Batterielötkolben

#2214717
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@  armin pernsteiner (surprise)

>Macht Heizdraht keinen Kurzschluss weil er schon genug eigenwiderstand
>had?

Dann wäre es kein Heizdraht! Der Widerstand ist genaus so dimensioniert, 
dass bei der Batteriespannung eine bestimmte Wärmeleistung entnommen 
wird.

MFG
Falk
Gast #2214731
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Viel interessanter finde ich die Frage: Ist so ein Batteriebetrieb 
sinnvoll?

Ich hab öfter mal was zu löten, wo der Gaslötkolben ran muss. So bis 
1,5² Kupferlitze, wenige Lötstellen. Ein elektrischer Lötkolben müsste 
um die 25-40W haben. Sind diese "von Null auf Heiss in 2 Sekunden" 
Lötkolben mit Batterie dafür geeignet?

Wenn da 2 2000mAh Akkus drin sind, fließen für 30W etwa 10A. Das kann 
schonmal nicht jeder Akku. Die 2000mAh müssten da in 12mins, eher 
weniger, leer sein. Länger löte ich mit Gas auch nicht, wobei der 
deutlich mehr als 30W bringt, aber auch nicht unbedingt braucht.
#2215313
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http://www.conrad.de/ce/de/product/588181/HANDLOeTKOLBEN-30W12V-MIT-KFZ-ADAPTER/1508010&ref=list

Funktioniert einwandfrei am Auto/Autobatterie, oder auch an 
Modellbauakkupacks.
Ich habe auch Gaslötkloben getestet, die sind aber teils 
ungeeignet.(seitliche Düse aus der heißes Gas austritt, schmilzt 
Isolierungen etc)

Sobald man ein Auto in der Nähe hat, würde ich sowas bevorzugen. Selbst 
ein Akkupack mit dem man ne Stunde löten kann ist nicht allzu groß.
Gast #2216300
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In den 1980-er Jahren hatte ich einen 8W-Lötkolben für 12V, da machte 
ich einen Zigarettenanzünder-Stecker dran, und legte ihn ins 
Handschuhfach des Autos. Dank Bleistiftgröße passte er in eine Ecke, wo 
er kaum Platz beanspruchte. Zu Reisen und für Arbeiten am Auto war das 
ganz praktisch, da ich nur mal am Wochenende nach Hause kam. Der 
schaffte sogar wirklich gut 1,5mm^2, und Zeit hatte man früher auch mal 
mehr als heute.

Brauchbare Hand-Gaslötkolben gab es da noch nicht, aber gelegentlich im 
Auto was zum basteln. Manche Autos waren reine Drahtverhaue durch 
Zusatzeinbauten und Eigenbasteleien, anders als heute. Z.B. baute sich 
ein Kumpel eine Verbrauchsanzeige, weil er irgendwo einen Durchflußgeber 
bekam. Auf der Mittelkonsole lag dann ein manipulierter Taschenrechner, 
den man vor Fahrtbeginn immer auf Konstantenaddition einstellen mußte. 
Solche Dinge eben.

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