Helikopter zerlegt sich selbst

Resonanzüberhöhung.

Wahrscheinlich hätten sie den Heli retten können, wenn sie den Rotor 
ganz erheblich abgebremst oder ganz erheblich beschleunigt hätte.

Eine Unwucht am Rotor...

Uhu Uhuhu schrieb:
> Wie kann sowas passieren?

Nennt sich Ground resonance (Bodenresonanz).

http://de.wikipedia.org/wiki/Bodenresonanz

Wie die beiden ersten verlinkten Videos auf der Wiki-Seite zeigen, 
scheint das eine elegante Methode zu Unschädlichmachung von Kriegsgerät 
zu sein...

Die gefährlichsten Bären sind die Hubschrau-bärn.

(alte indianische Volksweisheit)

MfG Paul

Ist mir beim Modell-Heli so ähnlich auch passiert. Damit dieser während 
des Testlaufs in der Wohnung nicht plötzlich abhebt, hatte ich ihn mit 
Kabelbindern an der Werkbank fixiert. Keine gute Idee. Rotor läuft hoch 
und innerhalb einer Sekunde schaukelten sich die Schwingungen infolge 
der Fixierung so stark auf, daß es die Rotorwelle krumm zog und sich die 
(Holz-)Blätter auf dem Untergrund aufschlagend zerlegten. Typischer 
Anfängerfehler, wäre ohne das Festbinden nicht so gelaufen.

Wilhelm Ferkes schrieb:
> Icke ®. schrieb:
>
>> Typischer
>> Anfängerfehler, wäre ohne das Festbinden nicht so gelaufen.
>
> Also: Nächstes mal an Gummibändern oder Spiralfedern fixieren?
>
> Nachdem wir an der FH das selbst anschwingende stehende Pendel durch
> hatten, schafften sie auch einen Heli an. Richtig groß, Länge 1 Meter.
> Habe ich aber nicht mehr mit bekommen.
>
> Ein Pendel flog damals beim Anschwingen durchs geschlossene Fenster. Da
> war was falsch programmiert...

Meinst du ein invertiertes Pendel? Und was hat das mit Helikoptern zu 
tun? ;-)

Kommt in den besten Familien vor. Hier verliert eine C130 einfach mal 
ihre Flügel:
http://www.youtube.com/watch?v=4bDNCac2N1o

Uhu Uhuhu schrieb:
> http://www.stern.de/panorama/brasilien-helikopter-...

spricht aber auch nicht gerade für die Redaktion.
scheint ja ein bekanntes Phänomen zu sein, von dem ich erwarten würde, 
dass es jeder Helikopterpilot kennen muss.
So dass zumindest auch der Pilot des gezeigten Hubschraubers zumindest 
hätte wissen müssen, was da gerade passiert war, auch wenn er falsch 
reagiert hat, hätte ihm das zumindest im Nachhinein klar sein müssen.

Vlad Tepesch schrieb:
> spricht aber auch nicht gerade für die Redaktion.
> scheint ja ein bekanntes Phänomen zu sein, von dem ich erwarten würde,
> dass es jeder Helikopterpilot kennen muss.

Da gebe ich dir recht. Bei SPON gibts mittlerweile einen besseren Film: 
http://www.spiegel.de/video/video-1180652.html

Wilhelm Ferkes schrieb:

> Also: Nächstes mal an Gummibändern oder Spiralfedern fixieren?

Nein. Gar nicht fixieren. Etwas Negativ-Pitch reicht aus, um ihn sicher 
unten zu halten.

AFAIK gibt es auch Heli-Konstruktionen bei denen der Rotor so lose 
gelagert ist dass er durchaus gegen den Rumpf schlagen kann wenn dieser 
plötzlich gegenüber dem Rotor gekippt wird...