Der Artikel ist hier: http://www.elektronikpraxis.vogel.de/leistungselektronik/articles/309689 Eigentlich eine lustige Idee. Ich frage mich nur: wie viel Energie wäre mit verfügbaren Materialien in einer Feder speicherbar? Ich schätze mal dass da eine Wickelfeder ein deutlich besseres Verhältnis von Energie pro Volumen hat.
In mechanischen Armbanduhren geht das doch auch und hält einige Tage.
Facepalm
Stephan S. schrieb: > Ich frage mich nur: wie viel Energie wäre > mit verfügbaren Materialien in einer Feder speicherbar? Früher gab es Spielzeugeisenbahnen, die mit einem Uhrwerk angetrieben wurden. Und nicht nur ganz kleine...
besonders lustig "Es ist doch unwirtschaftlich, wenn die Rotationsenergie einer Windkraftanlage in Strom umgewandelt werden muss, um Akkus damit laden zu können. Bei unserem Konzept wird der Rotor des Windrades auf dem Hausdach oder im Garten über Gelenkwellen direkt mit dem Federspeicher des Springsters verbunden. So kann der Speicher über Nacht 'geladen' werden und die Energie steht am nächsten Morgen für den Antrieb zur Verfügung" Zur Not(bei Flaute) lässt es sich auch mit Opas Trecker aufziehn. fg namaste
Jeder Lkw und Anhänger mit Luftdruckbremse hat einen Federspeicher eingebaut. Arno
genau fürs festhalten nicht fürs bewegen.
Lustig ist es, wenn die Halterung des Federspeichers bricht. Dann gibt die Feder ihre Energie in Sekundenbruchteilen an die Umgebung ab. Dem Artikel nach handelt es sich dabei um ein paar Megajoule. Das reicht locker aus, um so einen Kleinwagen ein paar hundert Meter hoch zu werfen.
Also wenn ichs recht in Erinnerung habe sind 1kWh schon 3,6 MJ, bin grad zu faul zum nachrechnen weil ich gerade aus Shenzhen zurück komme und ziemlich platt bin. Werde dafür nen extra Thread aufmachen. Das was ich da elektronikmäßig erleben durfte hat mich echt umghauen... Winfried J. schrieb: > Zur Not(bei Flaute) lässt es sich auch mit Opas Trecker aufziehn. Mit Flachriemen :-) Das haben wir früher immer mit unserem Baujahr'56 Eicher gemacht um die Kreissäge anzutreiben. Aber das ist jedes mal ein ziemlicher Akt weil man da den Unterlenker abbauen muss und den Riemen mittels Holzstange und Keilen spannen muss. Als mal ein Elektromotor übrig war haben wir auf den umgestellt :-)
Ich meinte eher die Zapfwelle welche viele Modelle auch heute noch
besitzen.
> Das was ich da elektronikmäßig erleben durfte hat mich echt umghauen...
wir höhren:...
Namaste
gut, oder? :p
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