Spannung Stom Regler

[Moudou.M (Gast)]

Hallo

ich versuche gerade der KFZ Spannung/Strom Regler zu verstehen . solche 
Regler sind in der Lichtmaschine nach der B6 Brücke eingebaut .

1) Laut meiner Elektronik Kenntnisse :

Die Augabe der Regler  ist die Spannung konstant zu halten (unabhängig 
vom Drehzahl des Verbrennungsmotor).

Die  Ausgang Spannung an die Batterie  stellt den Ist –Wert  dar,
diese Spannung wird über die Spgteile R1 und R2 geteilt, heißt 
U_ist=(R2/(R1+R2)) U2
in der Masche 1 : U_ist= U_D1 +U_BE1

hier wird nichts anderes als dass die U_ist mit der Diode spg 
verglichen wird , ist die Differenz größer als 0,7 v leitet  der 1. 
Transistor  .
was ist mit dem fall dass die Differenzspg  -0,7 v ist ? was passiert 
mi t Q1 ? oder habe ich die Maschenglch falsch aufgestellt ? . wie fällt 
die Spg an einer Zenerdiode (triviale Frage -sorry nur zur 
vergiwersserung   )
wenn Q1 leitet dann zieht er auch den Q 2  und damit taktet man die 
Erreger Spule dass sie ein periodische Lade und Auflade Vorgang 
entsteht. und so hat man ein geregelte Strom mit einer geringen 
Welligkeit .

wie wird die Spannung dann geregelt ?

ist möglich in Ltspice ein Drehstrommotor+B6 +Regler  zu simulieren? 
will die Sache nur Grob sehen . nicht alle Feinheiten . oder ist 
gescheiter wenn man das Ganze mathematisch modelliert und in 
Matlab/simulink  untersucht ?

Gruß

[Hubert G. (hubertg)]

Wenn du ein Bild anhängst, dann sollte es mit Tastenklick zu öffnen 
sein. Es machen sich viele nicht die Mühe sich ein geeignetes Programm 
zu suchen.

[Manfred G. (magroma)]

Moudou.M schrieb:
> Die Augabe der Regler  ist die Spannung konstant zu halten (unabhängig
> vom Drehzahl des Verbrennungsmotor).

Das würde ich so nicht stehen lassen. Der Regler hat die Aufgabe 
temperaturkompensiert die Batterie zu laden. Mit einer konstanten 
Spannung geht das nicht. Der Regler lässt den vollen Ladestrom durch und 
schaltet den Regler bei erreichen von ca. 14,4V so oft aus und ein, das 
das nicht überschritten wird.

Gruß Manni