http://www.stern.de/panorama/brasilien-helikopter-zerlegt-sich-selbst-1791153.html Wie kann sowas passieren?
Resonanzüberhöhung. Wahrscheinlich hätten sie den Heli retten können, wenn sie den Rotor ganz erheblich abgebremst oder ganz erheblich beschleunigt hätte.
Uhu Uhuhu schrieb: > Wie kann sowas passieren? Nennt sich Ground resonance (Bodenresonanz). http://de.wikipedia.org/wiki/Bodenresonanz
Wie die beiden ersten verlinkten Videos auf der Wiki-Seite zeigen, scheint das eine elegante Methode zu Unschädlichmachung von Kriegsgerät zu sein...
Die gefährlichsten Bären sind die Hubschrau-bärn. (alte indianische Volksweisheit) MfG Paul
Ist mir beim Modell-Heli so ähnlich auch passiert. Damit dieser während des Testlaufs in der Wohnung nicht plötzlich abhebt, hatte ich ihn mit Kabelbindern an der Werkbank fixiert. Keine gute Idee. Rotor läuft hoch und innerhalb einer Sekunde schaukelten sich die Schwingungen infolge der Fixierung so stark auf, daß es die Rotorwelle krumm zog und sich die (Holz-)Blätter auf dem Untergrund aufschlagend zerlegten. Typischer Anfängerfehler, wäre ohne das Festbinden nicht so gelaufen.
Icke ®. schrieb: > Typischer > Anfängerfehler, wäre ohne das Festbinden nicht so gelaufen. Also: Nächstes mal an Gummibändern oder Spiralfedern fixieren? Nachdem wir an der FH das selbst anschwingende stehende Pendel durch hatten, schafften sie auch einen Heli an. Richtig groß, Länge 1 Meter. Habe ich aber nicht mehr mit bekommen. Ein Pendel flog damals beim Anschwingen durchs geschlossene Fenster. Da war was falsch programmiert...
Wilhelm Ferkes schrieb: > Icke ®. schrieb: > >> Typischer >> Anfängerfehler, wäre ohne das Festbinden nicht so gelaufen. > > Also: Nächstes mal an Gummibändern oder Spiralfedern fixieren? > > Nachdem wir an der FH das selbst anschwingende stehende Pendel durch > hatten, schafften sie auch einen Heli an. Richtig groß, Länge 1 Meter. > Habe ich aber nicht mehr mit bekommen. > > Ein Pendel flog damals beim Anschwingen durchs geschlossene Fenster. Da > war was falsch programmiert... Meinst du ein invertiertes Pendel? Und was hat das mit Helikoptern zu tun? ;-)
Simon K. schrieb: > Meinst du ein invertiertes Pendel? Und was hat das mit Helikoptern zu > tun? ;-) Na, das war Regelungstechnik-Labor. Der nächste Schwierigkeitsgrad nach dem Pendel sollte der Heli werden. OK, kann sein, daß man heute den Hobby-Heli fertig mit Regelungssoftware bekommt. Da bin ich nicht so genau im Bilde.
Kommt in den besten Familien vor. Hier verliert eine C130 einfach mal ihre Flügel: http://www.youtube.com/watch?v=4bDNCac2N1o
Uhu Uhuhu schrieb: > http://www.stern.de/panorama/brasilien-helikopter-... spricht aber auch nicht gerade für die Redaktion. scheint ja ein bekanntes Phänomen zu sein, von dem ich erwarten würde, dass es jeder Helikopterpilot kennen muss. So dass zumindest auch der Pilot des gezeigten Hubschraubers zumindest hätte wissen müssen, was da gerade passiert war, auch wenn er falsch reagiert hat, hätte ihm das zumindest im Nachhinein klar sein müssen.
Vlad Tepesch schrieb: > spricht aber auch nicht gerade für die Redaktion. > scheint ja ein bekanntes Phänomen zu sein, von dem ich erwarten würde, > dass es jeder Helikopterpilot kennen muss. Da gebe ich dir recht. Bei SPON gibts mittlerweile einen besseren Film: http://www.spiegel.de/video/video-1180652.html
Wilhelm Ferkes schrieb: > Also: Nächstes mal an Gummibändern oder Spiralfedern fixieren? Nein. Gar nicht fixieren. Etwas Negativ-Pitch reicht aus, um ihn sicher unten zu halten.
AFAIK gibt es auch Heli-Konstruktionen bei denen der Rotor so lose gelagert ist dass er durchaus gegen den Rumpf schlagen kann wenn dieser plötzlich gegenüber dem Rotor gekippt wird...
Bitte melde dich an um einen Beitrag zu schreiben. Anmeldung ist kostenlos und dauert nur eine Minute.
Bestehender Account
Schon ein Account bei Google/GoogleMail? Keine Anmeldung erforderlich!
Mit Google-Account einloggen
Mit Google-Account einloggen
Noch kein Account? Hier anmelden.