can-bus und emv filter auslegung

claudio Gast #2512138
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hallo,

ich habe schon öfters gesehen, dass entstör-drosseln und kondensatoren 
zum entstören der can-leitungen eingesetzt werden. nun meine frage:

wo gibt es darüber info´s, wie ich die kondenstoren und induktiviäten zu 
dimensionieren habe? gibt es da richtlinien/anforderungen etc darüber?

kann mir da jemand helfen, wo ich da schauen muss.

mfg
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Peter D. #2512203
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claudio schrieb:
> ich habe schon öfters gesehen, dass entstör-drosseln und kondensatoren
> zum entstören der can-leitungen eingesetzt werden.

Das sind vermutlich nur Angstbeschaltungen, falls man damit rechnen muß, 
daß ein "erfahrener" Elektriker 3poliges ungeschirmtes Netzkabel als CAN 
nimmt.

Bisher kann ich nur sagen, daß die CAN-Entwickler ihre Hausaufgaben 
gemacht haben. Der CAN ist ohne zusätzliche Beschaltung störarm und 
robust.
Wenn es beim  EMV-Test Probleme gab, lag es nie am CAN-Bus.

Allgemein gibt es keine kindersichere Lösung für EMV-Probleme. Probleme 
können oft zugekaufte Komponenten bereiten, z.B. Schaltnetzteile.


Peter
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Anja Gast #2512219
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claudio schrieb:
> wo gibt es darüber info´s, wie ich die kondenstoren und induktiviäten zu
> dimensionieren habe? gibt es da richtlinien/anforderungen etc darüber?

Heutzutage gibts da recht wenig. Früher gab es mal so Angaben in den 
Datenblättern der Treiber.
z.B. bei voller Busgeschwindigkeit maximal 5nF Lastkapazität am gesamten 
Bus. (Einschließlich Leitungen und Empfängerkapazitäten).

-> Kapaziv filtern kannst du guten Gewissens nur marginal wenn wenige 
Empfänger am Bus sitzen und die Leitungen kurz sind.
Meist wird dies schon durch den ESD-Schutz mehr als aufgebraucht.

Bei den Drosseln nimmt man die "CAN-Drosseln" die meist um die 51uH 
haben.
Bei der EMV-Messung kann dann ggf. noch die Maximaldämpfung der Drossel 
durch geschickte Auswahl auf die größten Störer abgeglichen werden.

Gruß Anja
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