Hallo , Solarzellen sind wie großflächige Dioden aufgebaut. . Bei Energiezufuhr(Sonne) werden Ladungsträger getrennt und somit wird eine Potentialdifferenz erzeugt Bild 1 Zeigt die UI Kennlinie eine Fotodiode , also bei der Rote Kennlinie ist nur der 4. Quadrant bei der Energie Erzeugung ( U>0 , i<0 ) Ändert man die Darstellung von dem Verbraucherzählpfeilsystem auf das Generatorzählpfeilsystem, erhält man die Kennlinie vom Bild 2 (Graphische Lösung , man kann es auch mathematisch beweisen ) solche Kennlinie tauchen öfter in der Literatur , wie ist es mit einem Motor ? , darf / kann man der Motor als Induktivität betrachten um die UI KL quantitativ zu zeichnen , wahrscheinlich nicht , da man noch die Unduktionspannung hat (Ui=Kn * n ), hat jemand ein Ansatz wie man auf eine quantitative UI KL von einem DC Motor kommt ? oder ist die Sache nicht so banal ? Sprich Analog wie ich bei der Solar Anlage gemacht habe
Gast
#3133495
Maurico M. schrieb: > Bild 2 ???
Wolfgang schrieb: > Maurico M. schrieb: >> Bild 2 es ist im PDF -Seit 2
Gast
#3134222
uninteressant, oder ist die Berschreibung schlecht. Ich bin offen für jede Meinung?
Gast
#3134231
> hat jemand ein Ansatz wie man auf eine quantitative UI KL von einem DC > Motor kommt ? http://de.wikipedia.org/wiki/Gleichstrommaschine#Mathematische_Grundlagen
> http://de.wikipedia.org/wiki/Gleichstrommaschine#Mathematische_Grundlagen
Danke
meinst du dass ich mich mit der Theorie der Gleichstrommaschine nicht
beschäftigt habe.
Also, doch habe ich! ESB eines DC Motor kann folgendes aussehen (siehe
Anhang )
stellt man die Gleichung nach I=f(U) unter Vernachlässigung der
Ankerinduktivität:
I=(U-U_M)/Ra, aber ist nicht nur in der Abhängigkeit, U_M ~ n ~i !
Angehängte Dateien:
-
ESB-DC_Motor.png
(6,8 KB)
Na gut. Wahrscheinlich ist keine gute Diskussionsthema