Audi R18 Scheinwerfer

[Stefan D. (t-bird)]

Moin,

habe gestern / heute zeitweise die 24h von Le Mans gesehen und war im 
wahrsten Sinne des Wortes von den LED-Scheinwerfern des Audi R18 
geblendet.
Weiß jemand wieviele LEDs in einem Scheinwerfer verbaut sind und wieviel 
Strom die brauchen um so hell zu sein?

t-bird

[Uwe R. (aisnmann)]

Hallo Stefan,

da ich annehme das du es im Fernsehen betrachtet hast, denke ich, das du 
keineswegs geblendet gewesen sein kannst. Der Direkte Blick der Kamera 
in die Leuchte saettigt die betreffenden Sensorpixel, d.h. Sie 
erscheinen in maximal darstellbarem weiss. Des ist recht unabhaengig von 
der Lichtquelle, wonn man von vergleichbaren Leuchen (eben 
Auoscheinwerfer) ausgeht. Vielleicht sind die vom Audi anders 
eingestellt, oder der faehrt mit Fernlicht, wenn es mehr auffaellt als 
bei anderen Fahrzeugen.
Wirklich vergleichbare Daten liefert da nur das Datenblatt, bw. eben 
Lichtmessungen. Ich kann mir gut vorstellen das du da einer taeuschung 
erlegen bist, weil du evtl. etwas ueber deren Beleuchtungssystem gelesen 
hast. Oder gibt es Hinweise darauf das keiner der anderen Hersteller 
LEDs verwendet? Vielleicht haben die aber tatsaechlich zu Werbezwecken 
am Rennfahrzeug dafuer optimierte Leuchten eingesetzt, also solche die 
sich im Fernsehbild staerker hervortun als die anderen Fahrzeuge.

Im Uebrigen, bei Strassenfahrzeugen, da taeuscht man sich auch oft. 
Immerhin ist die Lichtstaerke am Schwerpunkt des Lichtkegels begrenzt. 
D.h. du darfst garnicht mit Beliebig viel Power am Strassenverehr 
teilnehmen. Diese Werte werden jedoch auch von Halogenlampen erreicht 
(sonst wuerden die Hersteller ja mehr Leistung verbauen). Auch eine 
hoehere Farbtemeratur (Blaueres Licht) sorgt fuer deinen falschen 
Helligkeitseindruck.

Zum Strom kann ich dir aber ganz genau Auskunft geben:
der Betraegt exakt I_nenn ;o)))

bye uwe

[Michael K. (charles_b)]

Anmerkung: Manche dieser Tagfahrleuchten mit LED sind aber auch so blöd 
justiert, dass sie wirklich blenden. Da sind dann MEINE Sensoren in der 
Sättigung. Und die Audi-Lampen in Reihe (Reihenschaltung wohl) sind auch 
nicht gerade blendfreundlich.

P.S. Aber der größte Quatsch: zusätzliche Funzeln, bei denen die äußere 
AUS geht, wenn das Auto um die Ecke fährt.... Da hat sich wieder so ein 
Elektronik-Fuzzy was ganz was feines ausgedacht.

[Uwe R. (aisnmann)]

Michael K-punkt schrieb:

> P.S. Aber der größte Quatsch: zusätzliche Funzeln, bei denen die äußere
> AUS geht, wenn das Auto um die Ecke fährt.... Da hat sich wieder so ein
> Elektronik-Fuzzy was ganz was feines ausgedacht.

AUSgeht? ist da vielleicht nur was falsch angeklemmt? Ist mir aber noch 
nie aufgefallen.

bye uwe

[Michael S. (technicans)]

Vielleicht wurde die Zuleitung zu knapp bemessen und jedesmal wenn
die Mechanik an ihre Grenzen stößt zieht die Zuleitung so an der
Verbindung das das Ding ausgeht. Bei meiner Karre hatten die auch mal
ein Kabel (Kühlerlüfter) zu kurz verbaut, das dann abriss und zu einem
kapitalen Motorschaden führte weil im Stau das Kühlwasser kochte.

[Thilo M. (Gast)]

Uwe R. schrieb:
> AUSgeht? ist da vielleicht nur was falsch angeklemmt? Ist mir aber noch
> nie aufgefallen.

Z.B. bei Mercedes und Peugeot werden die Nebelscheinwerfer dafür 
benutzt.
Sind sie aus, dann geht derjeneige AN, wenn stark genug eingelenkt oder 
geblinkt wird.
Sind die Nebelscheinwerfer an, dann geht (warum auch immer) bei manchen 
Autos der entgegengesetzte Scheinwerfer AUS.

[Uwe R. (aisnmann)]

Thilo M. schrieb:
> Uwe R. schrieb:
>> AUSgeht? ist da vielleicht nur was falsch angeklemmt? Ist mir aber noch
>> nie aufgefallen.
>
> Z.B. bei Mercedes und Peugeot werden die Nebelscheinwerfer dafür
> benutzt.
> Sind sie aus, dann geht derjeneige AN, wenn stark genug eingelenkt oder
> geblinkt wird.

Soweit OK.

> Sind die Nebelscheinwerfer an, dann geht (warum auch immer) bei manchen
> Autos der entgegengesetzte Scheinwerfer AUS.

Hmm, wenn ich ne weile drueber nachdenke, und da ich urlaub hab kann ich 
ne weile drueber nachdenken ;o), koennte der Sinn der sein, das man ggf 
entgegenkommenden Verkehr (Linksabbieger) nicht mit den Neblern blendet.
Das waere direkt logisch, oder?

bye uwe

[Johannes S. (demofreak)]

Ich habe bisher nur dort ausgehende TFL beim Abbiegen beobachtet, wo das 
TFL den Blinker in den modernen kombinierten Leuchten mehr oder weniger 
verdecken/überstrahlen würde. Dort blendet das kurveninnere TFL während 
der Betriebsszeit des Blinkers entweder ab oder geht ganz aus.

[Jeffrey L. (the_dude)]

Ich kann mich da noch wage an einen Bericht im Mercedes-Magazin 
erinnern.
Das entgegen gesetzte Licht geht aus (wird dunkler) um den Blick des 
Fahrers in die Kurve zu leiten. Die Oma im Benz soll beim einlenken nach 
links also denken "ohh, links ist es heller als rechts, also schaue ich 
doch nach links!"

Noch härter finde ich aber, dass die neuen Benz-Modelle das Abblendlicht 
abdunkeln wenn man den Blinker betätigt!
Ich hab das mal glaub an einem CLS gesehen, wenn der LED-Blinker an ist, 
wird das Abblendlicht deutlich dunkler als auf der gegenüberliegenden 
Seite.
 Vlt. nur eine Fehlfunktion, viel vermutlich aber dass man so das 
schwächere LED-Blinkerlicht dann besser sehen soll, als Fußgänger ist 
mir damals zumindest der Blinker sofort ins Auge gefallen als das 
Abblendlicht dunkler wurde!