Hi, bin newbee, will nur fragen, wie man das Kombiinstrument mit CANoe ansteuert? alle benötigte Nachrichten habe ich, Hardware: CAN CASE XL. Danke..
Na Kausat, das sind aber arg wenige Informationen die du hier den gewollten Helfern gibst. Das Wichtigste: was für ein Kombiinstrument hast du überhaupt? Wenn du alle beötigten Nachrichten hast, dann steuere doch damit das Kombiinstrument an, wo ist da dein Problem oder bei was soll man dir dann noch helfen? Zur Info, ich habe das Kombiinstrument aus dem A4 B8 erfolgreich auf dem Schreibtisch am Laufen. Alle Neueren aus dem VW-Konzern funktionieren im Prinzip gleich. Gruß, TManiac
Hi, danke für die Antwort, Das Kombiinstrument ist von BMW für die E9x-Reihe.. ich habe alle Nachrichten mit CANoe verfasst, und sie in die Busleitung geschickt, aber das Kombi reagiert gar nicht. Ich habe 18 Pins Kombi, KL.30 & 31 habe ich an Konstanter (12V)angeschlossen, CAN-L und CAN-H habe ich direkt in der Busleitung angschlossen.. Brauche ich noch irgendein Hardware?
Das kommt auf die Geschwindigkeit des CAN-Busses an. Falls es sich um einenen HighspeedCan handelt dann müsstest du noch einen Widerstand von 120 Ohm zwischen High und Low Leitung anbringen. Grüße Alex
@Alex Das habe ich schon gemacht, passiert trotzdem gar nichts.. Andere Rat vllcht?? Danke..
Sicher das was raus geht (gehen die Leuchten beim senden?) hast du mal ne Rückkopplung zum anderen Port des CAN CASE gelegt und bist sicher das da wieder was reinkommt? Grüße Alex
Yup, ich habe andere PC mit CANalyzer und der empfängt alle Nachrichten, die ich sende..
Baudraten stimmen? CANlow speed oder canhighspeed ? Bei CAN-Lowspeed würde der Widerstand dazu führen das nix über den Bus geht.
Ich habe 500kbaud genommen, unter 500kbaud sendet der die Nachrichten nicht mehr, steht nur ERROR..
Hey Kausat, das KI wirst Du nicht zum Arbeiten bewegen können! Es fehlen Init-Kommandos, welche u.a. Fahrgestellnummer etc abgleichem, um z.b. Tachomanipulation zu verhindern. Gerade beim E90! Was hast Du vor, ebentuell brauchst Du bestimmte CAN-Nachrichten garnicht!
Hey Alex W, das Ganze ist meine Praktikum-Arbeit an der FH, ich soll mit Hilfe CANoe das KI ansteuern. Bist du sicher, dass ich das Kombi nicht ansteuern kann? Danke..
Kausat schrieb: > Hey Alex W, > das Ganze ist meine Praktikum-Arbeit an der FH, ich soll mit Hilfe CANoe > das KI ansteuern. > Bist du sicher, dass ich das Kombi nicht ansteuern kann? > Danke.. Meine Firma entwickelt Module welche genau diese KIs mit solchen LED-Schaltblitzmodulen im Drehzahlmesser nachrüstet. Eventuell musst Du das KI mit der Fahrgestellnummer initialisieren. Das Problem nämlich ist, das wenn Du ein KI von einem E90 mit 3000km in einen anderen (baugleichen) E90 mit 60.000km verbaust, das KI eine Manipulationsmeldung bringt und sich sperrt. Bedeutet das KI kommuniziert mit der Bordelektronik. Das musst Du erstmal simulieren. Und zwar mit den richtigen Daten. Ich weis aber nicht, ob neuere E9x-Tachos die Init-Comm verschlüsseln, um genau solch eine Manipulation zu unterbinden. So wäre nämlich eine Wegstreckenmanipulation möglich, wobei die richtige km/h angezeigt wird, aber die gefahrene Wegstrecke halbiert wird.
Wow, coole Infos, das KI ist eine Spende vom Conti für die FH ;p so ich weiss es nicht, wieviele Km das Ding hat.. Ich habe hier Die Nachricht über Fahrgestellnummer, muss ich wohl rumfummeln.. Danke nochmal für die Infos..
Kausat schrieb: > Wow, coole Infos, das KI ist eine Spende vom Conti für die FH ;p so ich > weiss es nicht, wieviele Km das Ding hat.. Dann sollten Dir die Kollegen von Conti auch helfen koennen! Gruss Michael
Hallo, ich bin's wieder, das KI hat Km-Stand von 000000.000 Km (brand new!) irgendein Tipp noch?? brauche Hilfe!
Kausat schrieb: > Hallo, > ich bin's wieder, das KI hat Km-Stand von 000000.000 Km (brand new!) > irgendein Tipp noch?? brauche Hilfe! Dann solltest Du Dich mal mit BMW bzw VDO in verbindung setzen. EIn neues KI muss vorher auf das Fahrzeug codiert werden!
Hallo Kausat, lass dich von denen hier nicht ganz so verrückt machen. Das Kombi-Instrument muss grundsätzlich erst einmal angehen. Und das tut es auch wenn es im falschen Fahrzeug oder wenn es nicht oder falsch codiert ist. Es ist nunmal die einzige Anzeige die der Fahrzeugbesitzer hat, und über die muss er informiert werden, dass er in die Werkstatt muss. Es wird in diesen Fällen halt nur anzeigen das es im Fehlerzustand ist (beim AUDI steht da ein dickes SAFE im Display). Wie verhält sich dein Kombi wenn du nur die Spannung anlegst? Es durfte einmal kurz klacken, oder? Jetzt sende mal irgend eine Nachricht zyklisch. Ich tippe mal drauf das Kombi fängt an dauerhaft zu klacken. Nun suchst du die Nachricht die den Klemmenstatus beinhaltet. Hier musst du das Bit, welches die KL15 repräsentiert setzen. Die CANoe-Konfiguration müsste schon die benötigten Zykluszeiten beinhalten. Evtl hast du sogar die CAPL-Scripte dazu bekommen die Botschaftszähler und Checksummen erzeugen. Du schreibst es sei für die E9x-Reihe. Wenn es eine Spende an die FH ist, gehe ich mal davon aus, das du auch die passende Kommunikationsmatrix dazu (bekommen) hast. Es kann aber sein das der Software-Stand dadrin nicht der Serie entspricht. Initialisierungs-Protokolle können dann aber auch für die höhere Aufgaben wie das Zentraldisplay notwendig werden. Gruß, TManiac
TManiac schrieb: > Das > Kombi-Instrument muss grundsätzlich erst einmal angehen. Und das tut es > auch wenn es im falschen Fahrzeug oder wenn es nicht oder falsch codiert > ist. Uncodiert: NEIN! Nicht beim E9x! Falsch Codiert: Ja!
@TManiac Wie verhält sich dein Kombi wenn du nur die Spannung anlegst? Es durfte einmal kurz klacken, oder? wenn ich nur die Spanung anlege und auf dem Knopf drücke, leuchtet das Kombi.. und da werden Km-Stand (0 Km), Temperatur (-40°) und Uhr (--:--) angezeigt. Nachdem ich den Knopf gedrückt habe, leuchtet das Kombi in 30sec automatisch aus. Ich habe schon die Botschaft Klemmenstatus (KL15) mit bestimmter Zykluszeit ans Kombi gesendet, passiert aber gar nicht. Netwerkmanagement (OSEKNM) habe ich auch schon mit CANoe simuliert.
Es geht also doch an (per Knopfdruck). Nur eben anders als die AUDI-Teile die ich kenne. Es verweigert "nur" den regulären Betrieb. Da scheint wohl Alex W. recht zu haben und du kannst das Kombi nicht betreiben bevor es codiert ist. Das ist dann aber eine gemeine Masche von Conti. Es ist wohl doch erforderlich, dass du bei dem Spender noch einmal anfragst, wie du das gute Stück zum Laufen bekommst. Vielleicht kann er dir auch einen Entwicklungsstand aufspielen, damit ihr mit dem Kombi frei spielen könnt. Aber zumindest sollte er eine Minimalcodierung vornehmen. Vielleicht kann dir bei der Codierung auch die BMW Werkstatt in der Stadt weiterhelfen. Einfach mal freundlich beim Werkstattmeister anfragen. Gruß, TManiac
HELL YEAH!!!!!!! es läuft!!!!!!!! war ein blöder Fehler, KL30 nicht nur am Konstanter sondern muss auch noch an der Busleitung angsechlossen werden!
Das musst du nun aber genauer erklären. KL30 am Bus? Wie muss man das verstehen? Hast du nun die 12V auf CAN-H und/oder CAN-L? Das wäre aber sehr merkwürdig. Gruß, TManiac
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