Bewerbungsprozess Porsche F/E Erfahrungen

BW'ler schrieb:
> - wie ist die Porsche Engineering Services GmbH im Vergleich zur Porsche
> AG zu bewerten?

Denke mal, die GmbH dient einzig dazu, nicht die Gehälter wie bei der AG 
zahlen zu müssen. Fast jeder Konzern hält sich heute GmbHs, um die 
Lohnkosten zu senken.

Nicht vergessen jeden dort mit seinem korrekten Titel anzusprechen, da 
sind die bei Porsche etwas borniert, ...

Müsste man dort dann die Kollegen auch alle mit

Guten Tag Herr Inschenör!
oder
Gute Nacht Herr Bächelör!

grüßen?

;-)



Jaja Du meinst vermutlich eher die Herren Doktoren... aber die sitzen 
doch nicht in der Menschenrohstoffe Abteilung?

das täte mir noch einfallen, einen Autofuzzi mit Dr anzusprechen. Wir 
sind hier nicht in Österreich.

Vielen Danke soweit.
Über weitere Tipps, insbesondere von P-Mitarbeitern, aber gerne auch von 
Externen oder Ehemaligen, die P etwas besser kennen, würde ich mich sehr 
freuen!

Grüße

Jo S. schrieb:
> Ein BW'ler in der TE ist schon eine Seltenheit...

Oh, ich glaube mein Nickname sorgt etwas für Verwirrung.

BW'ler = Baden-Württemberger ;)

Grüße
BW'ler

Achja zur Stelle, es geht noch um keine konkrete Stelle.
Ich musste nur feststellen, dass die meisten für mich interessanten 
Angebote über die Engineering Services GmbH laufen.

Bereich wäre evtl. Gesamtfahrzeugversuch
Interessensbereiche: Fahrversuch, Bussysteme, Messtechnik, ...

Grüße

M.K. schrieb:
> das täte mir noch einfallen, einen Autofuzzi mit Dr anzusprechen. Wir
> sind hier nicht in Österreich.

In manchen Firmen legt man halt Wert auf sowas (auch in Deutschland).
Ob ich mich in einem solchen Unternehmen wohl fühlen würde, das ist 
etwas anderes.

Porsche ist halt ein besonderes Unternehmen und nicht das richtige für 
M.K..

Moin, moin

Ein gut bekannte Ex-Kollege meinerseits ist als Embedded HW-Entwickler 
vor einige Jahren von Automobil-Zulieferer zu Porsche Engineering 
gewechselt und ist nach wenigen Jahren zu einem anderen 
Automobilzulieferer gegangen. Die Entwicklungstätigkeit entsprach nicht 
seinem gewohnten Hohen Anforderungen; Porsche Engineering macht eben 
auch Kaffemaschinen und anderes LowTech, während er lieber an 
Bordelektronik wie Navis etc rumschraubt. Auch waren wohl viele 
eintönige Messungen auszuführen, benchmarking für China Firmen.

MfG,

Hallo,

also ich bin im letzten Jahr  direkt bei der Porsche AG eingestellt. Mit 
mir waren es im letzten Jahr aber noch ca. 499 weitere Ingenieure in 
Weissach. Porsche ist momentan auf rasantem Wachtum- und 
Einstellungskurs. Hilfreich ist hierbei allerdings wenn man schon 
Berufserfahrung hat. Sonst kann es mit einem Direkteisntieg nämlich 
schwieriger werden.

Zum Vorstellungsgespräch:
- Gespräch fand teilweise auf schwäbisch statt. Das lag aber am 
Personaler und am Vorgesetzten :)

- AC ist meines Wissens unüblich. Zumindest kenn ich keinen , der eins 
besucht hat. Das dürfte Porsche allerdings auch zu teuer sein

Gruß

BW'ler schrieb:

> - Besonderheiten im Vorstellungsgespräch? Wird Englisch gesprochen?
Manchmal.

> - gibt es Einstellungstests oder muss man ins Assessment-Center?
Kommt auf den Job an.

>Wenn ja, wie wars?
Beim einen so, beim anderen anders.

>Welche Übungen?
Reckturnen und 50 Liegestütze.

> - wie ist die Porsche Engineering Services GmbH im Vergleich zur Porsche
> AG zu bewerten?
Das eine ist eine GmbH das andere eine AG


Sach mal, merkst du eigentlich was für depperte Fragen du stellst?

D. I. schrieb:
> Nicht vergessen jeden dort mit seinem korrekten Titel anzusprechen, da
> sind die bei Porsche etwas borniert, ...
So ein pauschaler Unsinn.

Zuckerle schrieb im Beitrag #2492488:
> Alco ich habe mit Porsche nur gute Erfahrungen gemacht!
Mir waren die monatlichen Kosten zu hoch, so dass ich meinen Boxter 
wieder verkauft habe.

obatzda schrieb:

> Zuckerle schrieb im Beitrag #2492488:
>> Alco ich habe mit Porsche nur gute Erfahrungen gemacht!
> Mir waren die monatlichen Kosten zu hoch, so dass ich meinen Boxter
> wieder verkauft habe.

Der Durchschnitts-911-Fahrer hatte 1982, also vor 30 Jahren, ein 
Nettoeinkommen von 7500DM. Es stand damals so in einer Untersuchung 
einer Automobilzeitschrift. Ärzte, u.ä..

Als Handwerker unter 2000DM war ich natürlich weit entfernt davon. Aber 
wir hatten diese Leute mit Porsche da auch. Hatten sonst keine Ausgaben, 
oder gut geerbt.

Wilhelm Ferkes schrieb:
> Als Handwerker unter 2000DM war ich natürlich weit entfernt davon. Aber
> wir hatten diese Leute mit Porsche da auch. Hatten sonst keine Ausgaben,
> oder gut geerbt.
Ich kenne einen Handwerker, 1-Mann-Betrieb, der fährt auch einen Porsche 
als Einkaufswagen, das ist aber ein total abgenudelter 911er, jeder 
gebrauchte Golf unter 100km ist mehr wert.

Zu den Inggehältern vor 100 Jahren: Ja damals hat man noch richtig gut 
verdient in dem Job, die Älteren die heute noch mit Altverträgen bei 
Daimler und Co auf die Rente warten, lachen sich ins Fäustschen wenn der 
Jungspund heute ganz stolz durch die Abteilung gockelt und froh ist dort 
für 45k€ anzufangen, real sind die Ing.gehäälter über die letzen 20 
Jahre gefallen und zwar massiv, nur die Jungspunde wissen das nicht bzw. 
interessiert es nicht, die sind froh wenn sie beim Sklaventreiber 
überhaupt unterkommen. Wir haben einfach zu viele Ingenieure, wenn sich 
die Reallöhne rückwärts entwickeln.

obatzda schrieb:

> Ich kenne einen Handwerker, 1-Mann-Betrieb, der fährt auch einen Porsche
> als Einkaufswagen, das ist aber ein total abgenudelter 911er,

Das gibt es auch. Leute, die mit einem 911-Schrottkarren herum gurken. 
Sehe ich hier gelegentlich auch.

> Zu den Inggehältern vor 100 Jahren:

Man darf anscheinend gar nicht vergessen, daß der Ing.-Anteil in der 
Bevölkerung noch in den 1960-er Jahren nur bei 12% von heute lag. Jetzt 
rein am Ing.-Anteil verglichen.

Das waren noch richtige Entwickler, während der heute das Schwein für 
alles ist, inclusive Dolmetscher und die volle Kundenbetreuung. Am 
liebsten noch den Einkauf und den Vertrieb mit dabei. Vielleicht noch 
Klopapier organisieren. Und dafür gibt es nichts, und man hat den 
Dolmetscher und die Stenografin gleich auch noch mit eingespart.

Der Ing. heute ist also Massenvieh mit auch noch reichlich 
Arbeitsverdichtung, so viel wie es nur eben geht. Ein reines 
Verschleißteil.

Hm, komisch.

Dann bin ich wohl nicht "Der Ing".

Als Ingenieur sollte man ein bisschen was von Statistik verstehen.

Wie lange dauert die Bewerbungsprozess bei Porsche in der Regel?

Bewerber schrieb:
> Wie lange dauert die Bewerbungsprozess bei Porsche in der Regel?


ist schon recht langwierig. zwischen abgabe bewerbung und unterschrift 
können durchaus 3-5 monate liegen.

Total unnötige Bürokratie...

Kann es sein das Porsche derzeit extrem viele Ingenieurstellen 
ausgeschrieben hat? Oder ist das normal bei denen?

Hallo,

ich hatte vor kurzem ein Vorstellungsgespräch zu einer ähnlichen Stelle.


-> erklären wie ein Motor funktioniert auf englisch
-> rollenspiel auf englisch, wobei der typ aus dem fachbereich einen 
lieferanten spielt und man selber porsche ist und mit dem lieferanten 
verhandelt
-> wenn man Grundkenntnisse (z.B Spanisch oder Franzöisisch) angegegen 
hat, muss man sich kurz 2 minuten jeweils in der sprache vorstellen mit 
hobbys und was man aktuell studiert und warum.
-> rest auf deutsch
-> vortrag halten (10minuten vorbereitung) über den aufstieg der SUV in 
Europa und welche Rolle Porsche gespielt hat
-> größter erfolg / größter misserfolg
-> 2 schwächen nennen, anhand von beispielen aus praktika erläutern
-> 3 stärken erklären und erläutern wie man die stärken bei porsche 
einbringen kann
-> erklären warum man zu porsche will und nicht zu audi,daimler oder bmw
-> wie man zur übernahme von vw steht
-> 2 brainteaser (erster war wieviele autoschlüssel in einen cayenne 
passen, zweiter irgendwas mit einer tankstelle)
-> ansonsten typische sachen.