der andere 14V, Differenz 2 V) fliesst über
den Widerstand des Starthilfekabels weniger Strom als
bei verpolten Klemmen (12V - -14V = 26V).

Allerdings eine Sicherung für verdammt viel Strom,
mehrere hundert Ampere.

kann man das vielleicht mit BTS555 realisieren?

Was für LERNEN ? Was willst du damit sagen ?

Lothar Miller schrieb:
> Und den damit erzeugten Effekt nennt man LERNEN.

> kann man das vielleicht mit BTS555 realisieren?


Nein.

Alle MOSFETs haben eine eingebaute Diode, leiten also gerade wenn's 
falschrum geht.

MaWin schrob:
>Das ist aber eine bescheuerte Idee...

Ach, sag bloß...

Deine Idee mit der Sicherung ist sicher auch nicht das Nonplusultra.

Wenn man nur nicht mal so wird im Alter...
;-)

MfG Paul

Raul schrieb:
> weil es gibt immer wieder blinde Leute die rot mit
> schwarz verwechseln.

Dann haltet diese Leute von solchen Sachen fern oder erklärt ihnen mal 
paar Grundlagen zu Polung und Strom und Folgen.

Sicherungsautomat 12V, dann kann jede Person an das Kabel
https://www.fraron.de/sicherungsautomat-resetschalter-ampere-p-51.html