Problem mit Blinkerspannung LED

OP #2339459
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Hallo

Also das Problem mit LED Blinkern am Auto/Motorrad gibt es ja oft.
Blinken zu schnell  oder gar nicht, erzeugen Fehler, weil Stromaufnahme 
zu gering
Bei mir ist es etwas anderes.

Am Motorrad sind von Werk LED Blinker verbaut. es ist auch ein Last 
unabhängiges Relais von Werk verbaut.

Das Problem ist, das die Blinkerspannung nur ca. 7,0Volt hat und die 
meisten LED Blinker auf 10 - 12V ausgelegt sind.
Dies wollte ich mit nem OPV einfach verstärken, da am Blinkerstecker 
12V, Minus und das 7V signal anliegen sollte das gut klappen, da die 12V 
als Versorgungsspannung für den opv genommen werden können.

Habe das für z.B. den linken Blinker wie im Anhang beschrieben 
beschaltet.

Aber es kommen trotzdem nur knapp 8V an... aber auch mit anderen 
Widerständen sprich Verstärkung gearbeitet... keine änderung immer die 
gleiche leicht erhöhte Ua

jemand eine  idee woran es liegen könnte oder wie man das auf einfachm 
Weg lösen könnte
Angehängte Dateien:
Gast #2339565
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> jemand eine  idee woran es liegen könnte

Du hast einen Operationsverstärker unbekannten Types
an 12V angeschlossen, und wunderst dich, warum nur 8V rauskommen ?

Na schau doch mal ins Datenblatt des OpAmps,
nach der maximalen Spannung am Eingang (input common mode voltage)
und der maximalen Spannung am Ausagng (output voltage swing)

(und dann vielleicht auch noch nach der möglichen Belastung, werden ja 
mehr als 20mA sein für deine LEDs).



Und dann bau lieber:

             12V LED Blinker
            +------|<|------ +12V
            |
7V --120R--|< NPN wie BD137
            |E
          Masse
Gast #2346017
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hallo ich bin recht neu in der Elektronik
Kann mir jemand die Schaltung erklären??ß Wenn ich Transistorverstärker 
google kommen immer viel kompliziertere Schaltungen

danke

P.S.: Wie Berechne ich hier die Verstärkung
Gast #2346056
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Hi
Danke, das hab ich shcon gemacht, aber so eine Simple Schaltung wie hier 
habe ich noch nicht gefunden... sind immer  viel mehr Widerstände usw.

Aber ich suche mal weiter danke

Ist  eine Normale EmmiterSchaltung mit Basisvorwiderstand... oder wie 
nennt sich das dann?

danke
#2346970
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Peer schrieb:
> ja ok, das leuchtet mir ein...
> viele Dank Volker
>
> Aber der Widerstand hat da keinen speziellen Sinn. Also ist egal ob 120
> oder 150 oder sonst was. richtig????

Einen Sinn hat der schon: Er begrenzt den Basis-Strom. Hauptsache ist 
dass der Transistor in die Saettigung geht und dann die Verstaerkung 
ausreicht. Ist je nach Transistortyp unterschiedlich. Aber "auf's Ohm 
genau" muss der Widerstand sicherlich nicht sein. ;)

Volker
OP #2346973
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Hallo
also das scheint ja so zu klappen, vielen Dank nochmal... Jetzt muss ich 
nur noch die Lastlösung finden... denn Der Blinker geht etwas zu 
schnell. Hab schon mit Leistungsverbrennenden Widerständen Probiert....

Allerdings ist schon ein Last unabhängiges Relais verbaut... Wundert 
mich bissl

Danke
Gast #2346980
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> Aber der Widerstand hat da keinen speziellen Sinn.
> Also ist egal ob 120 oder 150 oder sonst was. richtig????

Mann Leute, tapert ihr eigentlich immer so durch's Leben, Dinge, in 
denen ihr keinen Sinn seht, in der Auslegung zu ignorieren ?

Natürlich hat er einen Sinn, er verhindert daß der Transistor kaputt 
geht, erlaubt aber das er ausreichend schaltet. Ob 120 oder 150 ist 
egal, aber ganz egal ist der Wert auch nicht, mit 1 Ohm oder 10kOhm wird 
es nicht funktionieren.

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