Leistungs Mosfets

P-Kanal - Keine Ahnung. Für die N-Kanal nehmen wir 3 parallel 
geschaltete IRFB3207. Wir steuern unsere Motore ausschliesslich mit 
N-Kanal.
Wie die über einen einzelnen dieser dünnen Anschlussdrähtchen 175 Ampere 
schicken wollen, ist mir allerdings unbegreiflich, deswegen 3 der Dinger 
parallel.

Wenn eine Recherche bei den Lieferanten und Herstellern nicht drinliegt, 
wird das Projekt eh nichts.

Wir nehmen für unsere Motore ( 3-Phasen , 4 kW, 48 Volt) 6 * 3 MosFets 
und steuern Highside und Lowside über dedizierte Brückentreiber an vom 
Typ IR2110/2113.

@  Christoph (Gast)

>Wie steuert man den Motor nur mit N-Kanal Mosfets?

Mit den passenen High Side Treibern, siehe Treiber.

Bei diesem Wissenstand ist es noch ein weiter Weg bis zum 120A Dauerstom 
. . .

Ja, so stehts ja auch im Datenblatt. Wir haben mehrere Gründe, die 
IR2110 zu nehmen, von denen die Ladungspumpe nur einer ist: Die Dinger 
haben eine Verriegelung, die es verbietet, High- und Lowside gleichzeitg 
zu setzen, einen Shutdown Eingang zum sofortigen sperren und sie sind 
billig. Ausserdem kann ich sie direkt mit den 3,3 Volt meines 
Controllers ansteuern.

hinz schrieb:
> "Calculated continuous current based on maximum allowable junction
> temperature. Package limitation current is 75A"

Jo, allerdings wird mir bei 75 Ampere über das Sourcebeinchen immer noch 
heiss und kalt - die Drain ziehen wir über die Kühlfahne. 
Glücklicherweise ziehen die Motore pro Phase max. 60-80 Ampere.

Esel schrieb:
> Diese haben allerdings einen enormen Gatecharge.

Ich habe hier nur eine von uns im E-Drive Bereich erprobte Kombination 
genannt. Da gibt es hunderte von möglichen und unmöglichen Kombis.

Guten Morgen,

Mal eine Frage zu dem IR2110 ist der nicht für eine Maximale Spannung 
von 25 V laut Datenblatt, das wäre doch zu wenig um den N-Fet im oberen 
Kreis zu schalten oder ?

Ich habe schon einige dieser größeren Regler zerlegt und normalerweise 
arbeiten diese mit 2-6 Fets parallel je Ansteuerungskanal. Ich denke aus 
thermischen Gründen kommst du über mehrere FETs parallel kaum rum.


Gruß Martin

Morgen nochmal,

mehrere FETs verhalten sich parallel wie ein FET ;) Also kannst du sie 
ruhig parallel schalten.


Gruß Martin

Christoph schrieb:
> Kann ich an einem Ausgang vom IR2110 auch zwei oder drei Mosfets
> parallel ansteuern?

Ja, allerdings bekommt bei uns jeder MOSFet seinen eigenen 
Gatewiderstand. Wir nehmen hier 15-22 Ohm mit 2 Watt.

Martin H. schrieb:
> Mal eine Frage zu dem IR2110 ist der nicht für eine Maximale Spannung
> von 25 V laut Datenblatt, das wäre doch zu wenig um den N-Fet im oberen
> Kreis zu schalten oder ?

Deswegen ja die Ladungspumpe. Diese nimmt als Bezugsspannung Vs ( also 
die Source des Highside FET) und pumpt diese auf Vs + Vcc auf. Bei 25 
Volt Vcc sinds also ca. 25 Volt Ugs, die die Highside sieht. Bisschen 
weniger, denn die Treiber im IR Chip saugen was weg.
Unser DC/DC liefert 12 Volt auf Vcc, das schaltet die MOSFets sauber 
durch, Ugs max. 4 Volt lt. Datenblatt.

Hier ein Beispiel für die im E-Drive Sektor bewährten Curtis Controller 
für brushed DC-Motoren ( z.B. in Caddies):
* Der Controller ist auf 175 Ampere ausgelegt, hat aber MOSFets , die 
zusammen 500 Ampere vertragen.
* Der Controller startet nicht, wenn während des Einschaltens das 
Gaspedal gedrückt ist. Es muss zuerst das Pedal losgelassen werden.
* Der Controller regelt bei Motorströmen > 300 Ampere die Leistung ab 
durch Veringerung des PWM Verhältnisses. Wenn alle Stricke reissen, 
lässt er das Hauptschütz abfallen. Das gleiche passiert, wenn einer der 
MOSFets auf Kurzschluss geht.