Hydraulik-Bremse fürs Bike

OP #2328325
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Hallo,

Ich wollte mein MTB mal mit Hydraulikbremsen ausrüsten, da die alten 
V-Brakes of schleifen und abhängig vom Reifendruck sind. Da es hier oft 
viele Kommentare zu Fahrradartikeln gab, dachte ich, könntet Ihr mich 
vielleicht berraten, was ich da am besten nehme. Ich wollte nicht 
unbedingt unendlich viel Kohle ivestieren und es soll nicht protzig 
aussehen.

Grüße,
JC
Moderator Persönliche Seite #2328339
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Gibt's denn da so viel Auswahl?  Mehr oder minder Standard ist doch
die Magura-Serie HSxx.  Bei den älteren Modellen kannst du die Bremse
nur mit einem Innensechskantschlüssel einstellen, bei den neueren
hast du 'ne Rändelschraube.

Vom Bremsgefühl her bin ich ganz zufrieden, allerdings waren bei mir
beide "Hauptbremszylinder" (also die im Lenkergriff) dann doch
relativ schnell undicht.  Beim ersten hat noch die 5-Jahres-Garantie
gegriffen und mir einen neuen Griff beschert, beim zweiten hat's
wohl 6 oder 7 Jahre gedauert.  Ich würde sie trotzdem wieder nehmen,
bestenfalls nur stattdessen eine hydraulische Scheibenbremse.  Bergab
mit Kinderanhänger ist einfach bei reichlich 30 km/h Schluss gewesen,
weil die Gummis schlicht nicht mehr verheizen können.  Außerdem habe
ich nun kürzlich die Hinterradfelge wechseln müssen (was effektiv
auf ein komplettes neues Hinterrad hinausläuft), da die erste Felge
durchgebremst war.
#2328344
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Magura sind vermutlich die "sportlichsten", vermutlich aber auch die 
teuersten, Shimano macht zwischenzeitlich auch ganz guten 
Hydraulikbremsen die eher für den Alltag geeignet sind und nicht so 
Wartungsintensiv wie die Maguras sind.
Ich selbst habe auf meinem MTB die Tektro Auriga Comp. Ich finde das 
sind sehr gute "Allrounder", sehr gut zu dosieren, Ersatzbeläge sind 
sehr günstig (um 9€) und ganz gut zum montieren und einstellen, da 
schleift auch nichts!

Wieviel Geld willst Du den Ausgeben und was machst Du mit Deinem Rad? 
Stadt, Downhill, Cross-Country???

Was für ein Rad ist es denn?
#2328378
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j. c. schrieb:
> So eine Magura HS33 kann ich die an jeder Gabel/ jedem Rahmen
> befestigen?

Also wenn Hydraulisch dann doch auch gleich mit Scheibe, oder?
Ist nur unwesentlich teurer und man hat dafür den vollen Vorteil eine 
guten Bremse!

Hydraulische Bremsen ohne Scheibe müssten eigentlich an jedes Rad, bzw. 
Gabel passen, bei Scheibenbremsen benötigst Du allerdings unten an der 
Gabel bzw. hinten am Rahmen noch zwei "Befestigungslaschen", das dürften 
aber die meisten MTBs haben!

Die Befestigungen sind eignetlich genormt, eine Markenbremse wird man 
immer montieren können, wenn es nicht passt wird es eher am 
Baumarktfahrrad liegen!
#2328393
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j. c. schrieb:
> da die alten
> V-Brakes of schleifen und abhängig vom Reifendruck sind.


Das musst du jetzt aber erklären - die Felgen sind unabhängig vom 
Reifendruck und richtig eingestellte V Bremsen schleifen auch nicht bei 
höherem Druck am Reifen.

Imho hab ich an meinem MTB Scheibenbremsen, bremsen richtig toll, aber 
das ist auch ein hochwertiges Rad von Cube. ;)

Daher würde ich dir empfehlen zum Radhändler deines Vertrauens zu gehen, 
oft kann man preislich noch verhandeln.

MFG Johannes
OP #2329084
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>zwei "Befestigungslaschen"

Die fehlen leider. Daher kommt nur Felge in Frage. Scheibe istr auch so 
teuer und ich habe viel über Anfälligkeiten gegenüber Zerstörung 
gelesen. Ist halt auch ein wenig protzig und zieht Diebe an. Alles nicht 
gut.
Ich nehm die Magura HS11 oder HS33. Danke für Eure Hilfe!
#2329383
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wie schwer und wie sportlich fährst du?

ich würde lieber die hs33 nehmen...die sind grosszügiger dimensioniert
mit den hs33 macht man nix verkehrt. hab die auch am rad. bei der alten 
generation ist das einstellen bischen fummelig, aber trotzdem zu 
bewältigen.

wenn du nur canti sockel am rad hast, fällt scheibe ja ausserdem eh weg 
und es  muss da auch die nabe für vorbereitet sein.

allgemein: lieber ne gute felgenbremse als ne schlechte scheiben 
bremse(am besten noch mit bowdenzügen)
#2329409
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Ich habe seit nun ca. 13 Jahren die Magura HS33 am Rad und bin sehr 
zufrieden damit.
Wenn sie einmal richtig eingestellt ist, muss man wirklich nur noch bei 
Bedarf die Beläge wechseln, was sehr einfach geht. Ansonsten: praktisch 
wartungsfrei und eine gut dosierbare Bremsleistung - habe allerdings 
noch nie Scheibenbremsen gefahren, weiß also nicht wie da der 
Unterschied ist.

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