Hallo, ich habe einen Renault Espace 2.2l Diesel 60kW Bj 2003 140 T. km. Bisher hatte ich eine gelbe Plakette und durfte nicht nach Berlin. D.h. beim CCC habe ich das Auto in Spandau abgestellt und bin mit der S-Bahn rein. Ab 2012 sind viele Großstädte tabu. Ich war beim Renault-Händler und fragte. Er bot mir einen Kat an, der den alten ersetzt und die Zusatzfunktion einer Rußfilterung bereitstellt. Kosten 860€ netto + 1,5h Einbau. Ist ne Menge Geld für ein 9 Jahre altes Auto. Kennt jemand Alternativen, wie man (legal) zur grünen Plakette kommt? Der Händler meinte auch, dass diese Motoren anfällig für Lagerschäden sind.
Jürgen G. schrieb: > Kennt jemand Alternativen, wie man (legal) zur grünen Plakette kommt? Ein anderes Auto. Das dürfte der primäre Sinn dieser Plakettenmanie gewesen sein, zusammen mit der "Verschrottungsprämie". Bedenkt man, daß in der Berliner Innenstadt immer noch Häuser stehen, in denen mit Kohleöfen geheizt wird, und daß der Feinstaubaustoß eines solchen Kohleofens in wirklich ganz anderen Größenordnungen stattfindet, als bei Autos, dann kommt einem die Plakettenmanie erst recht ziemlich nutzlos vor.
Wobei der Feinstaubausstoß eines Kohleofens eher vernachlässigbar sein sollte. Dafür wird mehr Grobstaub ausgestoßen, und dieser bindet wieder den Feinstaub und sorgt dabei für mehr Luftqualität. Ansonsten zum Sinn dieser Plakettenmanie full ack.
Kann sich noch jemand an die Ozonplakette erinnern?
Jürgen G. schrieb: > Hallo, > ich habe einen > Renault Espace 2.2l Diesel 60kW Bj 2003 140 T. km. > Bisher hatte ich eine gelbe Plakette und durfte nicht nach Berlin. > D.h. beim CCC habe ich das Auto in Spandau abgestellt und bin mit der > S-Bahn rein. > Ab 2012 sind viele Großstädte tabu. > Ich war beim Renault-Händler und fragte. Er bot mir einen Kat an, der > den alten ersetzt und die Zusatzfunktion einer Rußfilterung > bereitstellt. > Kosten 860€ netto + 1,5h Einbau. > Ist ne Menge Geld für ein 9 Jahre altes Auto. > Kennt jemand Alternativen, wie man (legal) zur grünen Plakette kommt? > Der Händler meinte auch, dass diese Motoren anfällig für Lagerschäden > sind. Ich hab nen Golf vor ca. 2 Jahren (BJ 1999) nachrüsten lassen. Kosten waren so 700 Euro komplett, davon gabs 350 als Förderung wieder. Klar, man weiß bei einem alten Auto nie, wie lange die Mühle noch läuft. Doch mir erschienen die 350 Restkosten als vertretbar. Gibts diese Fördermöglichkeiten noch? Damals wurden sie nur wenig in Anspruch genommen.
Ich hatte daran gedacht, dass vielleicht Auschlachter darauf reagieren, und von Unfall-Autos diese Zusatz-Kats ausbauen, und wesentlich günstiger anbieten können. Immerhin sind ja sehr viele Autos mit diesem Motor unterwegs, er wurde in vielen Modellen (Autos, Transporter) von Renault und Opel verbaut.
Jein. Da hunderte andere genau das gleiche Problem und genau die gleiche Lösung im Auge haben, freuen sich die Gebrauchtteilehändler und verdienen ordentlich. Fazit: Ob du viel Geld für einen gebrauchten Kat aus zweifelhafter Herkunft auszugeben willst, solltest du dir genau überlegen.
Wird denn tatsächlich irgend ein Polizist nachsehen ob der Wagen umgebaut ist? Ich vermute, die schauen nur die Autos an, welche eine gelbe Plakette haben, und winken diese raus. --> Fahr in die Werkstatt deines Vertrauens, geb denen 5 EUR für die grüne Plakette und 5 EUR für die Kaffeekasse, und schon bist du gepimpt .....
Dafür gibt dir aber niemand den notwendigen Zettel um es im Fahrzeugschein verewigen zu lassen. Das ist aber Vorraussetzung für das Pickerl und ganz nebenbei hängt da das Thema Betriebserlaubnis dran. Und das erschlägst du nur mit einem Zugelassenem Neuteil. Für das Geld würde ich ein Auto mit Pickerl gebraucht oder neu.... Merke wer billig kauft, der legt drauf.
Der Händler meinte auch, ich solle noch ein 1/2 Jahr warten, der Staat würde die Umrüstung vielleicht mit 200EUR subventionieren, wie er es 2008 auch getan hat. Aber das kann ich mir gar nicht vorstellen.
hi http://www.google.de/#sclient=psy-ab&hl=de&source=hp&q=ru%C3%9Fpartikelfilter+probleme&pbx=1&oq=ru%C3%9Fpartikelfilter+probleme&aq=f&aqi=g1g-v3&aql=&gs_sm=e&gs_upl=509l3499l0l3641l26l8l0l16l16l1l202l901l4.3.1l17l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.,cf.osb&fp=9f1e6e18846f94a0&biw=1728&bih=779 http://www.abendblatt.de/ratgeber/auto-motor/article861514/Kollapsgefahr-auf-der-Kurzstrecke.html Viel Spaß... Die Dinger taugen leider extrem wenig gerade auch wenn sie nachgerüstet werden gibt es sehr sehr oft Probleme damit... Ich hab nen Astra G BJ 2003 2.0 DTI und auch nur Gelb. Da das Auto mittlerweile seit 250T KM ohne mucken läuft würde ich nie einen RPF nachrüsten. Die Städte die Grün verlangen haben halt Pech gehabt. Ich fahr gerne mal irgendwohin shoppen von nun an wirds halt dann Salzburg, Straßbourg. Prag,... usw. Trag ich das Geld eben aus Deutschland raus... mfg Chris
>> D.h. beim CCC habe ich das Auto in Spandau abgestellt und bin mit der >> S-Bahn rein. Das ist doch auch richtig so! Wenn die Plakette sowas bewirkt, dann hat sie ihren Sinn ja schon erfüllt ;-))) Ich wäre froh, wenn in der Stadt weniger Autos herumfahren würden.
Rufus Τ. Firefly schrieb: > und daß der Feinstaubaustoß eines > solchen Kohleofens in wirklich ganz anderen Größenordnungen stattfindet, > als bei Autos, dann kommt einem die Plakettenmanie erst recht ziemlich > nutzlos vor. Das ist sehr freundlich ausgedrückt... Dieser ganze Feinstaubquatsch war einfach eine günstige Gelegenheit, dem Souverän mal wieder so richtig in die Weichteile zu treten, die sich mit verfeinerter Umwelt-Meßtechnik ergab: man maß plötzlich "immense" Feinstaubbelastungen und leitete diese "erschreckende Zunahme" aus Vergleichen mit nicht vorhandenen Meßwerten aus den Jahren davor ab. Und als sich herausstellte, daß die Jahressummen-Grenzwerte, die man einfach mal vom Kateder aus festgelegt hatte, locker von zwei Windlagen überschritten werden, die Saharastaub in unsere Breiten blasen, da stellte man sich einfach taub und zog sein Ding weiter durch, als sei der Schrott, der aus Brüssel kam, Gottes Wort. Dieser Scheißstaat mit seinen ganzen erbärmlichen Wichten, die außer privater Bereicherung keine Ziele haben, an der Spitze wird in Wahrheit von VW und der Deutschen Bank regiert. Man kann nicht so viel essen, wie man kotzen will...
>http://www.google.de/#sclient=psy-ab&hl=de&source=... >http://www.abendblatt.de/ratgeber/auto-motor/artic... >Viel Spaß... > >Die Dinger taugen leider extrem wenig gerade auch wenn sie nachgerüstet >werden gibt es sehr sehr oft Probleme damit... Danke für die Info. Vor einem Jahr war ich bei einer anderen KFZ-Werkstatt (Dacia/Renault), wo mir geraten wurde, diese Dinger nicht einzubauen. Gestern fragte ich den Händler ausdrücklich, ob er von Problem weiss (Mehrverbrauch, Reparaturanfälligkeit). Er sagte, ihm sei absolut nichts bekannt.
Und der nächste Knüller, extra für Hatz-IV-Bezieher, damit die billiger in ihr Wochenendhaus im Tessin kommen: Bundesrat beschließt Wechselkennzeichen http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,804376,00.html
Helf mir mal auf die Sprünge: Was hat Wechselkennzeichen mit Hartz zu tun? Und was mit Umweltplaketten? Den ZUsammenhang seh ich grad nicht.
Feinstabplaketten: Betrug zugunsten der Automobilindustrie Wechselkennzeichen: Betrug zugunsten der allesverprassenden stärksten Lobby im Land, den Hartz-IV-Beziehern und der Automobilindustrie ;-)
>Helf mir mal auf die Sprünge: Was hat Wechselkennzeichen mit Hartz zu >tun? Und was mit Umweltplaketten? Genau DAS ist die Lösung. Jetzt erkenne ich den roten Faden. Mit meinem Espace 2.2l kann ich ja einen schweren Anhänger ziehen. Darauf steht ein neuer leichter Stadt-Wagen, z.B. VW Up, Smart, ... Am Stadtrand lasse ich das Gespann stehen, tue die Schilder an den Stadtwagen, kann bequem umweltschonend fahren und parken. >Wird denn tatsächlich irgend ein Polizist nachsehen ob der Wagen >umgebaut ist? Das braucht er nicht. Seine Kamera erkennt automatisch das Nummernschild und weiß ob es als grün oder gelb eingetragen ist. Innerhalb der Zonen wird er gleich durch einen Summer drauf hingewiesen, und wehe es ist eine grüne drauf. Einem Müncher hat die selbständige Übertragung des Einwohnerparkausweises über 1000€ gekostet.
Gast
#2463000
Wegstaben Verbuchsler schrieb: > Was hat Wechselkennzeichen mit Hartz zu > tun? Wahrscheinlich mit Hartz-Tricksern aus dem Blaublut-Bereich, die den Rolls in der Villa stehen haben. Soll es ja alles geben. Zumindest bei Hartz-TV, wenn es nicht gestellt ist.
Wilhelm schrob:
>Zumindest bei Hartz-TV, wenn es nicht gestellt ist.
Na, wenn DAS nicht gestellt ist, was dann?
Überlege doch einmal, was den Leuten passieren würde, wenn sie "echt"
wären. Die würden doch von der "Agentur" so in Rotation versetzt werden,
daß Kopf und Arme eine rotierende Scheibe ergäben....
MfG Paul
Paul Baumann schrieb: > Na, wenn DAS nicht gestellt ist, was dann? Seit wann ist Satire gestellt?
Gast
#2463049
Uhu Uhuhu schrieb: > Seit wann ist Satire gestellt? Na ja, Uhu, ist das heute echte Satire, wie aus dem Lehrbuch?
Jürgen G. (lovos) schrieb: >Das braucht er nicht. Seine Kamera erkennt automatisch das Nummernschild >und weiß ob es als grün oder gelb eingetragen ist. Innerhalb der Zonen >wird er gleich durch einen Summer drauf hingewiesen, und wehe es ist >eine grüne drauf. Kann ich das mal ein bisschen genauer haben, gibst dafür Quellen, kann man das selber abfragen?
>Kann ich das mal ein bisschen genauer haben, gibst dafür Quellen, kann >man das selber abfragen? Vielleicht Google?
Uhu Uhuhu schrieb: > Und der nächste Knüller, extra für Hatz-IV-Bezieher, damit die billiger > in ihr Wochenendhaus im Tessin kommen: > > Bundesrat beschließt Wechselkennzeichen > http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,804376,00.html Gibts in Österreich schon lange. Überhaupt kein Problem. Zitat > Aus der Versicherungsbranche gebe es Signale, dass dafür > günstigere Paketangebote zu erwarten seien. Hä? Wieso Paketangebote? In Österreich ist es in so einem Fall ganz einfach so, dass man die teurere Versicherung zahlt. Der andere Wagen läuft praktisch einfach mit. Macht ja auch Sinn, ich kann ja sowieso nur mit einem fahren. Und so ein Zusatznummernschild braucht auch keiner. Wenn ich mein Fahrzeug ohne NUmmernschilder auf öffentlichem Grund abstellen musste, kam ein Karton mit der Aufschrift "Wechselkennzeichen" + "Kennezeichennummer" rein, wenn überhaupt, auf der TÜF-Plakette an der Windschutzscheibe steht ja sowieso die Kennzeichennummer nochmal. Funktioniert in Österreich seit über 40 Jahren problemlos. In Deutschland muss man da wieder ein Drama draus machen, das man sich auch bezahlen lässt.
Karl Heinz Buchegger schrieb: > Hä? > Wieso Paketangebote? > > In Österreich ist es in so einem Fall ganz einfach so, dass man die > teurere Versicherung zahlt. Aber man will doch den Hartz-IV-Beziehern was gutes tun, und natürlich der Automobilindustrie.
Uhu Uhuhu schrieb: > Feinstabplaketten: Betrug zugunsten der Automobilindustrie > Wechselkennzeichen: Betrug zugunsten der allesverprassenden stärksten > Lobby im Land, den Hartz-IV-Beziehern und der Automobilindustrie > ;-) Aber so wie die (typisch deutsche Vermurks-) Regel zum WKZ aussieht, ist es sowieso für die Katz, egal ob Peter Hartz oder Hartz IV. Zoe
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