Hallo,
ich baue ein Ladegerät für 9V NiMH- Akkus mit 7 Zellen. Ich nutze dazu
den MAX712. Die Schaltung funktioniert soweit auch gut. Ich habe nur ein
Problem und zwar erhitzt sich der IC dramatisch im Leerlauf, also wenn
kein Akku eingelegt ist. Bei erreichen der 70°C habe ich vorsichtshalber
abgeschaltet.
Komischerweise kühlt sich der IC im Fast-Charge und Trickle-Charge
wieder auf so 25°C - 30°C ab.
Ich hoffe ihr könnt mir einen Tipp geben woran es liegen könnte.
Grüße
Die Schaltung scheint an sich OK zu sein, aber es kann der Aufbau sein,
der evtl. zu irgendwelchen Schwingneigungen führen könnte. Daher alle
Verbindungen der Cs (C1...C5) kontrollieren und ggf. nachlöten.
Ansonsten gilt:
Messe mal an diversen (kritischen) Punkten die Spannungen (insbesondere
im Fehlerfall), als da z.B. wären:
- Spannung zw. V+ und BATT- sollte, bedingt durch den int.
Shunt-Regulator, immer 5V betragen.
- Spannung zw. DRV und BATT- bzw. zw. Emitter und Basis von T1.
- Spannung zw. BATT+ und BATT-
- Spannung über R6
Fabio W. schrieb:> Achja, die Versorgungsspannung beträgt 15V.
Dann ist R1 zu niederohmig dimensioniert.
Es sollten etwa 10 mA (min 5 mA) durch R1 fließen
Gruß Anja
Hallo Leute,
das Problem ist gelöst. Es fehlt ein Basiswiderstand beim
PNP-Transistor. Der IC versucht den Spannungsabfall über R6 konstant zu
halten, was er aber nicht kann wenn kein Akku drin ist. Somit steuert er
den internen NPN-Transistor im DRV-Pin voll durch. Wenn dann kein
Basiswiderstand da ist, wirds warm.
Aber trotzdem Danke für eure Ideen. :-)
Fabio W. schrieb:> Hallo Leute,> das Problem ist gelöst. Es fehlt ein Basiswiderstand beim> PNP-Transistor.
Das bezweifele ich. Es würde nichts an der Tatsache ändern, dass ohne
Akku auch keine Last dranhängen würde, die die Spannung zw. BATT+ und
BATT- verringern würde. Also wie bzw. wo genau hast Du Deiner Meinung
nach den 'rettenden' Widerstand eingebaut???
> Der IC versucht den Spannungsabfall über R6 konstant zu> halten, was er aber nicht kann wenn kein Akku drin ist. Somit steuert er> den internen NPN-Transistor im DRV-Pin voll durch. Wenn dann kein> Basiswiderstand da ist, wirds warm.
Das passt aber irgendwie nicht zur Beschreibung der Funktionsweise des
ICs. Er befindet sich immer in einem der beiden Modi, entweder
'Trickle-Charge' oder 'Fast-Charge' und die Anwesenheit eines Akku wird
detektiert, was z.B. Figure 4 des DBs aufzeigt. Ohne Akku sind die
Abschnitten 1 und 4 auf der 'TIME'-Achse relevant. In diesen Abschnitten
ist die Ausgangsspannung theoretisch Vref•N, was 2V•7Zellen=14V sind.
Das ist nah dran an der Betriebsspannung. Evtl. verbessert sich die
Funktion der Schaltung wenn Du dem IC eine kleine 'Load' geben würdest -
sagen wir mal 1mA, also z.B. einen 10k-Widerstand als 'Pseudo-Last',
damit der Ausgang nicht völlig offen dasteht.
Evtl. sollte man sich auch noch einmal genau den Vorgang anschauen, den
das IC einschlägt, wenn man wie auf Seite 10 des DB unter 'Fast Charge'
den Paragraph 2) durchgeht. Denn es scheint durchaus wichtig zu sein was
in welcher Reihenfolge an das IC angelegt wird, d.h. was war zuerst da,
war es die Eingangsspannung, oder die Akkuspannung. Irgendwie wird man
nicht so richtig schlau aus dem DB was das anbelangt, oder ich muss es
mir noch ein paar mal genau durchlesen. :-))
Wenn ein zu großer Sink-Strom in den DRV-Pin fließt, so kann durchaus
genau der Effekt eintreten, den Du beschrieben hast. Wenn ich das DB
richtig verstanden habe, so geht er in den 'Fast-Charge'-Mode wenn ein
Akku angeschlossen ist und man dann die Betriebsspannung (Deine 15V)
anlegt und einer der beiden Fälle (auf der angesprochenen Seite 10 unter
'Fast Charge' angegeben) eintritt. Wann wird das IC denn genau warm?
Wenn der Akku aus dem Ladeschacht bzw. der Schaltung entfernt wird oder
sogleich nach dem Einschalten wenn noch gar kein Akku drin ist?
> Aber trotzdem Danke für eure Ideen. :-)
@Anja:
R1 ist okay!
(Uin - V+ - Uled) / R1 =
(15V - 5V - 1,5V) / 523 Ohm = 16,25mA
Alles zw. 5mA und 20mA ist laut DB völlig i.O.
Kannst mir ruhig glauben das es funktioniert. Ich habe es ja ausprobiert
und der Schaltkreis bleibt kalt. ;-) Ich habe den Pfad zum DRV-Pin
unterbrochen und habe dann dort den Widerstand eingelötet.
Fabio W. schrieb:> Kannst mir ruhig glauben das es funktioniert.
Das etwas funzt glaube ich schon. Aber man sollte herausbekommen was
genau passiert, sonst kann es passieren das es nur genau einmal bei
Deiner jetzt aufgebauten Schaltung funzt und bei einem Nachbau evtl.
nicht mehr ...?!
> Ich habe es ja ausprobiert> und der Schaltkreis bleibt kalt. ;-) Ich habe den Pfad zum DRV-Pin> unterbrochen und habe dann dort den Widerstand eingelötet.
Wie groß ist denn jetzt a) der Widerstand, den Du eingelötet hast und
wie groß ist b) der Spannungsabfall über diesen für den Fall wo der
MAX712 sonst warm geworden wäre?
Jetzt kann er ja hervorragend als indirekter Strommesser dienen.
Das was Du jetzt gemacht hast ist nichts weiter als die (hohe)
Verlustleistung auf den Basiswiderstand und den MAX712 zu verteilen, um
ihn unterhalb seiner Ptot von 842mW zu halten.
Eigentlich sollte er gar nicht erst in den 'Fast Charge'-Mode gehen,
wenn keine Akku vorhanden ist. Du erinnerst Dich, das im DB was davon
steht, dass er in der Lage sei einen vorhandenen Akku zu detektieren.
Darum hatte ich Dich ja gebeten dem MAX712 auch eine kleine Last in Form
von 10kOhm oder evtl. sogar niederohmiger zu geben, denn viele
Regelschleifen bei Spannungsreglern benötigen einen minimalen Laststrom
um zu funktionieren. Das Blockschaltbild des MAX712 hilft hier leider
nicht wirklich weiter, aber der Text auf Seite 11 unter 'Regulation
Loop' stützt dahingehend meine These: "The sink current from DRV is
reduced when the output voltage exceeds the number of cells times
VLIMIT, ...! Da bei Deiner Schaltung VLIMIT auf REF liegt und Du 7
Zellen eingestellt hast, müßte die Spannung zw. Batt+ und BATT-
mindestens 14V erreichen, bevor die Schaltung den Strom durch DRV
verringert (und ihn somit nicht mehr heiß werden lässt). Bei Deinen
'nur' 15V abzüglich der VCEsat und des Spannungsabfalls über D3 und R6
wird vmtl. weniger als die 14V über BATT+ und BATT- messbar sein.
Hier würde ich jetzt mal ausprobieren, was wäre wenn man die
Eingangsspannung auf z.B. mal 17V oder 18V erhöht, um zu sehen was an
dieser Annahme dran ist?! Dadurch würde die ganze Schaltung sehr wenig
Strom benötigen wenn keine Akku eingelegt wäre. Vergiss nicht die
'künstliche' Last von 10 kOhm oder weniger.
Ach ja, und ebenfalls auf Seite 11 unter 'Voltage Loop' steht auch noch,
dass wenn der Akku entfernt wird, er den Ausgang auf die VLIMIT mal die
Anzahl der Zellen regelt - also ebenfalls wieder auf die 14V, die er bei
'nur' 15V Eingangsspannung vmtl. nie erreichen kann.
Deswegen 'zieht' er vmtl. auch soviel Strom am DRV-Pin.
Stromlaufplan.png
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