Hallo@
ich renoviere gerade meine Garageneinfahrt.
Hat mir jemand einen Bauplan für eine Iduktionsschleife wie sie an
Blitzkästen oder Schranken verwendet wird?
Ich würde das gerne so machen, dass sich das Tor nicht bewegen lässt
wenn ein Auto auf der Schleife steht - bzw. es anhält wenn ein Auto
darauf fährt...
Hintergrund ist folgender:
Meine Frau hat nun schon zwei mal das Autodach zerkratzt, weil sie aus
der Garage gefahren ist und dabei das Tor zugemacht hat...
Gerd T. schrieb:> Meine Frau hat nun schon zwei mal das Autodach zerkratzt, weil sie aus> der Garage gefahren ist und dabei das Tor zugemacht hat...
Vielleicht weiß sie nur nicht, wofür der Knopf da ist, den sie da
drückt.
Wie wäre es mit einer Steuerung, bei der innerhalb eines Zeitfensters
zwei Befehle nacheinander gesendet werden müssen, bevor das Tor
schließt?
Soweit ich weiß, ist das ohnehin Voraussetzung dafür, dass das Tor
zulässig ist: Entweder es muss ein Einklemmschutz vorhanden sein, oder
das Tor darf sich in Schließrichtung nur bewegen, solange der
Schließbefehl dauerhaft gesendet wird.
Wäre also die Frage, wie die Steuerung bisher arbeitet.
Der Einklemmschutz wird schon funktionieren, aber was nutzt es, wenn das
Tor auf dem Autodach anhält, und Mann/Frau fröhlich weiterfährt?
Ich würde da auch eine Lichtschranke knapp unter Autodachhöhe in die
Torebene hängen, die das Tor anhalten kann. Alternativ irgend etwas
mechanisches am Tor (vorstehender Gumminippel o.ä.) mit Taster, der das
Tor wieder auffährt.
Oliver
ersteres normaleweise bei garagentoren. wobei die lösung mit der
lichtschranke vermutlich billiger und besser ist. ein tor fährt an sich
nur in einem sehr begrenzten bereich auf und zu, eine Fläche braucht man
also eher nicht überwachen. wenn du quer von oben links nach rechts
unten deine lichtschranke hast, werden unter umständen auch personen,
fahhräder usw. erkannt (wenn du pech hast auch nicht). bei ner
induktionsschleife sollte es bei fahrrädern schon knapp werden, personen
kannst du afaik gar nicht messen.
auf jeden fall solltest du aber mind. (sofern nicht vorhanden!) den
einklemmschutz bei der garage nachrüsten.
Mein Tip: Torantrieb abklemmen,
aussteigen, Tor öffnen, einsteigen, reinfahren, aussteigen, Tor
schließen.
Ist gut für den Kreislauf und schont das Dach ;-)
ich schrieb:> Torantrieb abklemmen,> aussteigen, Tor öffnen, einsteigen, reinfahren, aussteigen, Tor> schließen.
Mein Tipp:
1. Unnützes Gerümpel aus der Garage raus, das wird dann bei offenem Tor
nicht geklaut.(einmalige Aktion)
2. Tor manuell aufmachen, ins Auto einsteigen, Losfahren.(bei jeder
ansteheden Autofahrt)
Hat den Vorteil, dass man das Tor nicht mehr zumachen muss, wenn man
sowieso schon im Auto sitzt und direkt losfährt, schont die Tormechanik
und das Auto bei kalten Außentemperaturen(Leerlauf).
;)
mfg mf
Das Tor bei unserer Garage hat zwei Einklemmsicherungen:
Eine "Gummileiste" an der Tor-Unterkante, die ein Hindernis erkennt.
Trifft schließende Tor auf ein Hindernis (z.B. Autodach) wird sofort
auf "Öffnen" geschaltet, das Tor fährt also wieder nach oben.
Zusätzlich gibt es noch eine Lichtschranke.
Hat in den meisten Fällen gereicht, keine Beschaädigungen an den Autos.
Nur einmal wollte einer durchfahren mit Fahrrädern auf dem Dachträger.
Da gab es dann einen Tausch Fahrrad gegen Garagenrolltor, was aber
mehr an der Durchfahrtshöhe lag.
An so einen Einklemmschutz wie von Anton beschrieben hatte ich nämlich
gedacht. Wenn da "nur" die Tastleiste vorhanden ist, kann man die
vielleicht um eine Lichtschranke ergänzen?
Bei den Induktionsschleifen an Ampeln, Fotoautomaten etc. wird einfach
ein Litzenkabel zusammengerollt (5 .. 10 Ringe), so dass es ueber die
Fahrbahn eine Schleife von ca. 2 x 0,5m ergibt - je nach Fahrbahnbreite.
Liegt ca. 10 .. 15cm unter der Fahrbahndecke. Dicke der Litze abhaengig
von der Robustheit der Angelegenheit.
Detektiert wird ein Impuls der durch das Fahrzeug (Motorblock)
ausgeloest wird, das Auto darf also nicht stehen oder sehr langsam
fahren.
Die Elektronik dafuer sollte man mit wenig Elektronik-Kenntnissen
zusammengebastelt bekommen.
Fertige Schaltung liegt mit nicht vor, war aber frueher nicht viel dran,
vielleicht gibt's da heute schon einen Chip dafuer.
Gruss hro
Nach meinem Kenntnisstand funktioniert das etwas anders.
Die im Boden eingebrachte Spule bildet zusammen mit einem Kondensator
einen Schwingkreis für einen Oszillator.
Durch einbringen eines Metallkerns (Auto, Motorrad) verändert sich die
Frequenz. Dies wir ausgewertet. Funktioniert also auch statisch.
