hallo forum! ich habe seit einiger zeit mein studium hinter mir und verdiene endlich halbwegs anständig ;) langsam gewöhnt man sich an den neuen lebens-standart und gönnt sich das ein oder andere - man möchte ja richtig leben.. gerade spiele ich mit dem gedanken (das gerade wunderbare wetter hat da sicher auch mit dran schuld), mir ein "spielzeug"-auto zu kaufen. spielzeug deshalb, weil ich nicht wirklich eines brauche, da ich überzeugter bahnfahrer bin und eh eine monatskarte habe, mit der ich überall rumkomme! die einzigen anforderungen, die ich an so ne karre habe sind: - spaß am fahren (leistung/masse muss stimmen) - ich will damit "offen" rumfahren können - halbwegs preiswert das ist mir wirklich egal: - spritverbrauch! ;) (ich habe nicht vor damit all zu weit oder zu oft zu fahren. nur hin und wieder am wochenende ein bisschen. und dann spielen die spritkosten eh fast keine rolle) - markennamen auf jeden fall soll es ein gebrauchtes auto sein, das nicht mehr all zu viel kostet. wenn ich da bisschen bei autoscout oder so rumschau, sehe ich, dass man zwischen 5k und 8k schon ganz anständige gebrauchte z3 oder slk 200 bekommt. (ein z4 würde mir wesentlich besser gefallen - aber da ist man ja mindestens gleich das doppelte los :( ) hat da jemand hier erfahrungen, das gleiche problem, tipps? (gerade so im bezug auf unterhaltskosten oder auto typen die man sich mal anschaun sollte) danke schon mal im vorraus! egon (der gespannt ist, ob ihm hier auch bei nicht-technischen fragen geholfen wird ;) )
Hi, das Problem bei besser motorisierten Autos ist auch, dass die bei der Steuer entsprechend mehr kosten ;-) Ansonsten noch Versicherung mit einplanen, wenn du ein paar Autos hast die dich interessieren, mit den Schlüsselnummern bei einem Versicherungsvertreter (oder Versicherung direkt) anfragen, was das kosten wird. Zu den Angeboten im Netz; meist findet man bei den Autos eine relativ große Preisspanne bei vergleichbaren Modellen (Baujahr, Km, Ausstattung). Leider sind die scheinbar günstigeren Angebote oft nicht das, wofür man sie hält. Ich habe auch schon einige Autos im Netz angesehen und dann in echt angeschaut, gerade bei den Schnäppchen stimmt oft etwas nicht. Z.B. irgendwelche verschwiegenen Defekte (waren z.B. Unfallschäden, Querlenker, etc defekt, usw), Abnutzung nicht dem km-Stand entsprechend, km Stand nach Scheckheftdurchsicht unglaubwürdig. Am Besten zur Besichtigung jemand mitnehmen, der sich wirklich auskennt (idealerweise in der Branche tätig ist) der erkennt meist recht schnell, ob etwas nicht stimmt. Inzwischen gibt es wohl auch Werkstätten die speziell hierfür eine Inspektion anbieten, falls du im Bekanntenkreis niemanden hast. Da könnte man dann bei der Probefahrt gleich vorbeifahren ;-) Ein gewisses Risiko bleibt natürlich. Ansonsten würde ich persönlich inzwischen private Angebote bevorzugen, da läuft man meist weniger Gefahr über's Ohr gehauen zu werden. Ansonsten kommen natürlich bei einem gebrauchten immer einige Reparaturen, das sollte man auch einplanen. Gerade bei MB/ Audi/ BMW sind Ersatzteile, etc nicht gerade günstig.
Ein Spaßauto für 5-8k? hahahahaha lol, guter Witz. Wenn Du wirklich ein Sportcabrio willst, wirst Du mehr löhnen müssen. Ansonsten bekommst Du nur Schrottzustand. Ich denke mal ein Peugeot 206/207 cc oder sowas ist zu popelig, oder? Geil ist ein Lotus Elise, bekommst Du vielleicht für um die 20k.
Ich hatte früher mal nen Peugeot 205, der hatte nur 60PS, ist aber wegen seines geringen Gewichtes von 690?kg ganz gut abgegangen. Die Karre gab es auch als GTI mit 100 nochwas PS, habe neulich mal mit dem Gedanken gespielt mir so'n Ding für'n halbes Jahr mal zuzulegen. Kostet nicht die Welt, und wenn das Teil fertig ist - weg damit. Leider habe ich schon ein Auto und es ist mir einfach zu sinnlos mir ein 2. zuzulegen :-) Aber wenn ich keines hätte, hätte ich's gemacht. Nochwas: Nachdem mein Studium rum war, hat mein altes Auto eben den Geist aufgegeben, also habe ich mir, weil ich ja Geld verdiente, ein gescheites, halbwegs morderenes Auto gebraucht gekauft. Das ist sehr zuverlässig - aber ich hätte mal wieder Lust auf so eine olle Rennsemmel...da ist der Fahrspaß irgendwie ein anderer :-)
Hannes H. schrieb: > aber ich hätte mal wieder Lust auf so eine olle > Rennsemmel...da ist der Fahrspaß irgendwie ein anderer :-) Ja, die alten Möhren hatten irgendwie was :-) Ich erinner mich noch an den 1er Scirocco meines Bruders. Der hatte nur um die 80 PS, aber brachte unheimlichen Fahrspaß. Hochdrehender Motor, durchzugsstark, gute Kurvenlage: http://vw-scene.de/typo3temp/pics/2e41e738c8.jpg Das hat selbst mir als "Nichtrennfahrer" und "Bangbüchs" Spaß gemacht. Und die Form war einfach schick. Nicht dieser abgerundete Einheitsbrei wie heute ... Den gab es auch als Cabrio, meine ich - aber als Cabrio geht für mich nur der Käfer. Alle anderen sind irgendwie keine ;-) Chris D.
Kauf Dir eine Bahncard 100 First. Einfach immer einsteigen, irgendwo mit 300km/h hindonnern und wieder zurück.
Oliver Stellebaum schrieb: > Kauf Dir eine Bahncard 100 First. Er hat doch geschrieben, dass er überzeugter Bahnfahrer mit Monats- karte ist. Die Trabi-Kübel-Anzeigen sind natürlich lustig, bis auf die Preise ...
Wie wärs mit nem Mazda MX-5? Is ein gutes Auto, des beim Fahren echt Spass macht. In der Anschaffung sollte er billiger sein als SLK und Z3/4. Nur bei Reperaturen dürfte er leider auf vergleichbarem Niveau liegen, da wohl die Ersatzteile aus Japan kommen. Ich weiss nur aus eigener Erfahrung, dass z.B. ein neuer Bleiakku wesentlich teurer ist, als ein "Standardakku", da er eine spezielle Bauform hat. Grüße
In einer ähnlichen Situation habe ich mir einen gebrauchten MX-5 gekauft. Erste Generation, mit den Klappscheinwerfern. Mit dem hatte ich 16 Jahre Spass bei wenig Unterhaltskosten. Ab und zu mal Bremsen oder Auspuff neu, einmal das Verdeck. Fahrspass pur. Jetzt habe ich einen SLK, auch schon 11 Jahre alt. Fahrspass ist weniger, aber mehr Komfort und Sicherheit. Mehr Spass hatte ich im MX-5. Einen 10 Jahre alten MX-5 gibt es für wenig Geld. Meiner hat am Ende 260000 km draufgehabt, bewährte Technik halt. Der MX-5 war glaub ich sogar mal in der Mängelfreiheit-Top-Liste des TÜV.
Ludwig F. schrieb: > ein neuer Bleiakku wesentlich teurer Darauf bin ich auch gestoßen. Der Original-Mazda-Akku ist ein Bleigel-Akku mit >10 Jahren Lebensdauer. Ich habe mich damals für einen Billig-Bleisäure-Akku entschieden und den mit einem Spanngurt an der Halterung festgezurrt.
Wenn du mit h<2m aufwartest, dann waere der Smart Roadster sicher eine Option. Man wirft dir so eine Kiste fuer ca. 4k hinterher. Wie ich aber aus dem Bekanntenkreis gehoert habe, ist das Ding schwer wieder loszuwerden, da es wirklich ein 100%iges SpassVehikel ist. ... achso und lass vor dem Abschluss des Kaufvertrages nochmal die Bandscheiben angucken (deine!).
Einen MX-5 NA, alternativ NB oder NBFL würde ich auch empfehlen. Insbesondere bei der zweiten Generation (NB NBFL) sollte man allerdings auf Schwellerrost achten. Aber ein NA hat ~116PS auf ~960kg, im Fahrwerk keinen einzigen Gummidämpfer, Heckantrieb, sogar Innenkotflügel sind der Gewichstssparmaßnahme zum Opfer gefallen. Fahr mal einen Probe und bedenke, dass man Fahrwerkstechnisch für kleines Geld nochmal ne ganze Ecke rausholen kann. Die meisten verkaufen diese Kiste übrigens entweder aus familären Gründen oder weil eine Elise angeschafft wurde. Wenns von dir nicht allzuweit ist, könntest du am Wochenende auch auf Geiselwind fahren, da ist das größte deutsche MX-5 Treffen. Würde mich freuen dich dort begrüßen zu dürfen! Kaufberatung und Sales-Angels gibts auch auf www.mx-5.de
Über so etwas mache ich mir auch schon länger Gedanken. Bei mir dauerts zwar noch 1-2 Jahre aber ich habe mich da schon ausgiebig informiert. Einen Mazda MX-5 sollte das Auto der Wahl sein. Der MX-5 scheint unkaputtbar zu sein, ist rellativ günstig und schick obendrein. Wenn du das eh nicht zum täglichen fahren benutzt dann kannst du ruhig die Stoffdachversion nehmen. Aber nicht das du vom Glauben abfällst und von der Bahn dauerhaft aufs Auto umsteigst.
Axel Wachtler schrieb: > Wenn du mit h<2m aufwartest, dann waere der Smart Roadster sicher > eine Option. Man wirft dir so eine Kiste fuer ca. 4k hinterher. > Wie ich aber aus dem Bekanntenkreis gehoert habe, ist das Ding > schwer wieder loszuwerden, da es wirklich ein 100%iges SpassVehikel > ist. ... achso und lass vor dem Abschluss des Kaufvertrages nochmal > die Bandscheiben angucken (deine!). Smart Roadster hätte ich auch gesagt. Fahre den seit zwei Jahren täglich 35km zur Arbeit (und dann wieder 35 zurück). Niedrige Unterhaltskosten (48€ KFz Steuern), niedriger Verbrauch und viel Spass. Ach, und was der Spruch mit den Bandscheiben soll, erschliesst sich mir nicht. Gruss Axel
Lasst mich Arzt schrieb: > Wenn du das eh nicht zum täglichen fahren benutzt dann kannst du ruhig > > die Stoffdachversion nehmen. ??? Es gibt nur Stoffdachversionen. Für'n Winter kann man allerdings ohne Probleme ein Hardtop draufsetzten. Das geht im Gegensatz zu "Konkurenten" (Z3, Z4,..) sogar komplett ohne Werkzeug und innerhalb von 2min. Nur vom NC gibts eine Version mit einem elektrischen Hardtop, allerdings wird der in den internen Kreisen eher als Mondeo denn als MX-5 gehandelt ;-) und dürfte aus dem Preisbuget des TE rausfallen. Desweitern ist der MX-5 natürlich ein Roadster, sprich: Bei nem Cabrio macht man das Dach bei gutem Wetter auf, bei schlechtem Wetter zu. ;-) Allerdings muss ich ganz klar sagen: Winterbetrieb ist für'n MX-5 (und für andere Heckgetriebene Spaßautos wohl auch) nix. Der ist im Sommerbetrieb schon gefährlich genug...
egon mueller schrieb: > die einzigen anforderungen, die ich an so ne karre habe sind: > - spaß am fahren (leistung/masse muss stimmen) Also etwas, womit man gut von der Ample weg und um die Ecken kommt? Das gibt fast nur noch aus England, und auch dort ziehen sich die größeren Hersteller¹ immer mehr aus diesem Segment zurück. Zum Glück kommen aber auch neue Modelle nach, wie bspw. dieses hier: http://bac-mono.com/ > - ich will damit "offen" rumfahren können Mal abgesehen von dem hochstehenden Lufteinlass hinter dem Kopf des Fahrers kann man obiges Auto schon als ziemlich offen bezeichnen ;-) > - halbwegs preiswert Naja, ein Bugatti Veyron mit einem nur leicht besseren Beschleunigungs- wert (0-100km/h) kostet das 15-fache. So gesehen ist das Auto sogar extrem preiswert :) > auf jeden fall soll es ein gebrauchtes auto sein, das nicht mehr all zu > viel kostet. Der Gebrauchtmarkt für dieses Modell muss erst noch entstehen. Wenn es auch etwas teurer sein darf: http://www.lotuscars.com/en/lotus-2eleven Wenn es billiger sein muss: http://www.caparo-t1.com/ ¹) damit meine ich die, die mehr als 1000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren
Matthias S., in der neuen Version gibt es den MX-5 auch mit Plastikdach. Wenn es egon auf die Spitze treiben will dann wäre noch ein secma-f-16 zu nennen. Oder ein Oldtimer? Wobei diese dann keinen Spaß im sinne von "Ampelrennen" machen.
Lasst mich Arzt schrieb: > Der MX-5 scheint unkaputtbar zu sein, ist rellativ günstig und schick > obendrein. Manchmal gehen sie wohl aber schneller kaputt, als einem lieb wäre: http://www.mx-5.de/html/autofriedhof.html Das mit dem "Spaßauto" hat sich in so einem Falle dann wohl auch. :-(
> Matthias S., in der neuen Version gibt es den MX-5 auch mit Plastikdach. Ich zitiere mich selbst: Matthias S. schrieb: > Nur vom NC gibts eine Version mit einem elektrischen Hardtop, allerdings > > wird der in den internen Kreisen eher als Mondeo denn als MX-5 gehandelt > > ;-) und dürfte aus dem Preisbuget des TE rausfallen. > Manchmal gehen sie wohl aber schneller kaputt, als einem lieb wäre: Jup, ich würde mal über den Durchschnitt schätzen, dass durchschnittlich 1 MX-5 im Monat in diesem Forum z.b. an einer Autobahnausfahrt scheitert. Ein ordentliches Fahrsicherheitstraining ist mit so einer Kiste Pflicht, und, O-Ton des Trainers: "die Kiste ist klein, schnell und giftig". Es braucht ewig bis der Grenzbereich kommt, wenn er aber überschritten ist, dann ist's vorbei. Heckschleuder halt, da ist der Fahrer gefordert. Aber man kann auch schön cruisen mit dem.
Peter L. schrieb: > die finde ich cool: > http://www.pgo-bugracer.eu/template_index.asp?lng_iso=DE Darf wahrscheinlich nicht auf die Straße. Ein Quad würde es aber auch tun und darf auch auf die Straße. und ich den: http://www.autoplenum.de/Auto/BMW/Z3/Modell---Roadster-Bild-id3.html
kannst dir ja auch mal die audi tt reihe anschauen. Gibts als cabrio macht spaß zu fahren und die leistung stimmt auch. Wäre vielleicht interessant für dich
Jörg Wunsch schrieb: > Die Trabi-Kübel-Anzeigen sind natürlich lustig, bis auf die Preise ... Ja, in Mark umgerechnet sind das echte DDR-Preise.
Icke ®. schrieb: >> Die Trabi-Kübel-Anzeigen sind natürlich lustig, bis auf die Preise ... > > Ja, in Mark umgerechnet sind das echte DDR-Preise. Aber für gebrauchte, der Neupreis war niedriger …
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