Hallo,
ich bin HW-Neuling und momentan in ein Automotive-Projekt involviert, es
handelt sich um eine Hardwarerealisierung im Multimediabereich.
Dabei habe ich folgendes Problem, die Hardware soll im
Eingangsspannungsbereich erkennen, ob eine Spannungsschwankung auf
Klemme 30 stattgefunden hat. Diese Spg.-Schwankungen halten sich im
µs-Bereich auf, von 10µs bis 800µs. Damit in diesen Zuständen das System
entweder stabil arbeiten kann oder sich definitiv ausschaltet muss dies
irgendwie erkannt werden.
Meine Idee wäre es hier mit einer "Brownout"-Schaltung zu arbeiten,
ein Reset-IC, oder etwas in dieser Art, die dem vorhandenen
Mikrocontroller bestätigt, dass eine Störung stattgefunden hat der
wiederum das System resetten kann.
Hat jemand diesbezüglich schon Erfahrungen mit solchen Detektierungen ?
Ich suche gerade nach Reset ICs aber ich werde nicht fündig, was es
betrifft einen passenden zu finden, den ich an KL.30 (0-14V) betreiben
kann.
Oder gäbe es vielleicht eine Alternative ? Vielleicht gibt es ja dafür
auch schon spezielle Bausteine?
Ich wäre dankbar für einige Ratschläge.
Gruß
Der der sich schlau macht
>HW-Neuling>in ein Automotive-Projekt involviert>Diese Spg.-Schwankungen halten sich im>µs-Bereich auf, von 10µs bis 800µs>Reset ICs ... den ich an KL.30 (0-14V) betreiben kann
Du bist bestenfalls Praktikant, wahrscheinlich in einer Bastelstube
Hier fehlt generelles und grundsätzliches Wissen!
Es lohnt sich nicht konkreter darauf einzugehen.
Sorry für die harte Ansage.
Gruss
>Hat jemand diesbezüglich schon Erfahrungen mit solchen Detektierungen ?>Ich suche gerade nach Reset ICs aber ich werde nicht fündig, was es>betrifft einen passenden zu finden, den ich an KL.30 (0-14V) betreiben>kann.
Der TL7702 könnte dir helfen.
Moderne µC wie beispielsweise der ATMEGA328 u.a. haben schon einen
Brownoutdetector eingebaut, die mittlerweile sehr zuverlässig
funktionieren.
>Es lohnt sich nicht konkreter darauf einzugehen.>Sorry für die harte Ansage.
Was bist denn du für ein A....??
Kai Klaas schrieb:>>Es lohnt sich nicht konkreter darauf einzugehen.>>>Sorry für die harte Ansage.>> Was bist denn du für ein A....??
Ist doch normal, in der Automotive werden doch fast nur Praktikanten und
Anfänger beschäftigt. Hast Du dich schon mal in einer solchen
Abteilungen umgesehen? Kein Wunder, dass die heutigen Autos Fehler en
masse produzieren.
Erich schrieb:> Autor:>>Erich (Gast) Datum: 10.08.2012 11:45>HW-Neuling>>in ein Automotive-Projekt involviert>>Diese Spg.-Schwankungen halten sich im>>µs-Bereich auf, von 10µs bis 800µs>>Reset ICs ... den ich an KL.30 (0-14V) betreiben kann>> Du bist bestenfalls Praktikant, wahrscheinlich in einer Bastelstube> Hier fehlt generelles und grundsätzliches Wissen!> Es lohnt sich nicht konkreter darauf einzugehen.> Sorry für die harte Ansage.>> Gruss
Und du bist? Hartz4 Empfänger? Der sich anmaßt andere Leute blöd an zu
machen.
Wenn du so ein Spezialist bist, dann erkläre und doch mal aus dem
reichhaltigen Fundus deiner Erfahrungen wie er das Problem lösen soll.
Sowas nenn ich einfach nur sozial inkompetent!
Kai Klaas schrieb:>>Es lohnt sich nicht konkreter darauf einzugehen.>>Sorry für die harte Ansage.>> Was bist denn du für ein A....??
Wie auch der Rest deines Postings spricht der Teil dafür, dass du vom
Automotivbereich keine Ahnung hast.
TS, wenn du bei sämtlichen Spannungsschwankungen des Bordnetzes dein
Gerät resetten willst, wird es nicht oft laufen.
>Kein Wunder, dass die heutigen Autos Fehler en masse produzieren.
Wenn VW für Hunderte von Millionen Euro einen neuen Passat entwickelt,
kannst du sicher sein, daß die Elektronik nicht von einem Praktikanten
stammt. Das ist doch lächerlich.
Die Autos stiegen einfach aus, weil zu viel Elektronik verbaut ist. Dann
steigt automatisch die Ausfallwahrscheinlichkeit, auch dann wenn die
Einzelschaltungen besonders hochwertig sind.
Durchfall schrieb:> Und du bist? Hartz4 Empfänger? Der sich anmaßt andere Leute blöd an zu> machen.>> Wenn du so ein Spezialist bist, dann erkläre und doch mal aus dem> reichhaltigen Fundus deiner Erfahrungen wie er das Problem lösen soll.>> Sowas nenn ich einfach nur sozial inkompetent!
Nein, ich würde es realistisch nennen.
Wie er das Problem lösen soll, kann man ihm schwer sagen, da er keine
Problemstellung gepostet hat, sondern einen mit Sicherheit völlig
falschen Lösungsansatz (Reset bei Störimpulsen statt diese einfach von
der Schaltung fern zu halten).
>Wie er das Problem lösen soll, kann man ihm schwer sagen, da er keine>Problemstellung gepostet hat, sondern einen mit Sicherheit völlig>falschen Lösungsansatz (Reset bei Störimpulsen statt diese einfach von>der Schaltung fern zu halten).
Du weißt nicht, was er machen will, aber es ist "ein mit Sicherheit
völlig falscher Lösungsansatz"? Was ist denn das für eine Logik??
Einen TE, der sich selbst als Neuling outet, macht man einfach nicht so
dumm an. Das ist keine Art. Schließlich hat jeder von uns mal klein
angefangen. Ob er fachlich völlig daneben liegt, ist eine ganz andere
Sache.
Kai Klaas schrieb:> Du weißt nicht, was er machen will, aber es ist "ein mit Sicherheit> völlig falscher Lösungsansatz"? Was ist denn das für eine Logik??
Wenn er bei jedem Störimpuls abschaltet, wird das Gerät nie laufen. Das
wird wohl kaum gewünscht sein => falscher Ansatz. Nebenbei werden die
Störimpulse sein Gerät grillen.
Kai Klaas schrieb:> Einen TE, der sich selbst als Neuling outet, macht man einfach nicht so> dumm an. Das ist keine Art. Schließlich hat jeder von uns mal klein> angefangen. Ob er fachlich völlig daneben liegt, ist eine ganz andere> Sache.
Wer hat ihn dumm angemacht? Erich (Gast) hat ihm vollkommen sachlich
mitgeiteilt, dass ihm entscheidende Grundlagen fehlen. Ausfallend
wurdest als erstes du.
Hochpass/Tiefpass also Bandpass die auf die Frequenzen der
Spannungsspitzen passt.
Dahinter empfindlicher monostabiler Trigger (Kippstufe) die darauf
passt.
Ansonsten die einfachste Lösung -> Schutzdioden und
Spannungsstabilisierung irgendeiner Art
vn nn schrieb:> TS, wenn du bei sämtlichen Spannungsschwankungen des Bordnetzes dein> Gerät resetten willst, wird es nicht oft laufen.
Doch, jeweils in dem Zeitraum zwischen zwei Zündungen. :-)
Gruss
Harald
Hallo,
danke für die "hilfreichen" Antworten. Es sind natürlich
Filtervorkehrungen getroffen. Und die Spannungsversorgungen laufen auch
alle sehr sauber. Die Problemtik die momentan besteht ist, dass das
System bei einer Eingangsspannung von 6V immernoch stabil laufen soll.
Außerdem können Spannungsschwankungen von 14V auf 0V auftreten in einem
Zeitbereich von 200µs bis 800µs. Die sollten detektiert werden,da
eventuell irgend eine Komponente im gesamten System ausfallen könnte.
Damit dies nicht passiert wollte ich diese Schwankungen detektieren
können, um das System einen Reset durchführen lassen zu können. Dies ist
möglich, da der Hauptmikrocontroller während dieser Spannungseinbrüche
mit einer internen Batterie versorgt wird.
Es sind halt Vorgaben die ich zu diesem Thema erhalten habe und die
wollte ich nur absichern.
Gruß
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