KFZ-Zündspule

Blitz Gast #2043533
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Hallo,

ich möchte gern mit einer KFZ-Zündspule einen Lichbogen als Effekt 
erzeugen.
Bei den Zündspulen handelt es sich um integrierte Zündspulen, d.h. da is 
schon alles drin was man braucht. Nur Versorung und die Steuerimpulse 
müssen noch angeschlossen werden.

Jetzt habe ich eine Spule bereits gehimmelt, da der MOSFET durchgeknallt 
ist.

Ich habe die Spule mit 100Hz und 50% Duty angesteuert. Die Spule nahm 
1,5A auf und der Lichtbogen satnd, bis der MOSFET durchgeknallt ist.

Jetzt ist die Frage, wie müssen die Steuerimpulse denn aussehen in Bezug 
auf Tastgrad und Frequenz, hat jemand schonmal Erfahrungen damit 
gesammelt? Ich hab im Netz nichts gefunden


mfg Blitz
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Jan S. #2043545
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100Hz wären bei einem Viertakter wie viel? 12000 Umdrehungen/Minute?
Und dann noch 50% Duty Cycle?

Uiuiui klar das der FET da kapituliert. Könntest mal so 10% Duty Cycle 
probieren evtl. bei halber Frequenz. Unter der Annahme das der FET 
direkt durch das Signal durchgeschaltet wird.
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Kim Gast #2043576
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Jan S. schrieb:
> 100Hz wären bei einem Viertakter wie viel? 12000 Umdrehungen/Minute?
> Und dann noch 50% Duty Cycle?

Ich finde die Werte jetzt nicht so weltfremd. Bei einem Motorradmotor 
kommt das doch durchaus vor.

Die 5ms für das Aufladen der Spule ist vieleicht etwas lang. Du kannst 
ja mal messen, wie lange es dauer, bis der Spulenstrom seinen 
stationären Endwert erreicht hat und die SChließzeit entsprechend 
wählen.

Vielleicht wir der MOSFET auch nicht schnell genug durchgeschaltet, da 
du nicht genung Strom für ein schnelles Aufladen der Gate-Kazität 
aufbringen kannst?!
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