Hallo zusammen, ich schreibe demnächst meine Diplomarbeit und brauche eure Hilfe ;) Ich soll eine Isolationswiderstandsmessung (HV) an einem E-Fahrzeug mit Hilfe einer Schaltung realiseren (Platine). Die Frage ist, wie setzt man dieses am besen um. Die Batteriespannung beträgt ca. 100 V. Ist es sinnvoll diese hochzutransformieren auf eine sinnvolle Prüfspannung 500V-1000V oder kann ich einfach über die gemessene Spannung und den Strom den Widerstand berechnen? Ich kenne nur das Verfahren, dass man mit Hilfes eines Isolationswiderstandsmessgerät diesen an Hand des gemessenen Stromes bestimmt. Bei einer Platine sieht dieses jedoch anders aus, dort muss alles integriert sein. Kann mir jemand helfen?
Wie sind denn die Messvorschriften? Ist da irgendeine Norm genannt? In welcher Größenordnung liegen denn diese Widerstände, wieviel Gigaohm sind zu erwarten oder dürfen nicht unterschritten werden? Bei Reichelt gibts zwei billige Digitalmultimeter bis 2 GOhm Messbereich, das preisgünstigste (PEAKTECH-2010 24,50 €) habe ich mir gerade gekauft. Es braucht allerdings etwa eine Minute, bis es von Null Ohm wieder auf >2GOhm hochklettert.
Also zu den Normen kann ich leider noch nicht so viel sagen. In diese lese ich mich zurzeit ein. Der Widerstand sollte relativ hoch liegen, wie hoch genua, weiß ich allerdings nicht. Und ich würde das gerne als Platineversion hinterher haben und nicht mit einem externen Messgerät ;)
M. doubleu schrieb: > Hallo zusammen, > > ich schreibe demnächst meine Diplomarbeit und brauche eure Hilfe ;) > > Ich soll eine Isolationswiderstandsmessung (HV) an einem E-Fahrzeug mit > Hilfe einer Schaltung realiseren (Platine). > Die Frage ist, wie setzt man dieses am besen um. > > Die Batteriespannung beträgt ca. 100 V. > Ist es sinnvoll diese hochzutransformieren auf eine sinnvolle > Prüfspannung 500V-1000V oder kann ich einfach über die gemessene > Spannung und den Strom den Widerstand berechnen? Eine vernünftige Isolationsmessung muss schon mit mindestens 1000 gemacht werden. Der genaue Wert steht meistens in den dazugehörigen Normen oder VDE-Vorschriften. Diese Spannung kann man aber durchaus innerhalb eines Messgerätes aus Batterien erzeugen. Gruss Harald
Dann nenne doch mal diese Normen vieleicht hat ja jemand Lust sich damit zu beschäftigen oder ihm sind diese aus eigener Erfahrung schon bekannt. Ansonsten wird dir hier niemand helfen können da alles in diesen nicht genannten Normen steht.
Ich habe mir da eine ganze Menge an Normen rausgesucht, dachte aber, dass diese erst bei der Umsetzung relevant sein würden. Die Frage ist ja noch der Umsetzung. Ob ich die vorhandene Batteriespannung für meine Messung hochtransformieren kann/muss um den Widerstand zu bestimmen. Ich kann ja nicht vor jedem Start eines E-Fahrzeuges mein Isolationsmessgerät in die Hand nehmen und messen. Das sollte ja schon von selber passieren ;) Vielleicht beschreibe ich mein Problem auch falsch ;) Hier meine ganze Normen, die im weitesten was damit zu tun haben könnten ;) - ISO 6469-3 - DIN EN 61557-2 - DIN EN 61557-8 - DIN VDE 0472-502 - DIN VDE 0105 Absatz 5.3.101.3 - ÖNORM EN 3475-303:2002 - ÖVE / ÖNORM EN 50289-1-4_2002 - ÖNORM EN 3841-302:2005 - ÖNORM EN 2349-302:2007 - IEC ÖVE ÖNORM EN 60512-3-1:2003 - ÖVE / ÖNORM EN 8001-1:2000 - DIN EN 61140 (VDE 0140-1) - DIN VDE 0100-410 - DIN VDE 0100-600 - DIN VDE 0118-1 - DIN VDE 0701 und 0702 - DIN EN 1987-3:1998 - DIN EN 50272-3 - DIN EN 1175-1 - DIN VDE 0113 / EN 60204 - DIN VDE 0108-100, Abschnitt 4.8.2 bzw. EN 50172 - DIN VDE 0751-1 ; DIN EN 60601-1 (VDE 0750 Teil 1)
Warum soll denn vor jedem Start des E-Fahrzeugs der IW gemessen werden? Dafür gibt es nirgends eine Forderung, es sei denn, daß der Fahrzeughersteller das so haben will.
Hallo. Irgendwie habe ich das Gefühl, Du suchst nach dem falschen Begriff. Du suchst doch nach einer ständigen Isolationsüberwachung während des Betriebes der Anlage gegen Fahrzeugmasse, oder? Hierbei handelt es sich dann doch vermutlich noch um ein ungeerdetes, isoliertes IT-Netz. Wie schon erwähnt, das ist eine Isolationsüberwachung und keine Isolationswiderstandsmessung, die bei einer Inbetriebnahme durchgeführt wird. Fertige Lösungen, wie z.B. von der Fa. Bender angeboten werden, kommen vermutlich nicht in Frage, aber man könnte ja mal ein Blick auf die entsprechenden Messverfahren (z.B. Überlagerung des Netzes mit einem entsprechenden kleinen Meßstrom und dessen Auswertung....) werfen. Vielleicht hilft mein Kommentar ja ein wenig. Gruß Marco
M. doubleu schrieb: > Hier meine ganze Normen, die im weitesten was damit zu tun haben könnten > ;) > - ISO 6469-3 > - DIN EN 61557-2 > - DIN EN 61557-8 > - DIN VDE 0472-502 > - DIN VDE 0105 Absatz 5.3.101.3 > - ÖNORM EN 3475-303:2002 >... >... > - DIN VDE 0118-1 > - DIN VDE 0701 und 0702 > - DIN EN 1987-3:1998 - DIN EN 50272-3 - DIN EN 1175-1 - DIN VDE 0113 > / EN 60204 > - DIN VDE 0108-100, Abschnitt 4.8.2 bzw. EN 50172 > - DIN VDE 0751-1 ; DIN EN 60601-1 (VDE 0750 Teil 1) Und du meinst daß dir jetzt jemand aus 1000+ Seiten Normen in 10 Zeilen das wesentliche sagen kann. Und zusätzlich errät was du eigentlich genau machen willst/sollst. Kopfschüttel.
Nein das erwarte ich ja gar nicht...es wollte ja nur jemand die Normen wissen ;) Ich denke ich habe meine Probleme bei den Begriffen Isolationswiderstandsmessung und Isolationsmessung/-überwachung. Ich dachte es sei möglich beides jeweils beim Start zu messen, um die Sicherheit zu gewährlisten. Stecke halt noch nicht gut drin in der Thematik. Danke aber trotzdem schonmal für euer Hilfen. Ich werde nochmal Kontakt mit meinem Prof aufnehmen und die Sache genau diskutieren.
GOOGLE kann auch dein Freund werden ... FehlerstromÜberwachung "Elektrofahrzeug" http://mobil.e-auto-industrie.de/ressort-artikel/295738/?ref=10117 Von der Fa. Bender gibt es ein Isolationsüberwachungsgerät "iso-F1" http://www.iso-f1.de/iso-f1.html http://www.bender-de.com/fileadmin/bender-de/downloads/article/Automobil_Industrie_Red_Beitrag_12-10.pdf Ist das ungefähr was du suchst ? Gruss
Ja sowas in der Art suche ich bzw. ist meine Aufgabe dieses selber umzusetzen..
Also ich soll eine Isolationswiderstandsmessung vor jedem Start oder durch Betätigung am Display des Fahrzeuges durchführen.
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